pannu savuttaa

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

TS65

pannu savuttaa

Viesti Kirjoittaja TS65 »

Mikähän olis talven aikana hajonnu ittekseen.
Takapytty savuttaa niin pahasti että ei kehtaa ajella.
Syksyllä ajosta seisomaan silloin ei savuttanut.
Tuli talvi seisotettua kylmässä tallissa.

Kiittos tipseistä etukäteen.
Avatar
Mopopoika -65
Viestit: 2110
Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mopopoika -65 »

Muistan joskus kuulleeni/lukeneeni että pannuissa saattaa talven aikana kampikammioon valunut öljy aiheuttaa ongelmia kevään tullen kun männän alas liikkuessa onkin öljyä liikaa vastassa. Tietäjät voivat valaista onko kyse tästä vai olenko nähnyt unta :roll:

Oletko ajanut kuinka paljon? Talven aikana voi öljyä valua palotilaan jonka pitäisi palaa nopeasti pois.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
TS65

pannu savuttaa

Viesti Kirjoittaja TS65 »

En ole uskaltannu ajaa metriäkään.
Muuten moottori käy ja toimii kuin junan vessa.
En tosin ole käyttänyt pitkiäaikoja ku pelottaa että rikkoo jotain.
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Käytä nyt ihmeessä ainakin viitisen minuuttia että kone lämpiää ja katso muuttuuko tilanne miksikään. Jos kone ei pidä ylimääräisiä mekaanisia ääniä ei sen pitäisi siitä rikki mennä.

Voi olla, että seisonnan aikana kansista on öljyt valuneet palotilaan kuten mopedipoju jo sanoikin, tai sitten on öljytankista valunut lohkoihin sen verran öljyä että kampuran roiskiessa sitä sylinterin seinille öljyrenkaat eivät ehdi kaapia kaikkia pois ja osa päätyy palotilaan. Näin käy helposti jos lohkon kaapijan ja kampuran välinen rako on vähänkin liian iso. Kampikammiossa olevan öljyn poistuminen saattaa kestää yllättävänkin kauan. Työnsikö kone käynnistettäessä huohotinputkesta öljyä?

Omassa evomoottorissa oli viime kesänä ongelmaa tuon savutuksen kanssa kun olin keventänyt kampuraa pienentämällä sen halkaisijaa. Lohkoon tehtiin kyllä lisäkaapijat mutta ne jätettiin liian ohuiksi jolloin öljyä pääsi roiskumaan liikaa pyttyjen seinämille. Tämän seurauksena jos pyörä seisoi yli tunnin paikoillaan, savutti se käynnistyksen jälkeen n. 30 sekuntia jos kierrokset nostettiin yli 1000rpm. Tuon puolen minuutin jälkeen kone ei savuttanut enää ollenkaan. Koska mulla on kaks'yhteen putki en tiedä tuliko savua enemmän taka- kuin etupytystä. Se olisi tosin looginen päätelmä kampuran pyörimissuunta huomioon ottaen. Vika on nyttemmin korjattu tukevammilla kaapijoilla.

Ainakin koneessa on öljyä eli voitelu pelaa - jos nyt positiivisia puolia halutaan hakea... :twisted:
Avatar
Uralrane
Viestit: 104
Liittynyt: 11:03 24.07.2002.
Paikkakunta: Oulu

Öljyrenkaat jumissa?

Viesti Kirjoittaja Uralrane »

Tai jos vika ei ole tuo yllämainittujen ehdottama, niin on mahdollista että öljyrenkaat ovat takertuneet uriinsa. Monesti vanhoissa paljon ajetuissa moottoreissa rengasurat pikeentyvät ja varsinkin öljyrenkaat usein jumittuvat. Aiheuttaa savutusta. Saattavat alkaa lämmettyään liikkumaankin, jolloin mitään ei välttämättä tarvitse tehdä. Usein juuri tuo jumiutuminen on merkki siitä että olisi aika rengastaa kone.
TS65

Viesti Kirjoittaja TS65 »

hemuli kirjoitti: Ainakin koneessa on öljyä eli voitelu pelaa - jos nyt positiivisia puolia halutaan hakea... :twisted:
Voitelu pelaa se on aika varmaa.
Täytyypä vaan rohkeesti heittää lenkki ja kattoa väheneekö savutus.

Kiitoos kaikille tipseistä.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

kyllä se kampura heittää sinne takapytylle sitä öljyä, siksi seiskapätkässä on etupytyn reiässä ne bafflet kun sinne ei roisku tarpeeksi
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Heittää, heittää... ja pitääkin heittää. Mutta liika on aina liikaa, kuten omassa tapauksessani huomasin.
Viaras

Viesti Kirjoittaja Viaras »

Tuskin sun pannus mitää vikaa on jos se ei kerran mitään ääntä pirä. Tai vaikka pitääski niin siltikää ei välttämättä oo mitää vikaa. Käytä lämpööseksi ja ihimettele lisää. Yks naapuripitäjän konkari kerran totes ku meillä muilla oli koneet joka talvi levällään (useasti syyttäkin) että eihän nua teirän vehkehet voikaa pelata ku koko aijan niitä aukootta. Itte on ajanu samalla pannulla toistakytävuotta aukomatta konetta...........
Avatar
j7on
Viestit: 420
Liittynyt: 18:09 09.06.2004.
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja j7on »

Ihan pakko jatkaa aihetta vaikka viimeinen lisäys on tehty jo yli vuosi sitten..

Oma kokemus on osoittanut että jos vehje on seissyt tallissa sen 9 kk bensat tankissa niin löpö onkin jo pilaantunut ajokauden alkaessa - savuttaa tai käy huonosti, uudet menovedet sisään ja taas käy kivasti :D
Avatar
kimmos
Viestit: 266
Liittynyt: 15:20 12.02.2003.
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kimmos »

Liekkö tuo 9kk seisonut bensa on yhtään sen huonompaa, mitä sai Pannupää 50-luvulla mittarista. :twisted:
...kele, tämmöisiin pikkuhommiin ole ennenkään mitään ns. ammattimiestä tarvinut pyytää.
FLHTK -11
jutaharri
Viestit: 902
Liittynyt: 00:30 21.05.2005.
Paikkakunta: vaasa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jutaharri »

kimmos kirjoitti:Liekkö tuo 9kk seisonut bensa on yhtään sen huonompaa, mitä sai Pannupää 50-luvulla mittarista. :twisted:
Itse olen syksyisin injektioruiskulla heittänyt kunnon öljyluraukset tulpanreiistä koneeseen. Avot kevällä kun koneen eka kerran herättelee käyntiin. On ympäristö täynnä sinistä savua ja kauan, aikakin 5 min. Ja sankasti.
Olen yleensä jättänyt syksyllä bensaa varatankillisen ja eka käynnistyksen jälkeen käynyt tankkaamassa tuoretta tavaraa. Ei ongelmia.
Parissa m-kelkassa paloi männät talven alussa, kun huoltomies sanoi syyksi kaasarin olevan jumissa ja bensan vanhaa. Sai laihaa vanhaa bensaa.
Olivat seisoneet 15.4. - 29.12. ajamatta, niinku ne nyt Vaasan seudulla yleensä tapaa seisoa, nimittäin ne kelkat.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

jutaharri kirjoitti:
kimmos kirjoitti:Liekkö tuo 9kk seisonut bensa on yhtään sen huonompaa, mitä sai Pannupää 50-luvulla mittarista. :twisted:
Olen yleensä jättänyt syksyllä bensaa varatankillisen ja eka käynnistyksen jälkeen käynyt tankkaamassa tuoretta tavaraa. Ei ongelmia.
Parissa m-kelkassa paloi männät talven alussa, kun huoltomies sanoi syyksi kaasarin olevan jumissa ja bensan vanhaa. Sai laihaa vanhaa bensaa.
Olivat seisoneet 15.4. - 29.12. ajamatta, niinku ne nyt Vaasan seudulla yleensä tapaa seisoa, nimittäin ne kelkat.
Syksyllä tankki täyteen jottei tule vettä ja ruostetta tankkiin jos säilytys tilassa lämpötilat vaihtelee. Bensakin "säilyy" paremmein kun ei ole turhaa
kaasutilaa :roll:

Tuoretta polttoainetta, laiha seos=sulanut mäntä :twisted:

Ihmettelen vain että veneenmoottorit lähtevät kyllä käymään talven yli
seisseillä bensoilla jos vaan kone on muuten "kunnossa" :roll:
Avatar
Mopopoika -65
Viestit: 2110
Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mopopoika -65 »

Mulla harrasteauto lähti vanhoilla bensoilla käyntiin kylmästä tallista kuin palmupuun alta ja autossa ei ole edes ryyppyä. Samoin lähti vanha nelitahtiruohonleikkuri joka oli talvella osittain hangessa (vuoden ajat kun suomessa vaihtelevat niin nopeasti)!

Että sillee....

t.nimim, hän joka tänä aamuna, näin Juhannuksen kynnyksellä, pohti että jokohan olisi aika viedä pulkka parvekkeelta häkkikellariin
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Viaras kirjoitti:Tuskin sun <b style="color:black;background-color:#ffff66">pannus</b> mitää vikaa on jos se ei kerran mitään ääntä pirä. Tai vaikka pitääski niin siltikää ei välttämättä oo mitää vikaa. Käytä lämpööseksi ja ihimettele lisää. Yks naapuripitäjän konkari kerran totes ku meillä muilla oli koneet joka talvi levällään (useasti syyttäkin) että eihän nua teirän vehkehet voikaa pelata ku koko aijan niitä aukootta. Itte on ajanu samalla pannulla toistakytävuotta aukomatta konetta...........
:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :x :evil: :P :? :) :D :?
Vastaa Viestiin