Laakerikupit

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
Jorke
Viestit: 816
Liittynyt: 14:01 05.07.2003.
Paikkakunta: Kouvola
Viesti:

Laakerikupit

Viesti Kirjoittaja Jorke »

Mitä eroa on noilla laakerikupeilla, siis kun niitä on saatavana vanhoihin Sportstereihin ja Big Twineihin erikseen?

Onko vinkkejä, tarkoitus laittaa ne mahdollisesti Triumppiin, siis koko HD:n keula.

Sain vaan sellaisen vinkin että HD:n laakerikupit saa käymään kun vaan lyhentää emäputkea.....
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Vanhoissa ei taida olla irrallista laakerikoolia, kuten on uudemmissa.
Avatar
Jorke
Viestit: 816
Liittynyt: 14:01 05.07.2003.
Paikkakunta: Kouvola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jorke »

Tuohon vielä tarkennus että tarkoitin niitä uudemman mallisia eili kartiolaakereilla olevia elikkä Timken-typpisille laakereille
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Vanhoissa sportstereissa (oletan että tarkoitat rautapäätä) on ainakin rungossa oleva reikä ja ohjausakseli pienempi kuin bigtwinissä. Joskus soviteltiin bigtwinin keula rautiaiseen, se onnistui sorvaamalla bigtwinin kuppien kaulaa ohuemmaksi.
Avatar
Jorke
Viestit: 816
Liittynyt: 14:01 05.07.2003.
Paikkakunta: Kouvola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jorke »

hemuli kirjoitti:Vanhoissa sportstereissa (oletan että tarkoitat rautapäätä) on ainakin rungossa oleva reikä ja ohjausakseli pienempi kuin bigtwinissä. Joskus soviteltiin bigtwinin keula rautiaiseen, se onnistui sorvaamalla bigtwinin kuppien kaulaa ohuemmaksi.
Kiitos tiedosta. Pitää mitata rungosta sen reiän koko mihin laakerikuppi tulossa ja suunniteela lisää. Nyt tarkoituksena on sovittaa Evo Sportsterin keula Triumppiin.
Vastaa Viestiin