koska sen paikka on siellä koneen kyljessä, mutta ulkoisen ohjainyksikön
paikka on jossain muualla kuin koneen lämmössä. Jokainenhan muistaa
että lämpö on myrkkyä virrankululle.
Jorke kirjoitti:Mulle tekee ihan samanlaista. En ole saanut vikaa selville vieläkään.crisi kirjoitti:Mulla meni koko viime kausi tollasen samanlaisen viian ...tuksessa. Peli on 2000 sportti. Lähti hyvin käyntiin ja välillä pysty viikonkin ajamaan ilmaan mitään ongelmia. Välillä taas sellainen että kun ajoi 100m niin hyytyi ja samanlaisen odottelun ja räpläämisen jälkeen lähti taas käyntiin? Vaihdoin talvella kaikki piuhat, puolan, tulpanjohdot jne. Ny toimii kun kello taas. Johdoissa oli hieksonhienoja hankaumia sellaisissa paikoissa jossa ne sopivasta esim stongaa kääntämällä löi maihin, se oli yksi syy mutta toinen taisi olla puola joka rupesi sikailemaan kun lämpeni kunnolla. Teki esim sellasta että pysty ajamaan 30min ja kun kerran valoista revitti ykkösellä niin sammui...ja taas sai maanitella 15 min tai pidempään että lähti käyntiin. ´
Nyt on vaihdettu tulpanjohdot (Spiral core technology (Bougicord® process) ja Cranen puola. Johdotukset on muutettu täysin aikaisemmista et ei viel pitäs olla hankaantuneet mistään puhki. Luulin jo että pääsin ongelmasta mut ei kun taas sama homma.
Sammuu, ei lähde käyntiin, ei tule kipinää. Sit kun antaa olla jonkin aikaa niin taas pelaa vaikka hetken tai sit vaikka loppu päivän.
Voiskohan se sit olla se Cranen HI-4 sytkä tolla lailla hajalla? Aina hyytyy kaupungille. Kait seuraavaksi pitää alkaa leikkii kylmäspraylla jos sais sillä testattuu et on ko sytkä......