Vaihdoin kaasarin kumikurkkuja ja huomasin takapytyn imukanavassa öljyä.
Mopo ei savuta, eikä kolise. Pakokaasu ei haise öljynkäryiselle.
Tulppa on vähän karstaisempi kuin etupytyn.
Seetit on laitettu -04 keväällä, ajettu sen jälkeen 6000 km ja pytyt hoonattu + männänrenkaat vaihdettu 12000 km sitten.
1340 shovel kyseessä.
Ilmeisesti männän öljyrengas mennyt. Ohjurin kumi lienee ok, kun startattaessa ei pölläytä.
Kandeeko avata nyt, vai odottaa ajokelien loppumista?
Eihän se nyt iso homma ole, mutta uskon vahvistusta kaivataan.
Imukanavassa öljyä
En näkisi mitään syytä paniikkiin jos kone muuten käy normaalisti eikä savuta tai syö kohtuuttomia määriä öljyä. Parempi se liika öljy on kuin liian vähän 
...
En kyllä keksi miten se pääsisi ylös imukanavaan muuten kuin väljän ohjurin kautta. Silloin se toisaalta kyllä pölläyttäisi sinistä savua putkesta. Samoin renkaiden kuluminen tai rikkoutuminen ilmenisi kyllä selkeänä savuttamisena.
Pyydäpä jotain kaveriasi ajamaan perässäsi muutaman kilometrin matka niin että käytät eri kierrosalueita, kiihdyttelet ja moottorijarruttelet. Jos ei vieläkään näy sinistä savua niin ei muuta kuin kovaa ajoa.
...En kyllä keksi miten se pääsisi ylös imukanavaan muuten kuin väljän ohjurin kautta. Silloin se toisaalta kyllä pölläyttäisi sinistä savua putkesta. Samoin renkaiden kuluminen tai rikkoutuminen ilmenisi kyllä selkeänä savuttamisena.
Pyydäpä jotain kaveriasi ajamaan perässäsi muutaman kilometrin matka niin että käytät eri kierrosalueita, kiihdyttelet ja moottorijarruttelet. Jos ei vieläkään näy sinistä savua niin ei muuta kuin kovaa ajoa.
Joo
Kiitos vastauksesta.
Toissa viikonloppuna funtsin just samaa, että oltais kaverin kanssa vaihdettu mopoja ja olisin itse tullut peesissä. Jäis sit kiireessä, kun ajettiin vesisadetta karkuun.
Voihan se tosiaan olla ohjurin kumikin. Otan auki kun on enemmän aikaa.
Toissa viikonloppuna funtsin just samaa, että oltais kaverin kanssa vaihdettu mopoja ja olisin itse tullut peesissä. Jäis sit kiireessä, kun ajettiin vesisadetta karkuun.
Voihan se tosiaan olla ohjurin kumikin. Otan auki kun on enemmän aikaa.
syy
Kuittaus tähän.
Ohjurin kumit oli sittenkin syyllisiä. Oli ilmeisesti käynyt kuumana liian laihoilla seoksilla ja ohjurin kumit oli korppuuntuneet.
Nyt on uudet ohjurien kumit, läppäsin venat ja vaihdoin isomman välialueen suuttimen (.0295, S&S E). Karstaa oli kertynyt kohtalaisesti näemmä pienestäkin öljynpoltosta.
Tulpista katottuna seos on ok eikä öljyä ole enää väärissä paikoissa.
Ohjurin kumit oli sittenkin syyllisiä. Oli ilmeisesti käynyt kuumana liian laihoilla seoksilla ja ohjurin kumit oli korppuuntuneet.
Nyt on uudet ohjurien kumit, läppäsin venat ja vaihdoin isomman välialueen suuttimen (.0295, S&S E). Karstaa oli kertynyt kohtalaisesti näemmä pienestäkin öljynpoltosta.
Tulpista katottuna seos on ok eikä öljyä ole enää väärissä paikoissa.