Olen ensi viikolla menossa Loimaan dynoon koska tuntuu että kävisi laihalla, eikä oikein ole kaikesta varmaa tietoa että mitä pyörään tehty.
Putket on vaihdettu ja k&n -pestävä suodatin laitettu. kuulemma pykälää isommat suuttimet ( tästä ei varmaa tietoa mutta toivottavasti koska putket suorat )
Kysyisinkin dynossa käyneet: onko jotain erityistä joka ottaa huomioon ?
Dynossa käyneet huomio
Dynossa käyneet huomio
***********************************************
0400831197
**********************************************
0400831197
**********************************************
Keväällä kävin oman TC:ni kanssa Loimaalla samasta syystä eli en tiennyt mitä kaikkia pyörään oli aiemman omistajan toimesta tehty.
Tapahtumasta jäänyt maku: periaatteessa palvelu oli Ok, mutta jonkin verran jouduin odottelemaan sovitusta ajasta. Homman alettua ensimmäinen 15-20 minuuttia kului pakokaasuanalysaattorin toimimattomuuden ihmettelyyn ja juuri tuo analyysi oli se jota oikeastaan olin hakemassa.. No varsinainen dynotus meni ammattimaisesti ja kaiken todettiin olevan hyvin kohdallaan. Jossakin vaiheessa analysaattorikin vilautti jotain arvoja, vaikkei niitä kyllä ylös saatu.
Sitten homman hoitanut kaveri katsoi vielä kaasarin suuttimet ja muut mahdolliset tehdyt muutokset. Kertoi mm., että onneksi ei luistin reikiä ole menty porailemaan.
Kokonaisuutena koin saaneeni asiallisen palvelun, mutta se seoskäppyrän puute jäi kyllä vähän kaivertamaan. Laskutuksessa kyllä kerrottiin tehdyn vähennystä anturin tutkimiseen käytetystä ajasta.
Lopputulos ei ollut yllätys, koska pyörä toimi(i) erittäin hyvin kaikilla kaasun alueilla.
Niin ja ne arvot. Pyörässä on V&H slash cut 2-1 putki ja ilmanputsarin muutos.
Teho max. 69,5 ja väätö max 112,3 . Vääntökäppyrä on tasainen ja laakea. Eikä kaasun avaamisen jälkeistä kuoppaa ole, tämä lienee merkki hyvästä putkesta. Kulutus pyörässä on ollut 5,5 litran paikkeilla.
Tapahtumasta jäänyt maku: periaatteessa palvelu oli Ok, mutta jonkin verran jouduin odottelemaan sovitusta ajasta. Homman alettua ensimmäinen 15-20 minuuttia kului pakokaasuanalysaattorin toimimattomuuden ihmettelyyn ja juuri tuo analyysi oli se jota oikeastaan olin hakemassa.. No varsinainen dynotus meni ammattimaisesti ja kaiken todettiin olevan hyvin kohdallaan. Jossakin vaiheessa analysaattorikin vilautti jotain arvoja, vaikkei niitä kyllä ylös saatu.
Sitten homman hoitanut kaveri katsoi vielä kaasarin suuttimet ja muut mahdolliset tehdyt muutokset. Kertoi mm., että onneksi ei luistin reikiä ole menty porailemaan.
Kokonaisuutena koin saaneeni asiallisen palvelun, mutta se seoskäppyrän puute jäi kyllä vähän kaivertamaan. Laskutuksessa kyllä kerrottiin tehdyn vähennystä anturin tutkimiseen käytetystä ajasta.
Lopputulos ei ollut yllätys, koska pyörä toimi(i) erittäin hyvin kaikilla kaasun alueilla.
Niin ja ne arvot. Pyörässä on V&H slash cut 2-1 putki ja ilmanputsarin muutos.
Teho max. 69,5 ja väätö max 112,3 . Vääntökäppyrä on tasainen ja laakea. Eikä kaasun avaamisen jälkeistä kuoppaa ole, tämä lienee merkki hyvästä putkesta. Kulutus pyörässä on ollut 5,5 litran paikkeilla.
-
Vieras
Palataan nyt vaikka tähän vielä, Loimaalla tuli käytyä ja laihalla kävi kuten pelkäsinkin, välialue oli 45 nyt 46.
Pääsuutin oli 190 nyt 180, käy ja kukkuu hyvin, ilmanputsari vaihdettiin. 7 heppaa tuli tehoa lisää ja 5 newtonia vääntöä, tuonkin määrän huomaa jo hyvin ja sellainen käkiminen kaupungissa on taaksejäänyttä.
Pääsuutin oli 190 nyt 180, käy ja kukkuu hyvin, ilmanputsari vaihdettiin. 7 heppaa tuli tehoa lisää ja 5 newtonia vääntöä, tuonkin määrän huomaa jo hyvin ja sellainen käkiminen kaupungissa on taaksejäänyttä.
***********************************************
0400831197
**********************************************
0400831197
**********************************************
-
Vieras