Harley-Davidson Club Finland

smuige kirjoitti:...Jos vääränkokoinen avain pyörähtää kuusiokoloruuvin sisällä niin menee poraushommiksi jotta keulan saa purettua...

Ei välttämättä. Eräs torx-avain on juuri sopivan kokoinen että sen saa pientä väkivaltaa käyttäen lyötyä nuljaantuneeseen kuusiokolokantaan tarpeeksi pitävästi - näin saat sen vielä kerran auki mutta en suosittele saman ruuvin käyttämistä uudestaan . Torx-avain pitää tosiaan vasaralla naputtaa paikoilleen mutta sen terävät reunat uppoavat hyvin pehmeään ruuviin. Kokoa en nyt muista...

Mittasin stefan ulkohalkaisijan. 54 ja vähän päälle. Eli asennusholkin mitat: sisähalkaisija 43mm ja ulkohalkaisija 53mm. Pituus oman maun mukaan.

Meidänkin tallilta löytyy aiemmin mainitsemasi viemäriputken pätkä (n. 60cm), sillä on hyvä napauttaa stefa paikalleen kun teleskooppi on irti t-kappaleesta.

Minulla se viemäriputki on ulkohalkaisijaltaan liian pieni. Jos sillä laittaa stefan, niin se painaa stefan huulesta eikä ulkoreunasta.
Sorvautan muovista holkin joka sopii paremmin. Viemäriputkella sitten naputtelen holkkia.

Minulla oli kerran lainassa sellainen messingistä sorvattu työkalu tuohon stefojen asennukseen. Toinen pää oli sorvattu ulkomitaltaan juuri sopivaksi stefan asentamiseen ja toinen pää oli jätetty reilusti paksummaksi. Työkalu oli ehkä 10 cm pitkä ja painoa oli aika reilusti. Sitä kun sitten "heitti" kevyesti päin stefaa, meni nätisti paikalleen.

Jos sopivaa holkkia joutuu sorvauttamaan, niin kannattaa ehkä harkita tuollaista.

Nyt on vaihdettu stefat. Oli asennettu vuotava stefa väärin. Ilmankos vuoti. Se jousipuristeinen puoli oli ylöspäin, pois paineesta.

Tosin kastelee putkia vieläkin, vaikka on uudet stefat. Mutta jonkun verran luulisi öljyä jäävän putken pintaan kun kunnolla etujarrulla pohjaa.
Vai kuuluuko jäädä?

Tiivistepaketissa tuli stefojen lisäksi pari erikokoista o-rengasta ja yläpään kumitiiviste.
Samaa tiivistesarjaa käytetään muissakin malleissa, joten ne o-renkaat taitaa kuulua niihin toisiin malleihin. Ainakaan en löytänyt mitään o-rengasta pölysuojan alta kun purkasin sen.

O-renkaat kuuluu niihin yläpään tulppiin jotka pitää jousen puristuksessa. Ja joita et ilmeisestikään irrottanut.

Ei ehjän keulan kuulu falskata yhtään. Jäikö asennusvaiheessa vähän öljyä putkiin?

Otin putket irti ja valutin kaiken öljyn pois. Ylä ja alaputki olivat erillään toisistaan.
Niin mikä merkitys sillä on jos siellä putkissa on vähän öljyä?

Tarkoitin siis putken pinnalla, ja nyt se öljy leviää pitkin putkea. Pyyhi putki kuivaksi ja pumppaa muutaman kerran, pyyhi vielä kerran ja toista pumppaus. Öljyn leviämisen pitäisi ainakin vähentyä mikäli kaikki on kunnossa.

Kyllä se näyttää vuotavan jonkun verran. Olen kyllä putsannut pinnan, mutta ajon jälkeen on taas märkä.
Kävin äsken katsomassa paikallisessa Etra:ssa jos löytyisi tiivisteitä. Ei ollut.
Kun katselin tiivistettä, niin siinähän on kummallakin puolella jousi. Meniköhän tiiviste väärinpäin ?
Jos stefaa katsoo, niin ainakin ulkoreunassa on loiva viiste. Luulisi se olevan sitä varten, että se menee asennettaessa helpommin sisään. Eli se viiste alaspäin. Ja siellä "alapuolella" stefaa on myös ne merkinnät.

Jos putkessa on jotain pieniä skraadeja, voiko niille tehdä mitään? Putket eivät taida olla kovakromipäällysteellä.
Tuli vaan mieleen kun vuotaa, olisiko putkessa jotain skraadeja.
Asennuksessa ei tullut mitään jälkiä ja asennuksen tein muoviholkilla.

Kun täytyy tuo asennus ottaa uusiksi jonain päivänä, niin ajattelin vaihtaa puslat samalla.
Yläputkesta pusla lähtee helposti ainakin Clymerin manuaalin mukaan, mutta miten vaihdetaan alaputken pusla? Olisiko joku tehnyt sen ja antaisi neuvoa?

Molemmat liukulaakerit lähtee yläputken mukana pois. Alaputkessa ei tuon ikäisessä ole mitään erillistä puslaa. Alimmainen laakeri on yläputken alapäässä olevassa upotuksessa josta se lähtee helposti vaikka pienellä ruuvarilla levittämällä pois, asennus taas ihan sormin painamalla.

Kiitti tiedoista.
Katselinkin, kun aukaisin keulan , että siinä yläputken alapäässä oli sellainen halkaistu putkimainen kappale.
Sanoivat eräässä pyörien varaosakaupassa, että jos puslat ovat väljät, niin stefakaan ei pidä.