Uuden sportin / BT:n tyhjäkäyntikierrokset

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
akrapu
Viestit: 710
Liittynyt: 15:22 09.08.2002.
Paikkakunta: e-pohojanmaa

Uuden sportin / BT:n tyhjäkäyntikierrokset

Viesti Kirjoittaja akrapu »

Tämänkin asia on varmaan huoltokirjassa selvitetty, mutta laitanpa tiedoksi/ihmettelyä varten tännekin.
Ostin uuden 1200:n sportin ja myyjäliikkeen jäljiltä tyhjäkäynti oli säädetty noin 800 kierrokseen. Kuulosti hyvältä. Eka huollon, joka tehtiin toisella HD-jälleenmyyjällä, jälkeen pysähtyessäni 1. liikennevaloihin, tyhjäkäynti on n. 1500 kierrosta ts. huusi perk...sti. Koska olin 200 m:n liikkeen pihasta, niin kurvasin takas. Huoltomies totesi, että uudet laitteet vaatii n. 1000-1100 kiekkaa, että öljy kiertää. Muuten rikkoo koneen pitkällä juoksulla.
Mikä lie totuus, mutta ruuvasin sitten tyhjäkäynnin 1000 kiekkaan.
Onneksi on rundimittari, niin säätöä ei tarvii ihan korvakuulolta tehdä :D .
Pointtini oli siis, että jos yo. pitää paikkansa, niin miksiköhän myyjäliike oli säätänyt tyhjäkäynnin liian pienelle 8O 8O.
Avatar
mikira
Viestit: 1493
Liittynyt: 12:38 18.03.2003.
Paikkakunta: Wien/Itävalta
Viesti:

Viesti Kirjoittaja mikira »

Itella oli tyhjakaynti huollon jalkeen niin matalalla etta ei meinannut edes kayda. Kysyin tata asiaa ja vastaus oli etta kuulostaa paremmalta kun kone kay sillai niin ku harrikan kuuluu :?
Vieras

Re: Uuden sportin / BT:n tyhjäkäyntikierrokset

Viesti Kirjoittaja Vieras »

700-1000 rpm/min on hyvä, ei se mitään konetta riko (ei kai kukaan käytä pataa tyhjäkäynnillä tuntikausia 8O )
Avatar
akrapu
Viestit: 710
Liittynyt: 15:22 09.08.2002.
Paikkakunta: e-pohojanmaa

Re: Uuden sportin / BT:n tyhjäkäyntikierrokset

Viesti Kirjoittaja akrapu »

Anonymous kirjoitti:700-1000 rpm/min on hyvä, ei se mitään konetta riko (ei kai kukaan käytä pataa tyhjäkäynnillä tuntikausia 8O )
Huoltomies väitti, että rikkoo puutteellisen öljynkierron takia. Ei viittis 'testata' omalla fillarilla... :?
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Jaa uudessa 1200 sportissa puutteellinen öljykierto...voi helvetti sentään mitä juttuja.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Anonymous kirjoitti:Jaa uudessa 1200 sportissa puutteellinen öljykierto...voi helvetti sentään mitä juttuja.
Nää on menny tälläsex ku alkaa uusavuttomat teoriapellet hääräämään sääli.Kyllä se nyt on varma että uuden tekniikan värkissä ÖLJY KIERTÄÄ VAIKKEI OLIS KIERROKSIA OLLENKAAN
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Anonymous kirjoitti:...Kyllä se nyt on varma että uuden tekniikan värkissä ÖLJY KIERTÄÄ VAIKKEI OLIS KIERROKSIA OLLENKAAN
Jaa millähän ne sitten kiertää? Kylmäfuusiolla? :lol: Taitaa olla trollinpoikasta liikkeellä...

Onkos sportin öljypumpussa samanlainen jousikuormitteinen mäntä kuin bigtwinissä joka rajoittaa öljyn kiertoa yläkertaan matalilla kierroksilla?

Säätäkää se tyhjäkäynti vaan manuaalin suosittelemaan rajaan niin olette varmoilla vesillä.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Manuaali kertoo BT:n tyhjäkäyntikierroksiksi (v..tu mikä sanahirviö) 750-850rpm. Öljy kiertää ja kuullostaa hyvältä, ainakin vähän kutitellussa koneessa.
hlyytine
Viestit: 1188
Liittynyt: 20:08 12.01.2004.
Paikkakunta: Kuopio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hlyytine »

Kyllä se yläkerran voitelu pelaa ainakin viisvaihteisissa noillakin kierroksilla tarpeeksi hyvin, mutta lataus ei. Huomaa jo valojen välkkymisestä.
Vieras

Kiekat

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Turhan alhaisilla tyhjäkäyntijengoilla (siis sellaisilla mageilla HD-putputuksilla millä pitää pullistella liikennevaloissa) kone vatkaa ja osat irtoo varmemmin. Eikä se muutenkaan tee myllylle hyvää.
Avatar
Sporttiboy
Viestit: 1413
Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
Paikkakunta: Peikkolandia
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sporttiboy »

hemuli kirjoitti: Onkos sportin öljypumpussa samanlainen jousikuormitteinen mäntä kuin bigtwinissä joka rajoittaa öljyn kiertoa yläkertaan matalilla kierroksilla?

Säätäkää se tyhjäkäynti vaan manuaalin suosittelemaan rajaan niin olette varmoilla vesillä.
Ei muistaakseni ole, siellä on vaan niitä tähtipyöriä ja välikäikäleitä ja ainakin mulla pumppas ihan hyvin niilä suositeltavaa vähän matalammillakin kierroksilla (olisko ollu korvakuulolta jotain 800 kiekan paikkeilla urheilukoneessa).
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Avatar
akrapu
Viestit: 710
Liittynyt: 15:22 09.08.2002.
Paikkakunta: e-pohojanmaa

Viesti Kirjoittaja akrapu »

Anonymous kirjoitti:
Anonymous kirjoitti:Jaa uudessa 1200 sportissa puutteellinen öljykierto...voi helvetti sentään mitä juttuja.
Nää on menny tälläsex ku alkaa uusavuttomat teoriapellet hääräämään sääli.Kyllä se nyt on varma että uuden tekniikan värkissä ÖLJY KIERTÄÄ VAIKKEI OLIS KIERROKSIA OLLENKAAN
Hohhoijaa... Ei kai pitäisi tarttua trolliin, mutten malta: Sinä 'vieras' olet aivan totaalinen tekniikkaguru. Puhut uusavuttomuudesta ja teoriapelleistä. Samaan hengenvetoon todistat viimeisessä lauseessasi oman teknisen tietotaitosi. Voisitko kirjoitella tänne omalla tunnuksellasi, niin voisin kysellä sinulta jatkossakin teknisistä asioista vaikka privana, tulee sen verran hyviä neuvoja 8O. Puun takaa huutelu on raukkamaista.

Ja sitten asiaan. Enpä huomannut kysyä, että missä vuosimallissa tuo 'uuden raja' menee. Kaveri sanoi, että 'vanhemmissa' laitteissa öljypumppu kierrättää öljyä matalimmillakin kierroksilla, mutta uudemmissa laitteissa ei. No, samapa tuo. Säädin kiekat manuaalin mukaan ja nukun yöni hyvin :D .
Vastaa Viestiin