Harley-Davidson Club Finland

Jep tosi on että on laakerissa eroa, kun puhutaan keatovoidelluista. Itta olen jatkanut ikää irrottamalla laakerin suojakumin ja pesemällä ja rasvaamalla laakerin. Joskus jopa uuden laakerin tapauksessa. Ja kiristinrullan iän olen saanut kaksinkertaiseksi 230th autossa. Kyllä painepesuri on laakereiden surma. Kun joskus kattelin 00 malliin tulleita poarannuksia niin yksi pisti silmään ja oli powewash bearing seal tai jotain sinneppäin. Ittellä ei uudet kestäny kuin 30th joten heikkoa tekoa oli. Kiitos ja näkemiin.

Kestovoidelluista voi myös ottaa sen sisä/rasvanippa-puolen suojan irti jolloin saa normaalisti pestävän ja voideltavan laakerin lisäsuoluksella.

Siitä selvii että saman kokoisen suojatun urakuulalaakerin ja kartiorullalaakerin kantavuusluvut on dynaamisessa käytössä noin kolminkertaiset ja staattisessa jopa viisinkertaiset. Arvaa kumman hyväksi?
En tiedä merkkaaks nää arvot mitään, mutta vois kuvitella että jotain.

Jos on mahdollista kannattaa vaihtaa kuulalaakeri rullalaakeriin. Kantavuuserot selittynevät sillä että vaikka sekä kuulan että rullan kosketuspinta-ala laakerin kehään on molemmissa teoriassa nolla, on rullan kosketuspinta-alassa pituutta.