Ensimmäinen HD!! Softail Custom -89

[-Harikka-]

Akkuu liittyen, ookko ton huomannu
Softail akun nostohihna...

[Jonatanrrr]

Vaimennuksen kimppuun en vielä päässyt kun halunnut ajella mielummin kun ruuvailla. Varmaan viikon päästä pääsen sitä ihmettelemään kun enemmän vapaa-aikaa. Booauksen syy selvisi, eli vuotohan siellä oli eli saa ylimäärästä ilmaa. Osat on tulossa siihen eli saan homman kohilleen.

[Jonatanrrr]

Onko tämmösistä kenelläkään kokemusta?

https://www.motea.com/en/set-of-hard-sa ... e-990495-0

[-Harikka-]

Onko tämmösistä kenelläkään kokemusta?

https://www.motea.com/en/set-of-hard-sa ... e-990495-0

Miulla on ChromeTrain:issa itte-tehty-teetetty, KUUKLETA , EasyBrackets = GhostBrackets pikakiinnitys telineet.
Niissä on kiinni kuvassa näkyvät nahkalaukut, laukut irtoo ~10 sec/puoli. Kevvääsee mennessä kiinnitän Krauser K2-laukut rätkää.
Ei tarvii ripustella tommosia rakennustelineitä rätkää, jos/kun irrottaa laukut, rakennustelineet on näkyvillä



Laukkujen ollessa irti, strutseissa näkkyy tavallaa ylikokoset pulttien kannat, jotka voi havaita kuvassa


031225 09:55 2761

[Pertti]

Oma kokemus on, ettei laukkuja tule juurikaan pois otettua, ellei huollon takia tarvitse.
Omassa ja Rouvan Badboyssa on molemmissa heritagen laukut rautoineen, ja käytännössä ne on kiinteät.
Joskus on tullu mieleen, että majoitukseen voisi ottaa pikakiinnikkeiset sellaisenaan mukaan, mutta on noillakin pärjänny, kun harvakseltaan tulee sellaisia reissuja, että täytyy yöksi kadulle jättää.
Joka tapauksessa laukut on kätevät, vaikka vaan tarjouskärkkäripaketin hakis marketista.

[JKKo]

Mun StBobin laukkujen semipikairroitus tapahtuu laukkujen sisäpuolelta. Kannakkeet pyörässä ovat olleet parin ”paksusta langasta taivutetun” kaupallisen tuotteen jälkeen merkkiä DIY, jotka on design by me ja kaverini tiggihitsaamat. Suorakaiteenmuotoista huonekaluputkea ja kilikalimaali päälle. Ja niin rumat, että laukut on aina ajossa paikallaan. Taiwaan poikien langasta taivutetuista löytyi ensiksi kylmähitsaus, joka murtui ja pilasi reissua ja tokana lykätessäni pyörää kapeasta paikasta laukun ottaessa kiinni lankaripustin muotoutui kokonaan uusiksi. Laukku vinossa. Nyt nuo DIY merkkiset on olleet palveluksessa >10 vuotta, eikä loppua näy. Niistä törröttää ulospäin 3kpl M8 ruuvin päätä, jotka osuvat laukkujen takaseinäin reikiin. Kupumutterit laukun sisältä niihin ja menoksi. DIY kiinnikkeet on strutseissa kahdella pultilla. Sit nuo DIYt kestää kaiken, mitä rouva saa niihin mahtumaan. Eikä olleet edes kalliit.

[Jonatanrrr]

O-renkaat intakeen on vaihdettu, mutta kyllä se vieläkin booaa, ja ehkä jopa vähän huonommin toimii tietyillä kierroksilla (keskikierroksilla). Ei oikeen noilla kierroksilla suostu menemään yhtään. Joko pitää antaa reilusti lisää, jollon yleensä yskäsee ja sitten toimii kivasti tai ajella lempeästi kiihdytellen. Seosko? Toinen jännä mitä en ole aiemmin huomannut pyörissä (toki kuten mainittu tämä on eka HD), että jos lähtee ajelemaan virtakytkimen ekalla asennolla eli valot pois ja myöhemmin vääntää "valot päälle"-asentoon nii yskäsee tai sammuu. Eli kuuluuko hd startata valot päällä asennossa? Sori voi olla typerä kysymys t. innokas noviisi hd:n omistaja

[Jonatanrrr]

Ja joo laukkuasiaa pitää miettiä. Rahaa ei kauheasti juuri nyt ole, mutta kevään mittaa. Periaatteessa ajattelisin että joko helposti irrotettavat (mieluiten avaimella irrotettavat) nahkalaukut tai kiinteät kovat, joissa sitte jonkinmoinen sisälaukku. Aanenvaimennusta lähden miettimään sitten kun olen saanut tuon yskinnän kuriin. Niin sitten voi uudelleen säätää seoksia jne jos tarpeen

[-Harikka-]

... kun olen saanut tuon yskinnän kuriin. Niin sitten voi uudelleen säätää seoksia jne jos tarpeen

Ookko koittanu ruiskuttaa brakecleaner-/startti-spräytä kaasari/imusarjaa rätkän käyessä.
Jos käynti muuttuu ruiskutellessa, jostain vuotaa eellee
151225 22:43 10555

[Jonatanrrr]

Tämä tehtiin siis ennen kun vaihdeltiin nuo, sillon sammu ku ruiskautti. En itseasiassa kokeillu jälkeenpäin samaa aattelin et ois ollu siinä

[Pertti]

Kaasarin pieni suutin liian pieni, tai tukkeutunut, myös seosruuvi voi olla liian kiinni.

Ensin aloittaisin kääntämällä seosruuvia varttikierroksen aukipäin. Jos ei auta, sitten toinen vartti.
Jos on cv-kaasutin ruuvi on kohokammion etupuolella kurkun alla. Jos läppäkeihin, kurkun yläpuolella.
Tyhjäkäyntisuutin löytyy kohokammion sisältä, keskellä olevan pääsuuttimen vierestä syvältä reiästä. Läppäkeihinissä samassa paikassa, mutta kumitutin alla.
Ei puhdistu puhaltamalla, vaan otettava käteen ja esim. teräsharjan sängellä rassattava mekaanisesti auki.

Tuolta toimintaohjeita:
http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=Kaasutin

[JKKo]

Oli minullakin joskus kaasari Sportsterissa. Nyt on jo aika viileät ilmat ja varsinkin ihan kokonaan lämpenemättömällä koneella saattaa kakoa. Mututuntumalla sitä mun pyörää sai ajaa viileällä jopa 20km ennen kuin oli täysin käyntilämpöinen. Nyt aasinsillalle;

Jos siihen on laitettu avaraa putsaria ja läpinäkyvät pakoputket (drag pipen ominaisuus on vääntökäyrässä oleva voimaton monttu - jos se osuu halutulle ajokierrokselle sallitulla nopeudella, niin ei toimi hyvin jos edes mitenkään) niin se voi silti olla vakiosuuttimilla ja tosi laihalla.

En perstuntumasäätäisi just sen enempää kuin Pertti ehdotti seosruuvin osalta. No jos ajofiiliksiä vielä on eikä kysyjän paikkakunnalla lunta maassa, niin voihan sen CV:n neulaa kokeeksi nostaa. Edellyttää kylläkin kaasarin irroitusta. Sit vaan kansi luistikammion päältä auki - varovasti, ettei vieteri lennä mihin sun sattuu. Sieltä luistin keskeltä neula ylös ja sille yksi ohut M3 ruuvin sileä aluslevy alle niin ajoseos rikastuu. Sit talvemmalla kaasutin osiksi ja pesuun ja huoltoon ja tutkimaan, minkä numeroiset suuttimet sieltä löytyy jne.

[Pekka L]

Tämä tehtiin siis ennen kun vaihdeltiin nuo, sillon sammu ku ruiskautti. En itseasiassa kokeillu jälkeenpäin samaa aattelin et ois ollu siinä

Minusta tuo kyllä kuulostaa oudolta, että ruiskuttaminen tumppasi koneen! Omien kokemusteni perusteella palavan aineen imeminen vuotokohdasta koneeseen kyllä nostaa kierroksia...

[Pertti]

Kyllä käynti notkahtaa, jos vuoto on niin kova, että ruiskautuksella saa liikaa. Luultavasti sammuu, jos on käynnissä pienellä tyhjäkäynnillä.

[Jonatanrrr]

Kaasari on s&s ja tosiaan putket on suorat tasapaksut jonkinlaisella pillillä sisällä, käytännössä ei mitään vaimennusta. Ilmanputsarina ihan perus uudelleen putsattava tarvikevehje jonka laitoin kun edellinen omistaja oli itseasiassa ajellu pelkällä teräsritilällä. Yski siis jo tuolloin. Ilmansuodattimen laiton jälkeen tyhjäkäynti laski niin että jouduin vähän tyhjäkäyntiruuvia vääntämään että pysyy käynnissä. Muutoin itseasiassa käyttäytyy kuten aikaisemminkin. Seosta en ole vielä säätänyt mihinkään suuntaan kun se ruuvi on vähän hankalassa paikassa. Yritän sunnuntaina ajella vähän että on kone lämmin ja sitten katsoa jos tuolla pienellä rikastuksella alkais pelittää. Jos ei niin suuttimien ihmettelyä