Sehän on sellainen asia että pannu ei detonoi minkään puristussuhteen takia Suomen nyky bensoilla. Pannussahan on mahtat 7.5:1 puristukset ja sitten kun niillä on ajettu noin ½ miljoonaa kilometriä hyvillä huolloilla niin puristuksia on juuri sen verran että YKK:ssa menee plussan puolelle.
Kannattaisi varmaan miettiä mahdollisia säätöjä sytkän / kaasarin osalta sekä tutkia mahdollisia imusarja vuotoja => kiihdytys=> suurin imusarjan alipaine => nakutus
pannu nakuttaa
-
Vieras
On sillä reiällä smoinen merkitys , että sitä pitkin tulee öljy keinuvivuille .
Sama öljy myös jäähdyttää kantta .
Tarkista keinuvipujen päittäisvälys , suuri välys aiheuttaa myöskin nakutusta varsinkin jos öljykalvo puuttuu välistä .
Ohjurin kumit on hyvät imuventtiileissä , pakopuolelle en suosittele .
Hyvät kumit löytyy esim isolohko fordeista , jos ei halua ostaa harrika omia tarvikeohjureita .
Sama öljy myös jäähdyttää kantta .
Tarkista keinuvipujen päittäisvälys , suuri välys aiheuttaa myöskin nakutusta varsinkin jos öljykalvo puuttuu välistä .
Ohjurin kumit on hyvät imuventtiileissä , pakopuolelle en suosittele .
Hyvät kumit löytyy esim isolohko fordeista , jos ei halua ostaa harrika omia tarvikeohjureita .
-
Vieras
En ole vielä mutterin mutteria kääntänyt. Iski ns. asennusinflaatio. Kyllähän mä sitte maaliskuun puolivälissä taas... Noniin.
Jos ne keinarin einarit lyö koppaan niin se kyllä näkyy jo aika nopeasti päälipuolellakin.
Sitäkin epäiltiin jottako olis seetit kuluneet muttakun oli 20 000 kilsan jälkeen välykset aivan kohillaan.
Yks vahva epäily on noitten keinareitten välykset eri suuntiinsa. Ed. omistaja oli laittanu tiivisteliimaa kopan tiivisteisiin ja se oli sinne sisäpuolelle välistä tursuessaan muodostanu sellasi "silikooni helmiä" ja herra tietää montako niistä on menny öljynkiertoon ja onko ne tukkinu yläpäässä jotain.
Jahka tässä nyt vuosi kääntyy toiseen niin eiköhän sitä tarttis ruveta hommiin. Ja niitähän sitte on kun eukon panncake tarttis laittaa siinä samalla atomeiks...
Jos ne keinarin einarit lyö koppaan niin se kyllä näkyy jo aika nopeasti päälipuolellakin.
Sitäkin epäiltiin jottako olis seetit kuluneet muttakun oli 20 000 kilsan jälkeen välykset aivan kohillaan.
Yks vahva epäily on noitten keinareitten välykset eri suuntiinsa. Ed. omistaja oli laittanu tiivisteliimaa kopan tiivisteisiin ja se oli sinne sisäpuolelle välistä tursuessaan muodostanu sellasi "silikooni helmiä" ja herra tietää montako niistä on menny öljynkiertoon ja onko ne tukkinu yläpäässä jotain.
Jahka tässä nyt vuosi kääntyy toiseen niin eiköhän sitä tarttis ruveta hommiin. Ja niitähän sitte on kun eukon panncake tarttis laittaa siinä samalla atomeiks...
Sex, choppers and rock´n roll!!!