Okei, vois kuvitella että käy laihalla, mutta miksi vain toinen sylinteri? Koitettu Autolite ja Champion -merkkisiä, Champpionit tuntuis kestävän pidempään...onko tulpalla väliä?
Kysyjän perse täynnä tulppia
-
OiLsLiNgEr
- Viestit: 99
- Liittynyt: 23:35 04.08.2005.
- Viesti:
Kysyjän perse täynnä tulppia
Evo moottori syö tulppia, aina etummainen pytty. Uusittava noin 1500-2000km välein.
Okei, vois kuvitella että käy laihalla, mutta miksi vain toinen sylinteri? Koitettu Autolite ja Champion -merkkisiä, Champpionit tuntuis kestävän pidempään...onko tulpalla väliä?
Okei, vois kuvitella että käy laihalla, mutta miksi vain toinen sylinteri? Koitettu Autolite ja Champion -merkkisiä, Champpionit tuntuis kestävän pidempään...onko tulpalla väliä?
juuei
-
krkimies
-
Vieras
Re: Kysyjän perse täynnä tulppia
Jos tulppa "sulaa" eli on poistunut metallia, käy liian laihalla eli liian kuumana. Tarkista imuvuodot, imukurkuista se on helppoa ns eetteri konstilla elikkäs Startti pilotilla.OiLsLiNgEr kirjoitti:Evo moottori syö tulppia, aina etummainen pytty. Uusittava noin 1500-2000km välein.
? Koitettu Autolite ja Champion -merkkisiä, Champpionit tuntuis kestävän pidempään...onko tulpalla väliä?
Niinkuin ennekin on tullut sanottua että Evolan kone on senverran hehtaari moottori ettei ole niin nökön nuuka kynttilöistä.
Tallissa odottelee: WLA45 1942 (mr), FLH 74 1957 (mr), FLSTC 1994 (Heritage), TR T120 R 1969(mr), K 100 RS, CR 500, CRh 500, EXC 300, CB 125, CR 120, RD 125, R 1200 GSA, KH100, CR 125, EXC 500