FXDL kirjoitti:HD markkinoi synteettistä öljyä joka käy "joka reikään".
Onko kellään tietoa miten tämä loistotuote eroaa tavallisista synteettisistä öljyistä, vaikka Mobil 1:stä taikka Bilteman 10W50 ? Miksi ei näistä olisi vaihtariksi.
Arka aihe, jonka tuloksena voi olla pitkä viestiketju. No, menköön kuitenkin.
Omat empiiriset kokemukseni ovat, että Mobil 1 15W50 pysyy paremmin moottorissani (Sportster) kuin esimerkiksi 20W50 tai suoraan maan sisältä porattu 50. Noita dinosaurusten rasvakudoksista tislailtuja joutui pistämään 2000 km:n välein puolikkaan tai litran, riippuen hieman miten oli käskenyt konetta. Mobililla kävi paljon pidemmällä ilman öljyntäydennystarvetta.
Kun tuolla maantien varressa vaihtoehdot (ei, en kuskaa öljypääläriä repussa) jäävät lähinnä Shellin 20W50 X100:n, tai Esson joillakin asemilla hyvänhyvyyttään esille asettamiin Mobileihin, olen yleensä satsannut jälkimmäiseen.
Huoltoasemilla on ohkainen valikoima paksuja öljyjä. Ja niin tuppaa olemaan muuallakin. Juu, en vaihda öljyä 5000 kmn välein. Vaihdan sitten, kun pääsen kotosalle.
Ja tämä Mobil-testimoottori meni konversion läpi tammikuussa. 1991 mallisen, ties minkä verran ajetun "harmaatuontipyörän" (mittarissa 23000 mailia) hoonausjäljet (std-männät) olivat näkyvissä koko matkalta. Moottorissa ei ollut öljystä peräisin olevaa pikeä missään.
Ainoa ongelma on törkeä hintä 
