Touring mallin takasvingin vakaaja?

[viltsu]

KSC: Kiitoksia, kiitoksia!

Nyt on tullut kokeiltua vähän eri takaiskarien paineilla ja kyllä niillä tosiaan näyttää olevan suuri merkitys pyörän vakauteen kuorman mukaan.

Sekä liian pieni että liian suuri paine tuntuu lisäävän epävakautta.

Todettua:
- Tyhjillä takaiskareilla selkeä ylimääräinen liike sivuttain esim. kaistamerkinnöissä sekä yksi- että kaksipäällä ajettaessa.

- 0,35 bar paineella aika vakaa yksin ajettaessa

- 0,75 bar paineella yksipäällä levotonta liikehdintää kuten ilman paineita, mutta kaksipäällä varsin vakaa.

Omassa pyörässäni en ole etuiskareiden paineella todennut olevan noin selvää vaikutusta vakauteen tai sen puutteeseen.

Pitää jatkaa testailua ja sitten talven aikana vielä värkätä se ylimääräinen tuenta.

[kallipe]

Baggers-nimisessä lehdessä oli juttu eräänlaisesta puslavirityksestä jossa orkkis kumipuslien sisään sovitettiin kovemmat uretaani tms. palikat ja vaihdettiin swingin akseli.. oliskohan käikäleen nimi ollut glide-pro tai sinnepäin..

[hemuli]

Tuossahan noita:

1980-2001

2002-2007

Aika kalliita muovinpalasia...

[jutaharri]

Voisi ensin tarkistaa renkaiden kunto.
Edellisestä Kiwasiasta sellainen kokemus.
Paska eturengas, vaihtoon ja parani lähes ratapyöräksi ja takarengas kun vaihtui niin täydellinen ajettava. Sama tuntuu pätevän mun vm.84 FLTC:n.
Ei paljonkaan woplaile(kokemusta XS2-jytäristä), mutta menkää kokeilemaan kunnon iskaritestausta ym ajo-ominaisuustestiä välille Kilpisjärvi-Karesuvanto.
Muutama kunnon linko. 120km/t ja kaljapullonkuvat silmissä.

[jutaharri]

Alkoi mietityttämään tuo sana takaswingin vakaaja.
Onko tuommoisia olemassa?
Miksi tuota ei ole korjattu jo tuotantovaiheessa?
Jo woplaa, niin tarkista nyt ensin renkaat ja niitten kunto.
En rupea arvioimaan, miltä niitten pitäisi näyttää.

[viltsu]

Baggers-nimisessä lehdessä oli juttu eräänlaisesta puslavirityksestä jossa orkkis kumipuslien sisään sovitettiin kovemmat uretaani tms. palikat ja vaihdettiin swingin akseli.. oliskohan käikäleen nimi ollut glide-pro tai sinnepäin..

Mitenkähän nuo toimii? Äkkiseltään tulee mieleen, että tärinäneristys kärsii ja sitä myötä vakaus paranee... Vähän niinkuin kumipuslien ja teräsholkkien puolivälistä hyvissä ja huonoissa puolissa?

Kolmas vakaintanko jo aika pitkälti suunniteltuna ja uniballitkin jo hommattuna. Enää toteutusta vailla!

[viltsu]

Alkoi mietityttämään tuo sana takaswingin vakaaja.
Onko tuommoisia olemassa?
Miksi tuota ei ole korjattu jo tuotantovaiheessa?
Jo woplaa, niin tarkista nyt ensin renkaat ja niitten kunto.
En rupea arvioimaan, miltä niitten pitäisi näyttää.

On niitä olemassa esim. nuo:
http://www.true-track.com/
http://www.terrycomp.com/ProductDetail.aspx?ProdID=81
http://www.ridestr8.com/

Renkaat taitaa olla kunnossa. Takarengaskin tuli syksyllä vaihdettua, mutta eipä pyörän käytöksessä muutosta tapahtunut...

Tämä on tietysti vaan netistä luettua, mutta tuossa ainakin puhutaan, että patenttihakemuksissä olisi mainittu vähintään kolme stabilointipistettä, mutta sitten on kuitenkin toteutettu vähemmillä. http://www.true-track.com/1_2006_005.htm

Ps. Vielä haeskelin edellä mainituilla patenttinumeroilla ja kyllä siellä jossain se vähintään kolme pistettä oli mainittu...

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Lokomotiivi kirjoitti:

Tuskin esim. Terryn vakaajassa on ongelmaa, että kun se peittää osan lootan pohjasta (ehkä neljänneksen), että lootan öljyt lämpenesivät yli 30 asteen helteissä. Vai onko?

Tuossa Viltsun Terry components -linkissä mainitaan, että ovat uudistaneet rakennetta, niin että ilma kiertää laatikon pohjassa ettei loota kuumene:

http://www.terrycomp.com/ProductDetail.aspx?ProdID=81