Eipäs jarrutella...

[Eirikki]

...niin, etujarruss ongelmii... kummallisia mielestäni... jarru toimii väliin hyvin mut väliin sit kahva painuu aivan putkeen..! parin pumpauksen jälkeen taas hyvä... sit saattaa pelata kymmeniä jarrutuksia hyvin ja sit taas kahva pohjaan... ei pitäis olla ilmojakaan siel... eikä vuoda... mikähän ihme siin mahtaa olla.. prätkä on -03 softail...?
jos joku tietää niin kertoisko...
kiitoksia vaan....

[Hurpales]

Kokeile nyt kummiskin vielä ilmata. Jos sillä tokene kokeile vaihtaa pääsylinterin liikkuvat osat, ne tulee kaikki huoltosarjan mukana, eikä ole edes kallis.
Eli pura, puhdista ja kokoa metodi.
Muista laittaa sitten manuaalin mukaista jarrunestetä! Tee myös ilmaus huolellisesti, joskus menee klipsutellessa tuntikin ja aina vaan nousee kuplia nestesäiliöön
Teräspunos jarruletku myös parantaa "tuntumaa" aika hyvin.

[hdjokke]

Niin. Se manuaalin mukainen jarruneste on silikonipohjaista D.O.T. 5 vain ja ainoastaan. Ilmausohjeet täältä.

http://www.hdjokke.com/JarrujenIlmausU.htm

[Jari]

Tarkista myös jarrulevyn suoruus, mulla teki samanlaista ja syynä oli kiero jarrulevy. Mutta kannattaa tehdä nuo em tarkistukset myös, sillä voi löytyä syy miksi jarrulevy on saattanut kieroutua.

[57pannu]

[quote="Eirikki"]...niin, etujarruss ongelmii... kummallisia mielestäni... jarru toimii väliin hyvin mut väliin sit kahva painuu aivan putkeen..! parin pumpauksen jälkeen taas hyvä...

Ilmaaminen kannattaa tehdä. Välttämättä ilmat ei poistu, jos ilmaat noin perinteisesti, eli oikeaoppisesti puristat kahvaa, ja päästät ilmat pois jarrusylinteristä. Se että ilmaus ei näillä toimilla täysin onnistu, johtuu siitä että ilmaus ruuvi jarrusylinterissä voi olla vähän niinkuin "väärässä" paikassa, eli jää ilmatasku jonne ilmat jää.

Yksi varmimpia konsteja ilmata jarrusylinteri on irroittaa jarrusylinteri nostaa korkeammalle kuin kahvasylinteri. Annat olla kaikkien kansien ja ruuvien kiinni, ja riiputat jarrusylinteriä muutaman päivän, niin ilmakupla nousee ylös, ja ilmaaminen onnistuu.

Asettelet jarrusylinterin niin että ilmausruuvi on kaikkein ylimpänä. Ja ilmatessa pidät aina jarrusylinteriä ylimpänä. Laita palojen väliin joku tasainen kappale joka on suunnilleen jarrulevyn paksuinen.

[jyristys]

jarru toimii väliin hyvin mut väliin sit kahva painuu aivan putkeen..! parin pumpauksen jälkeen taas hyvä...

Kyllä toi kuulostaa ihan oppikirjakuvaukselta ongelmasta "ilmaa jarruissa". Ne ilmakuplat voivat tosiaan olla sitkeässä siellä letkussa, varsinkin jos se mutkittelee.

Kyykkypyörissähän samoja oireita ilmaantuu vihaisen etupään ravistelun jälkeen, mutta siitä ei liene kyse.

[Eirikki]

.... kun se vaan tuntuu et ei ole ilmaa.... jos olis, kahva olis sillein joustava, kumimainen aina... mut sit se on aivan lörtsä kun ei toimi... ja kun toimii niin on jämy ja hyvä... on muuten teräs letkulla..
eikä levynkään pitäis olla kiero, on silmämääräisesti tarkistettu (meisseli lähell levyy ja rengast pyöritetty) ei vippaa...

[jyristys]

.... kun se vaan tuntuu et ei ole ilmaa....

Ellei sun sukunimi ole Skywalker, niin kannattaa varmaan luottaa korjausmanuaaliin enemmän kuin tunteeseen kun remppaa jarruja.

[hlyytine]

Pääsylinterissä on pari reikää, joiden pitää olla auki. Kun jarrua painaa, nestepinnasta pitäisi nestettä hypätä. Jos ei niin voi olla, että jokin estää nesteen liikkumisen niistä reijistä. Mikä ettei vaikka pienenpieni ilmakupla. Kokeile työntää jarrusatulasta mäntä sisään ja katso lähteekö se mäntä tulemaan kahvasta pumppaamalla. Jos ei, siinä pääsylinterissä on jotain häikkää. Joskus auttaa kun teräsharjan piikillä rassaa niitä reikiä. Mutta pääsylinteri kannattaa purkaa ja ihmetellä sen sisuskaluja. Ongelmasi on kyllä tutun kuuloinen.