Rupee jäykkis bobberi sporsteri (vm.2000) oleen kasassa tällähetkellä dyna s sytkää asentelen ja nyt on pakko kysäistä ehkä tyhmiäkin mutta miten se musta magneetti roottori sinne laitetaan. Ei tajua. Roottorissa on on viistot ja halkiot mutta ei siellä akselin päässä mitään sellaisia ole... Siis oletan että alkuperäinen "kuppi" otetaan pois ja tämän pitäisi sinne mennä vain yhdenpäin...pitääkö pitkä pultti muka tuon siinä akselin päässä? Onko dyna s:n laitosta kokemuksia...hjälp
Moro,
katos tuolta https://www.youtube.com/watch?v=CZ_XGwmxi1w" onclick="window.open(this.href);return false;
pätkän laatua ei voi kehua, mutta olennaisin löytynee sieltä 10 min. jälkeen.
Javia kirjoitti:Nyt näyttää järkevältä...käykö tuo siis vm-00 sporsteriin myös?
Mitä meinaat, käykö? Kai sulla on pyörääs käypäset osat siinä käsillä? Videon oli tarkotus tuoda esille asennus, jossa sulla eka viestin perusteella näyttäis olevan ongelma.
Noin uutta on minusta turha huonontaa sellaisella laitoksella, joka tarvitsee mekaanisen keskipakosäätimen, tulee vaan yksi heikko paikka lisää.
Kattele sellainen sytkäpaketti, jossa on elektronisesti säätyvä ennakko, kuten on orkkiksessakin.
Se sieltä uupui, nyt on tilattu.. Eiköhän dynalla mennä ny ainakin alkuun.. Tää bobberi on ollu niin monta vuotta projektina että nyt ollaan niin jännän äärellä että ekoja savuja ja testejä pääse kohta ottaan... Jarrutestitkin edessä...onkohan sitä enään ensvuonna tulossa noihin...?
Pertti kirjoitti:Noin uutta on minusta turha huonontaa sellaisella laitoksella, joka tarvitsee mekaanisen keskipakosäätimen, tulee vaan yksi heikko paikka lisää.
Kattele sellainen sytkäpaketti, jossa on elektronisesti säätyvä ennakko, kuten on orkkiksessakin.
Mekaaninen ennakkopaketti toimii ihan ok ja ennenkaikkea voi pitää kärkilevyn kärkineeen työkalusterullaatissa ni voi karettömän kuollessa tienpäälläkin muuntua kärjille... eikä tartte mitään älyhutlaaria ripustella mihkää päin. Kaikil ratkasuil o puolensa, nii hyvät ku huonot... kärkisytkän huonoin puoli o ettei nykyään tahdo löytää kelvollisia kärkiä ja varsinkaan kondensaattoreita.
Pertti kirjoitti:Noin uutta on minusta turha huonontaa sellaisella laitoksella, joka tarvitsee mekaanisen keskipakosäätimen, tulee vaan yksi heikko paikka lisää.
Kattele sellainen sytkäpaketti, jossa on elektronisesti säätyvä ennakko, kuten on orkkiksessakin.
Mekaaninen ennakkopaketti toimii ihan ok ja ennenkaikkea voi pitää kärkilevyn kärkineeen työkalusterullaatissa ni voi karettömän kuollessa tienpäälläkin muuntua kärjille... eikä tartte mitään älyhutlaaria ripustella mihkää päin. Kaikil ratkasuil o puolensa, nii hyvät ku huonot... kärkisytkän huonoin puoli o ettei nykyään tahdo löytää kelvollisia kärkiä ja varsinkaan kondensaattoreita.
Ei siinä mikään huonone. Se VOESsikin vanhetessaan dementoituu ja sen merkitys rapistuu. Kun sitä mekaanista säätäjää laittaa,niin tulppaapi samalla imusarjasta/kaasarista sen alipaineliitännän visuksi ja irrottaa koko VOESIN pois,koska sillä ei ole merkitystä kärki/Dyna-S sytkässä (semi-electronic).Se ohjausyksikkökin pois käytöstä(vaikka hyllylle oottamaan uutta ylösnousemusta,maybe?) Mikäli dynaässä on Dual-Firetyyppiä,niin puola kannattaa vaihtaa viiden ohmin tavaraan. Mulla tuo kombinaatio on toiminu 15 vuotta ilman häiriöitä.Karvat Dyna-Ässältä suoraan puolalle ohjeiden mukaan ja sytytystä säätelemään vaikka korvakuulolla(onnistuu sekin).
Mulla on alkuperaiset sytkät toimineet n. 22 vuotta niin miksi niitä pitäisi vaihdella johonkin muuhun. Ei se vehje kulje yhtään kovempaa millään muulla sytytysjärjestelmmällä, siihen kulkuun vaikuttaa paljon ennenmmät muut systeemit.
tällähetkellä dyna s sytkää asentelen ja nyt on pakko kysäistä ehkä tyhmiäkin mutta miten se musta magneetti roottori sinne laitetaan. Ei tajua. Roottorissa on on viistot ja halkiot mutta ei siellä akselin päässä mitään sellaisia ole... Siis oletan että alkuperäinen "kuppi" otetaan pois ja tämän pitäisi sinne mennä vain yhdenpäin...pitääkö pitkä pultti muka tuon siinä akselin päässä? Onko dyna s:n laitosta kokemuksia...hjälp 
