Rautapään remontti
Rautapään remontti
Ajokausi alkoi ja loppu yhtä lyhyeen... Voimamoottori otti ja lopetti toimintansa... toisin sanoen eilisen purkamisen jäljiltä vahingot seuraavat: Etummainen sylinteri ja mäntä vaihtoon, kampuran laakerit sohlot ja sokerina pohjalla lohkossa halkeama!
Eli kannattaako lähteä korjaamaan vai heittää moisella vesilintua ja vaihtaa paikalleen evosportin kone? Äkkiseltään tuntuisi rautapäähän osat ja tarvittavat koneistuksen olevan vähintään saman hintaiset kuin rapakon takaa uitettu evomotti tai kolari pyörä... Mielipiteitä asiasta kaivataan...
Eli kannattaako lähteä korjaamaan vai heittää moisella vesilintua ja vaihtaa paikalleen evosportin kone? Äkkiseltään tuntuisi rautapäähän osat ja tarvittavat koneistuksen olevan vähintään saman hintaiset kuin rapakon takaa uitettu evomotti tai kolari pyörä... Mielipiteitä asiasta kaivataan...
-
piese
Suunnilleen samanmoinen tuli eteen 2004. Silloin meni kampuraan, uusiin mäntiin, tiivisteisiin, laakereihin etc. töineen n. 1200?. Siis kun ite purki osiin ja kasas takaisin ja kun varautuu 2000? menoerään niin loput on säästöä
(voin kyllä laskee tarkankin hinnan/osat jos se kiinnostaa)
Ehottomasti kannattaa korjata, ei tuohon hintaan saa rempattua konetta mistään, siis jos ja kun hankkii esim. evolaisen koneen niin kaikenlainen sovittelu ja kai se pitäis muutoskatastaakin? syö miestä. Ja minkälaisen pommin sitten saa jos rapakon takaakin uittaa.
Ei muuta kuin service manualin ostoon jollei jo ole ja korjuulle, ei ole mahdoton homma, kun käyttää järkeä ja aikaa.
Lohkonkin saa hitsautettua jollei ole isoa palaa pois, kannattaa tuohon hommaan käyttää ihan oikeaa ammattimiestä (telakoilta ainakin löytyy vanhoja asiansa osaavia ukkeleita) tai hitsauspalvelua maksaa hiukan enemmän kuin kaveri kaljapalkalla mutta tulee kerralla hyvä.
Tsemppiä kyllä se siitä, kunhan alkuvitutuksesta selviää
Ehottomasti kannattaa korjata, ei tuohon hintaan saa rempattua konetta mistään, siis jos ja kun hankkii esim. evolaisen koneen niin kaikenlainen sovittelu ja kai se pitäis muutoskatastaakin? syö miestä. Ja minkälaisen pommin sitten saa jos rapakon takaakin uittaa.
Ei muuta kuin service manualin ostoon jollei jo ole ja korjuulle, ei ole mahdoton homma, kun käyttää järkeä ja aikaa.
Lohkonkin saa hitsautettua jollei ole isoa palaa pois, kannattaa tuohon hommaan käyttää ihan oikeaa ammattimiestä (telakoilta ainakin löytyy vanhoja asiansa osaavia ukkeleita) tai hitsauspalvelua maksaa hiukan enemmän kuin kaveri kaljapalkalla mutta tulee kerralla hyvä.
Tsemppiä kyllä se siitä, kunhan alkuvitutuksesta selviää
Kiinnostaisi ihan tämmösenä uutena "rautislaisena", että minkälaisessa tilanteessa se kone poikii. Ja meneekö varoittamatta?
"Vielä on öljyä jäljellä...."
http://www.ismopenttinen.fi/rautapaa
Rojekti:
http://www.ismopenttinen.fi/shovel
http://www.ismopenttinen.fi/rautapaa
Rojekti:
http://www.ismopenttinen.fi/shovel
Helsingin Korjaus- ja Erikoishitsaus Oy
Autotallintie 11, Tattarisuo
00770 HELSINKI
Puh. (09) 389 3725
on ainakin aiemmin suorittanut lohkojenkin hitsausta. Ei ollut halvin, mutta hyvä.
Miten olis soittokierros liikkeisiin - Hot Bike, JepJep, V-Twin City, Sunrise ym, osoitteet löytyy täältä, ja kysäisisi "vaihtokonetta".
Laittelis sitten sen vanhan ajan kanssa itse kuntoon ja päristelisi toisella koneella vielä tänä kesänä.
Itse asiassa ei sen uudemman Sportsterin koneen sovituksen luulis olevan mikään ylipääsemätön homma, onhan konstruktio (yhtenäiskone) sama.
Mahtuuko EVO-Sportin kone rautapään runkoon heittämällä? (Bit Twin EVO ei mene suoraan kuin joihinkin viimeisimpiin Shovel runkoihin...)
Autotallintie 11, Tattarisuo
00770 HELSINKI
Puh. (09) 389 3725
on ainakin aiemmin suorittanut lohkojenkin hitsausta. Ei ollut halvin, mutta hyvä.
Miten olis soittokierros liikkeisiin - Hot Bike, JepJep, V-Twin City, Sunrise ym, osoitteet löytyy täältä, ja kysäisisi "vaihtokonetta".
Laittelis sitten sen vanhan ajan kanssa itse kuntoon ja päristelisi toisella koneella vielä tänä kesänä.
Itse asiassa ei sen uudemman Sportsterin koneen sovituksen luulis olevan mikään ylipääsemätön homma, onhan konstruktio (yhtenäiskone) sama.
Mahtuuko EVO-Sportin kone rautapään runkoon heittämällä? (Bit Twin EVO ei mene suoraan kuin joihinkin viimeisimpiin Shovel runkoihin...)
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
Re: Rautapään remontti
WHATFe kirjoitti:Eli kannattaako lähteä korjaamaan vai heittää moisella vesilintua ja vaihtaa paikalleen evosportin kone?
Ostat halvan (siitähän tässä kai oli kyse) evokoneen ja odotat että se poikii? Kun sen Rautapään laitat kunnon osilla ja työllä kasaan niin se paukuttaa seuraavat 20 vuotta, ei tule vuotta kohti montaa euroo
Kun sulla kerran työkalut pysyy kädessä niin siitä on paljon apua, sekä rahallisesti että siinäkin mielessä että koko homman saa edes tehtyä. Meinaan vaan että jos saat purku ja kasaushommat tehtyä itse niin muihin hommiin löytyy silloin enemmän tekijöitä. Koko pyörää ei kaikki pajat suostu edes ottamaan.
Laita Rautis kuntoon vaan, näitä ei tule enää lisää
Affe
totta, kaikki mitä ylempänä on mainittu... taisi tulla heikko hetki...
voi olla, että tästä tulee niin sanottu välikesä ja laitetaan pata kerralla kaikkialta uusiksi. Meneehän siihen lompakollinen jos toinenkin rahaa, mutta jos tekis kerrankin kunnolla kaiken alusta loppuun. ...Ja samallahan sitä voi vähän kutitella muutenkin...
Re: Rautapään remontti
Fe kirjoitti:Eli kannattaako lähteä korjaamaan vai heittää moisella vesilintua ja vaihtaa paikalleen evosportin kone?
affe kirjoitti:WHAT![]()
No EI
Toivuit sentään nopeasti, ennenkuin ehdin toden teolla spekuloimaan että olisiko rautis-evo-koeputkilapsi Suomen munattomin rautis vai vaan paskin evosportti..Fe kirjoitti: taisi tulla heikko hetki... Embarassed
Ei parta pahoille kasva, turpajouhet joutaville.
Onhan ne vielä ylimääräisenä, mutta ei uskalla myydä - käy muuten samoin kuin autotallin siivoamisessa: jos heittää jotain 20 vuotta hyllyssä seisonutta pois, niin sitä tarvitsee seuraavalla viikollasmuige kirjoitti:Joe Coolilla on jotkut rautiksen uudet pytyt ja männät.
Tuli täältä mun kautta muutakin rautapää kamaa sille samaan aikaan..
Mutta samassa läjässä tuli '70 tai vanhempiin rautiksiin kytkin+kiksipaketit, jotka ovat '71:een sopimattomia, joten ne joutavat pois omakustannushintaan eniten tarvitsevalle hyvään kotiin
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Jep, kuulostaa kyllä aika "pussihousuhoodille" (vrt. brotherhood)
Voin tietenkin katella jos löytyis vaikka vielä toinen pari käyttämättömiä sylinterejä&mäntiä mutta vain Kylmälle Jussille hyllyyn
No toisaalta jokainenhan vastaa omista romuistaan...
ja saattaahan noita joskus tarvita itsekkin 
Ja vielä sekin, että olivat kaikille tarjolla. Joku hankki varalle.
Voin tietenkin katella jos löytyis vaikka vielä toinen pari käyttämättömiä sylinterejä&mäntiä mutta vain Kylmälle Jussille hyllyyn
No toisaalta jokainenhan vastaa omista romuistaan...
Ja vielä sekin, että olivat kaikille tarjolla. Joku hankki varalle.
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
Itselläni oli aikanaan -83 Sportti -91 tekniikalla - etukiinnikettä ("levyjä") oli espanjan poika joutunut muuttamaan.smuige kirjoitti:...Mahtuuko EVO-Sportin kone rautapään runkoon heittämällä?...
http://www.mctoiseen.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
Smuige ymmärsi vähän väärin... En tarkoittanut että JC:n pitäisi myydä reserviosansa, viittasin vain takavuosien kohtaamisiin mobilistiväen kanssa - tarvitset jotain osaa kipeästi ja laitat ostoilmoituksen mediaan, pussihousu soittaa sulle ja kertoo että hänellä onkin kolme samanlaista osaa mutta ei myy niitä
. Revi siitä sitten huumoria...
JC:hän ei missään vaiheessa ollut tarjoamassa osiaan, vastasipa vain Smuigen huutoon mahdollisista ylimääräisistä osista.
JC:hän ei missään vaiheessa ollut tarjoamassa osiaan, vastasipa vain Smuigen huutoon mahdollisista ylimääräisistä osista.