Pyörän mataluus

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
Choppers_forever
Viestit: 1727
Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
Paikkakunta: Helsinki

Pyörän mataluus

Viesti Kirjoittaja Choppers_forever »

Ajattelin kokeilla - 2" putkia +4" tilalle. Keula taitaa olla +4 asteinen...

Kysymyksiä:

Voiko keulan yläputkien pituuden laskea jotenkin irroittamatta niitä?
Mikä on pienin sallittu maavara??

Laskettiin, jotta maavara tipuuisi 8,4 senttiä ton muutoksen myötä...onkohan se liikaa... ainakin tulisi matala :P

CF
Shovel Kopteri ja Buell S1
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Laissa määritelty minimimaavara on 80mm - saa olla aika leveät kumit että tuolla pystyy vielä kanttaamaan.

Yläputkien mitan saat parhaiten selville kun pyydät jotakuta, jolla on todistetusti orkkiskeula, mittaamaan oman keulansa pituuden ja vertaat sitä omaasi.
Avatar
sporttu
Viestit: 283
Liittynyt: 10:17 25.08.2005.
Paikkakunta: Järvenpää
Viesti:

Viesti Kirjoittaja sporttu »

Sportin vakioyläputki on 23 ja 3/8". (CCI katalookimitta)
Voi olla, että -2 menee 4 asteen keulalla turhan alas, tosin ei o käytännön kokemusta.
mcmies

Viesti Kirjoittaja mcmies »

Elä sie ikisopperi mee madaltamaan sitä vehjettä liikaa. Siinä voip mutkassa käydä ohrasesti. Joku täällä voinee kertoa, montako tikkiä siitä tulee... :roll:
Avatar
Mopopoika -65
Viestit: 2110
Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mopopoika -65 »

Äkikseltään perstuntumalla:
Jos lähtee siitä, että Hugger on alun perin tuolla -2 keulalla, niin tuskin +4 asteisella keulalla se maavara liian pieneksi menee.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Avatar
jyristys
Viestit: 787
Liittynyt: 13:18 29.06.2004.

Viesti Kirjoittaja jyristys »

Mcmies saattaa olla oikeassa. Mulla on itsellä sportissa vakiomittainen keula neliasteisilla kolmiopaloilla, ja olen itsekin miettinyt sen lyhentämistä, kun kumminkin avaan keulan, mutta siinä on pari ongelmaa:
1. Maavara. Keulan pitäisi olla melko jäykkä, ettei se enää jarrutuksissa ja kurveissa painuisi kauheasti kasaan. Möykyt kurveissa ei paljoo naurata. Roikkuminen auttaa, paitsi suorilla se näyttää aika tyhmältä.
2. Ulkonäkö. Jos on -2" ja +4 asteinen keula, niin takapään pitää olla todella matala jotta pyörä olisi vaaterissa. Mulla on nyt 9.5" rautaputket "iskareina" ja pyörä seisoo jokseenkin suorassa, sikakorkean Avonin takarenkaan (SM2 vai mikäseon) kanssa. Jos meinaat että takapäässä on iskarit ja pikkasenkin joustovaraa, niin tulee helposti etukeno-look.
Ei parta pahoille kasva, turpajouhet joutaville.
Avatar
Choppers_forever
Viestit: 1727
Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Choppers_forever »

Takaiskarit on lintattu alas, alunperin 11". No, luulen että kokeilen niitä -2 putkia, kun stefat ja muut pitää kuitenkin vaihtaa. . Ainahan voi toiset putket laittaa takasin. Zero zero zero...banzai!! ;)

CF
Shovel Kopteri ja Buell S1
Don Quijote
Viestit: 980
Liittynyt: 13:10 10.10.2003.

Viesti Kirjoittaja Don Quijote »

Keulaahan saa alas sen 2" myös vakioputkilla vaihtamalla sopivan jousikitin, eli tällaisen missä on progressiviset jouset ja pitemmät vastajouset+sopivat holkit. Samalla saa keulasta jäykemmän ja pääsee eroon pohjaamisista. ja ajo-ominaisuudet paranee samalla.
Ja jos vielä tästä haluaa alaspäin, niin sitten lyhyemmät putket tai liuttamalla kolmiokappaleista putkia ylöspäin.

Ajattelin vaan että noita vakiomittaisia yläputkia löytyy varmaan helpommin ja halvemmalla kuin kuin esim. -2" putkia. Tai vakiokeulaan tulee halvemmaksi vaihtaa pelkät jouset...
Vieras

keula

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Niin tai ostaa käytettynä orggisputket ja lyhentää jommasta kummasta päästä niitä. Saa just sopivat & käypäset persuksenkin kanssa.
Eli sorvarille pikku homma!
Avatar
Sporttiboy
Viestit: 1413
Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
Paikkakunta: Peikkolandia
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sporttiboy »

Ja jos et viitsi vielä vaihtaa putkia, mut haluut katsoo, kokeilla miltä se tuntuu niin laske vaan T-kappaleista putkia 2" läpi ja kiristä siihen! On ruma mut kokeile sillä ensin enneku sijoitat uusiin putkiin/jousiin. Halvempaa...
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Avatar
Choppers_forever
Viestit: 1727
Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Choppers_forever »

Putket ovat edukkaat. Murra ex-Sporttiboyn ohje on hyvä. Kokeillaan ;D

CF
Shovel Kopteri ja Buell S1
Avatar
Jorke
Viestit: 816
Liittynyt: 14:01 05.07.2003.
Paikkakunta: Kouvola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jorke »

Sporttiboy kirjoitti:Ja jos et viitsi vielä vaihtaa putkia, mut haluut katsoo, kokeilla miltä se tuntuu niin laske vaan T-kappaleista putkia 2" läpi ja kiristä siihen! On ruma mut kokeile sillä ensin enneku sijoitat uusiin putkiin/jousiin. Halvempaa...
Ei pysty tekemään 35mm keulalla koska yläputkien päät on kartiot ja ei tule t-kappaleista läpi, 39mm keulalla onnistuu
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Don Quijote kirjoitti:Keulaahan saa alas sen 2" myös vakioputkilla vaihtamalla sopivan jousikitin, eli tällaisen missä on progressiviset jouset ja pitemmät vastajouset+sopivat holkit. Samalla saa keulasta jäykemmän ja pääsee eroon pohjaamisista. ja ajo-ominaisuudet paranee samalla.
Ja jos vielä tästä haluaa alaspäin, niin sitten lyhyemmät putket tai liuttamalla kolmiokappaleista putkia ylöspäin.

Ajattelin vaan että noita vakiomittaisia yläputkia löytyy varmaan helpommin ja halvemmalla kuin kuin esim. -2" putkia. Tai vakiokeulaan tulee halvemmaksi vaihtaa pelkät jouset...
Keulan voi laskea myös vaihtamalla dampertubet -2", näin on tehty tehtaalla vm-96-98 custom malleissa (jouset on samat)
-Sportster
Vastaa Viestiin