Sivu 2/2
Lähetetty: 22:01 07.12.2007.
Kirjoittaja Springer
No näitähän löytyy nykyään monelta valmistalalta, mutta nämä CTEK:n vehkeet ovat ainakin toimineet niin kuin on luvattu (Ruotsissa suuunniteltu ja tehty ties missä ?) Original is the Best
Lähetetty: 22:25 07.12.2007.
Kirjoittaja Fxsts03
Taata kirjoitti:hemuli kirjoitti:C-Tek on tuotemerkki. Tänä päivänä markkinoilla on myös muita vastaavia, näistä Deca:n invertteritekniikkaan perustuvien mallien väitetään olevan parempia kuin C-Tek.
Katso
täältä sivu 43.
Ei tullut mieleen, miten on monta asiaa ja vaihtoehtoa huomioitava "pelkän" akun tai akkulaturin hankinnassa
Kyllä vanhakin vielä oppii. Kiitos kaikille hyvistä neuvoista
Tässä ja
Tässä wanhaa juttua asian tiimoilta.
Lähetetty: 16:49 09.12.2007.
Kirjoittaja Taata
Fxsts03 kirjoitti:Taata kirjoitti:mikira kirjoitti:Riippuu ositain tallin lämpötilasta, onko ollut kylmä vai lämmin talli kyseessä?
Mulla on usein menny pyörästä akku allekkin 2 vuoden.
Tallin lämpö säädetty n. 15 asteeseen. Ok siis keväällä on akkukauppaan asiaa
Jos menet sinne akkukauppaan, niin ota se wanha akku mukaan ja pyydä kauppiasta tekemään sille kunnon kuormitusmittauksen, se kertoo paljon akun todellisesta kunnosta. Samasta paikasta yleensä löytyy tarpeeksi tömäkät laturit tuohon akun herättelyyn.
Meikäläinen suosittelee myös CTEK laturia
Muista vain CTEK:stä valita AGM akulle se lumihiutaleen kuva, EI sitä moottoripyörän kuvaa...
Ostin laturin CTEK multi XS 3600, luin jopa käyttöohjeen, mutta en tiedä mitä tarkoittaa AGM-akku.
Onko 2005 Dynassa sellainen?
Lähetetty: 20:42 09.12.2007.
Kirjoittaja Fxsts03
Taata kirjoitti:
Ostin laturin CTEK multi XS 3600, luin jopa käyttöohjeen, mutta en tiedä mitä tarkoittaa AGM-akku.
Onko 2005 Dynassa sellainen?
Meikäläisen 2003 Springeristä sellainen löytyy, joten veikkaanpa, että se on myös Dynassa. Akun päällä tai kyljessä on muistaakseni merkintä Absorbed Glass Mat (AGM).
Tässä ja
Tässä hieman taustatietoa akuista.
AGM-akku on kehittynyt lyijyakku, jossa neste on sidottu lasikuitukankaaseen paksujen lyijykennojen väliin. Niillä on geeliakkujen hyvät puolet ja sallivat tämän lisäksi suuria virtoja.