Harley-Davidson Club Finland

No nyt taisi tulla lopultakin läpimurto!!! Lueskelin noita teidän hyviä kommentteja ja tein noita mittauksia ohjeiden mukaan ja alkoi tulla just sellainen fiilis että niin kuin tuolla jo useampi teistä kommentoi, että joku siellä etupäässä on oltava oikarissa ja pätkäisee tuon pääsulakkeen pois ...

Tuli oltua viikonloppu muissa maisemissa, niin ei ollut mahdollisuuksia jatkaa selvittelyä ja sori, samoin tuli myös vähän taukoa kommentointiin. Tuossa tuli nyt edellä monta hyvää kommenttia ja vinkkiä. Soittelin myös perjantaina tien päältä myös Spok motoriin ja Juho Rouhi myös sieltä kertoi että ...

Joo, eli virtalukko ja automaattisulake on kyllä oletettavasti kunnossa. Automaattisulake ei siis mitenkään laukea virtoja päälle laitettaessa vaan siinä vain ei ole virtoja havaittavissa missään (muuta kuin yleismittarilla mitattaessa akulla & virtalukon keskinavassa). Ei siis naksu, laukeile tms ...

Keskinavalla pysyy jännite jos ei käännä kumpaankaan asentoon, vaan pitää virtalukon keskiasennossa. Sitten jo kääntää jompaan kumpaan suuntaan (ignition tai accessories) niin jännite häviää.

Kokeilin vielä tuoreella pääsulakkeellakin ja ei muuttunut mihinkään, joten ei tunnu vika sielläkään olevan ...

Kun laitan ne vasemman ja oikean navan siihen virtalukon keskinapaan (jossa on 12 volttia) niin saan välillä vähän pilkahtamaan valoa tuossa mittarissa. Juuri noin kuin kirjoitit, eli siihen virtalukon keskinapaan tulee se 12V ja muihin ei mitään. En tiedä onko tuossa mitään muuta pää ...

Kyllä nuo kaikki on mielestäni ihan puhtaat ja huolella kiinni.

Johtokokeessa saan vain satunnaisesti valon vilkahtamaan tuossa nopeusmittarissa. Siis mitkään muut merkkivalot tms. ei edes vilkahtele. Tuohon liittimen keskinavalle antaa koko ajan virtaa, joten se ei häviä mihinkään.

Joo, on 3 napainen ja sitä koetin sanoa tuolla aiemmin että yhdistelin liittimen keskinapaa samaan aikaan oikeaan & vasempaan ja sain valoa vilkahtamaan mittariin. Mutta tosiaan vain lyhyesti paloi nopeusmittarissa valo, sen enempää eloa en saanut ohittamalla tuon virtalukon.

Siis se johto on oikean puoleisen riserin pulttiin tuleva johto. Oletin että jonkin sortin maadotusjohto se olisi. Mittaili taas virtalukolta ja keskinavalta antaa 12.80V ja oikea ja vasen napa näyttää nollaa. Kun kääntää ignition asentoon, niin nollaa näyttää kakilta navoilta. Koetin taas kahdella ...

Virtalukko vaihdettu ja ei mitään eloa havaittavissa. On nämä sähköviat kyllä aivan perseestä. Ehkä vielä viikonlopun jaksaa ihmetellä noita johtoja mutta sitten joutuu kääntymään ammattilaisten puoleen.

Mittasin näillä ohjeilla. Virtalukon keskimmäiseltä navalta antoi yli 12A jännitettä. Ignition asennossa molemmat oikea & vasen napa näyttää nollaa. Ohjeen mukaan irroitin liittimen ja koetin johdoilla keskinavalta yhtä aikaa sekä vasemmalle että oikealle navalle ja hetkellisesti sain valon ...

Mittasin siten, että raotin sitä liitintä sen verran että mittarin johtimen kärki mahtui väliin ja sai kontaktin. Käänsin vuoronperään accessories ja ignition asentoon ja mittasin jänitteen aina siltä navalta johon kytkin oli käännetty, ja sain tuon muutaman amperin acc asennossa ja ignition näytti ...

Antoi miinusnavalta pääsulakkeelle ihan normaali jännitteen. Samoin kun siirsin johdon kannen pulttiin, näytti ihan kunnon jännitettä. Mittasin virtalukkoon ja tuossa accessories asennossa antoi liittimelle 4-5A, ja ignition asennossa näyttää nollaa.

Eihän mulla tietenkään akku ollut irti tuon ...

Joo, näin se vissiin on että nuo maxit on vasta tämän vuosituhannen laitteissa. Mihinköhän sitä arvaisi soitella kun uhkaavasti näyttää ettei tuo multa tuijottelemalla kuntoon tule vaikka miten tiukkaan tapittaisi. Ei viittis näitä vähiä ajokelejäkään hukata. Ketkähän pääkaupunkiseudulla käy ...

Yhdistin ne navat 30A autonsulake välissä ja eipä tuo valitettavasti herännyt henkiin. Heiluttelin niitä johtoja ja lopulta koetin varovasti ihan suoraankin yhdistää niitä napoja mutta mitään ei tapahtunut.