Uusittu kys: "uskaltaako muuttaa...

[Vieras]

Uudistan aik. kysymykseni (tarkennus:"vaihdettu Dyna S sytkä")

asiantuntijaneuvoa vailla, kiitos.
Kannattaako/uskaltaako muuttaa pääsuutinta pykälää pienempään ?
Kyseessä -88 sportti (883->1200/V-twin City). Ed. omistajan aikana oli kaksi päällä ajaessa "nakuttanut". Pääsuutinta isonnettiin vielä em. muutoksen jälkeen erikseen. Nyt kevyellä lastilla ajaessa mielestäni käy liian rikkaalla (tulpat erittäin nokiset). Uskaltaako vaihtaa pääsuuttimen pykälää pienempään ilman penkitystä ?

[hemuli]

Minkä kokoinen pääsuutin kaasuttimessa nyt on? En edelleenkään jaksa uskoa nakutukseen vääränkokoisen suuttimen takia.

Kun nyt täsmensit että pyörään on laitettu Dyna S sytkä, voisit (sytytysennakon säädön tarkistuksen jälkeen) kokeilla pykälää jäykempiä keskipakosäätimen jousia. Näin sytkä antaisi täydet ennakot vasta hiukan isommalla kierrosalueella. Nakutuksen pääasiallinen syyhän on liian suuri sytytysennakko kuormituksella.

Dyna S:hän säädetään siten, että ykköspytyn maksimiennakon merkki keskelle kampikammion tarkistusaukkoa, etupytyn tulppa irti kannesta ja maadoitetaan se moottoriin (tarpeeksi kauas tulpanreiästä ettei mahdolliset bensahöyryt leimahda) ja virta päälle. Sitten käännät mekaaniset limput käsin siitä pyörijästä maksimiennakolle ja käännät hitaasti sytkälevyä edestakaisin kunnes kuulet kipinän räpsähtävän tulpassa (Dyna S antaa kipinän vain toiseen suuntaan). Sytkä kireelle ja kovaa ajoa.

[mikira]

Kylla mina uskaltaisin. Ainahan sen voi vaihtaa takaisin isommaksi jos menee huonompaan suuntaan.

[hemuli]

Pääsuutin sitä paitsi harvoin vielä toimii sillä kierrosalueella millä nakutusta yleisimmin esiintyy. Välialueen suutin käsittää suurimman osan HD:n normaalista käyttökierrosalueesta. 1200 Sportsterissa sen pitäisi olla joku 45-47.

Eli pääsuutinta voi mielestäni huoletta pienentää.

[Vieras]

Kysymyksen tarkennus:
En ole itse huomannut nakutusta ollenkaan (huomio oli entisen omistajan).
Itse asiassa syksyllä vaihdoin pääsuuttimen "pykälää" pienempään (vanha tulkattiin V-Twinissä ). Taitaa olla nyt 175 (vanhasta oli koodi poistettu, ilm. sitä oli hiukan viilattu isommaksi). Ajoin syksyllä vain kokeiluluonteisesti -> tulpat ei läheskään niin karstaiset (mielestäni oikein normaalit).
Kyseessä ei siis ole nakutuksen poisto...
Siis uskallanko ajaa ensi kesän 175:lla ?
Ktos

[Masa]

Uudistan aik. kysymykseni (tarkennus:"vaihdettu Dyna S sytkä")

asiantuntijaneuvoa vailla, kiitos.
Kannattaako/uskaltaako muuttaa pääsuutinta pykälää pienempään ?
Kyseessä -88 sportti (883->1200/V-twin City). Ed. omistajan aikana oli kaksi päällä ajaessa "nakuttanut". Pääsuutinta isonnettiin vielä em. muutoksen jälkeen erikseen. Nyt kevyellä lastilla ajaessa mielestäni käy liian rikkaalla (tulpat erittäin nokiset). Uskaltaako vaihtaa pääsuuttimen pykälää pienempään ilman penkitystä ?

Käytätkö pyörässäsi 95-bensaa? Jos käytät, niin siirry suosiolla 98-oktaaniseen - nakutus voi hävitä jo sillä