Harley-Davidson Club Finland

Johtuu pääosin putkistoista. Touringeissa taitaa olla suurimmat väännöt ja tehot vakiona.

jty kirjoitti: ↑22:42 02.05.2020. Nyt on pakko kysyä että miks noin korkee afr korkeillakin kierroksilla? Jää varmaan jokunen hevonen saamatta kun 13.5

Ei ehkä ole ihan tarkkaa tuo penkin snifferin afr. Kartta tehtiin laajakaista-lambdoilla, jotka oli alkuperäisissä lambdapaikoissa kiinni. Kartassa on 12.8 tuolla ylhäällä

<r><QUOTE author="Joe Cool" post_id="295023" time="1588373041" user_id="3763"><s>[quote="Joe Cool" post_id=295023 time=1588373041 user_id=3763]</s> Oliko tuossa FP3 dynotuksessa käytetty laajakaistalambdoja ja optimoitu niillä Dynossa, vai oliko vertailu valmiisiin karttoihin tai Autotuneen?<br/> <b...

Fuelpak fp3 kokemuksiin päivitystä taas. Tehtiin Joensuussa vertailua fp3 kartan ja techno Researchin laajakaista-lambdoilla ohjelmoinnin välillä ja kyllähän tuo jälkimmäinen vei aika selvällä erolla. +14nm ja +6,5 hp oli erot ja lisäksi erityisesti alavääntö parani hurjasti tuolla techno Researchin...

No nyt on uudet lukemat 149,8 nm ja 93,5 hp

jty kirjoitti: ↑08:44 10.04.2020. Joko kerkisit jouset tilaamaan? Mulla olis ylimäääräsenä 120R kaksoiskierrejouset

Ehdin tilata ja ehti paketti perillekin jo

Mulla on sattumien tuloksena jotkut Andrewsin punaiseksi maalatut "high lift" jouset. Vakioissa oli sanomista ja alan liikkeessä nuo olivat just sillä hetkellä ainoat, jotka passasi evosporttiin. Ei nyt välttämättä paras ostos. Niillä sai jatkuvan venttiilikoneiston raksutuksen aikaiseksi...

Jos ei ajamalla saa pyörää rikki, niin sitten dynoon.....kyllä lähtee :twisted: Tuo olisi mennyt kesällä todennäköisesti joka tapauksessa. Ilmeisesti nokissa on sen verran nostoa, että vakio venttiilijouset väsyy kun on enemmän kilometrejä alla. Luultavasti vähemmällä vaurioilla nyt selvisi kuin ke...

Eilen ajeltiin uusia lukemia viimeisten muutosten jälkeen, mutta viimeisessä vedossa sitten meni kannentiiviste 🤬 Ei sitten ollutkaan kannen tiiviste vaan katkennut imuventtiili syynä. Lopulta sitten meni uusiksi molemmat männät, venttiili + ohjuri ja samalla tuli päivitettyä myös venttiilijouset, ...

Hyvät on käyrät ja lukemat Sakella

Eilen ajeltiin uusia lukemia viimeisten muutosten jälkeen, mutta viimeisessä vedossa sitten meni kannentiiviste 🤬 Nyt sitten uusi tiiviste ja vielä hiukan sipistelyä ohjelmaan ja kausi alkuun. 141 nm / 87 hp oli eilisen lukemat. Vääntöä on 140 nm koko matkan 2000-4500 rpm. Mitään huipputehoja kokoon...

Luulisi tuohonkin löytyvän vastaava mokkula, kuin siihen imupuolen läppään, millä saa vikakoodit pois. Omassa ei pakopuolella ole läppiä ollut, mutta imupuolelle tilastin ebaysta tai amazonista muistaakseni noin 10$ mokkulan, ettei tule vikakoodia uudesta putsarista. Noita voi myös disabloida ecusta...

Onko oikeesti hintansa väärtti laittaa 2011 103cid koneeseen jossa on avarat putket tuo FP3 ja avarampi putsari. Tunteeko eron kun kääntää kahvasta ?. kyllä tuossa oman kokemuksen perusteella eron tuntee ja saa myös korjattua niitä mahdollisia vääntökuoppia mitä joskus tulee putkien vaihdosta vakio...

Onko siis kyseessä se vanha fuelpak vai se uudempi Fp3. Jälkimmäisellä onnistuu, ensimmäisellä ei.

Saa tuossakin muutettua moottorin displacementtia isommaksi. Kokeilin enemmän tuota autotunea ja vertailuun siihen mitä optimoin dynossa ja eihän se osumatarkkuus mikään loistava ole ainakaan oletusasetuksilla. Autotuneen on tosin tullut nyt ominaisuus, jossa voi säätää autotunen parametrejä eli mon...