Harley-Davidson Club Finland

Jos olet yli 170cm pituinen, niin älä vaan osta sporttia!
Etkö ole huomannut kuinka hölmön näköistä on kun iso/normaalikokoinen mies ajaa sportilla?
Ei siinä koneessa mitään vikaa olekkaan mutta se runko on aivan liian pieni miehelle!.....ei sitä naisten pyöräksi sanota moottorin takia vaan rungon.

Ja jos sitä mutkatie ajo-ominausuuksia haet niin osta Buell.

Kaikkein naurettavimman näköistä on kun kaveri yrittää rakentaa sportista big twinin kopiota, laittaa siirtosarjat, vaihtaa ison tankin ja muuttaa vähän keulakulmaa ja sitten ollaan niin custom miestä että!

Tuolla aiemmin mainittiin jokunen viime aikoina rakennettu sportti-kopteri, ja ne onkin ollut hyvän näköisiä vehkeitä. Mutta niissäpä onkin puututtu rajulla kädellä sportin suurimpaan ongelmaan eli runkoon. Eikä semmoisten tekijöiksi ole ihan kaikista. Näille vehkeille nostan kyllä hattua.

Anonymous kirjoitti:hintaero helvetistikin ajettuun softailiin on niin iso, musta dyna on ns. välimalli.ja sitäpaitsi on kai toi '04 Sportster ja siitä eteenpäin tehtaan uusimpia malleja, joten ajo-ominaisuudet on mun mielestä kohdallaan. mut näähän on noita makuasioita.

Makupa hyvinkin. Kuitenkin softail on pässi ja raskas ajettava jos sitä vertaa dynaan. Ei softail varmaankaan Sportyn vaihtoehdoksi käy, Dyna mielestäni tarjoaa parhaan hinta-laatu suhteen, ja sopii kevyesti ohjautuvana sportinkin vaihtoehdoksi, hintakin on samaa luokkaa, lähes ainakin. Ei todellakaan mikään välimalli, vaan halvin Big Twin.
Sitäpaitsi, siitä saa koneestakin jotain ulos, kun ei ole niitä kierroslukua rajoittavia ja tehoa syöviä akseleita.

Anonymous kirjoitti:

Ainakin uusi 2004 mallin Sportster oli huomattavasti parempi ajaa mutkatiella yli satkun vauhteja kuin oma dynani.

Jotakin tuohon viittaavaa tuli kommenttina 2004 mallisen Yöjunan kuljettajaltakin, kun meinasi välttämättä jäädä Hankasalmen tiellä - piti oikein hidastaa vauhtia. Ja mun Sportti on "vain alkuperäiskuntoinen" 883.

Tätä just tarkoitan, mulla on Big-Bore Nt, aikaisemmalla Dyna Low Riderilläni oli paljon enemmän hyviä ominaisuuksia. Vaihtaisin takaisin koska tahansa.

Anonymous kirjoitti:Jos olet yli 170cm pituinen, niin älä vaan osta sporttia!
Etkö ole huomannut kuinka hölmön näköistä on kun iso/normaalikokoinen mies ajaa sportilla?

Täydentääpähän ainakin meikällä sopivasti olemusta

Ei siinä koneessa mitään vikaa olekkaan mutta se runko on aivan liian pieni miehelle!

Joo on tuossa kyllä hitunen tottakin. 188-senttisenä on kieltämättä aika kiikkerä peli, vaikka jalkatapit onkin heivattu todella paljon eteenpäin. Mutta jossain korpiteillä kaahatessa se jotenkin kuuluu olemukseen, vasta hiljakseen kruisailleissa sen pienuuden tuntee.

.....ei sitä naisten pyöräksi sanota moottorin takia vaan rungon.

Tähän viestiin muuten vastasin sen takia, kun osui tuossa äsken silmään Softailiin laitettu Sportin kone.

Kaikkein naurettavimman näköistä on kun kaveri yrittää rakentaa sportista big twinin kopiota, laittaa siirtosarjat, vaihtaa ison tankin ja muuttaa vähän keulakulmaa ja sitten ollaan niin custom miestä että!

Väistinpäs tuonkin piikin kun se oli sellainen jo ostettaessa Mutta kyllä siirtosarjoilla, isommilla tankeilla ja paksulla etumunkilla saa Sporttiin sellaista mukavalta tuntuvaa jämeryyttä. Kerran tyypitin vakiota Evo-Sporttia niin suoraan sanoen pelotti, niin huteralle tuntui. Jotkut varmasti kyllä tykkää siitäkin.

Alkuperäiseen siis palatakseni, kannattanee kokeilla Sporttia ennenkuin mitään Dynaa tms. miettii, tiedä vaikka olisikin just omaan makuun. Hölmöltähän nyt näyttää vaikkei pyörällä ajaisikaan, että siitä ei kannata välittää

minkähänlainen pyörä "vieraalla no 1" itellä on ??

Mittaa mulla 176 cm ja jalkatapit orkkispaikoilla. Ja kyllä meikäläinen mahtuu hyvin ajamaan ja mahtuupa tuo emäntäkin jopa poikittain kyytiin

hlyytine kirjoitti:
Väistinpäs tuonkin piikin kun se oli sellainen jo ostettaessa Mutta kyllä siirtosarjoilla, isommilla tankeilla ja paksulla etumunkilla saa Sporttiin sellaista mukavalta tuntuvaa jämeryyttä. Kerran tyypitin vakiota Evo-Sporttia niin suoraan sanoen pelotti, niin huteralle tuntui. Jotkut varmasti kyllä tykkää siitäkin.

Alkuperäiseen siis palatakseni, kannattanee kokeilla Sporttia ennenkuin mitään Dynaa tms. miettii, tiedä vaikka olisikin just omaan makuun. Hölmöltähän nyt näyttää vaikkei pyörällä ajaisikaan, että siitä ei kannata välittää

Olen samaan mieltä, mutta lisäisin: Älä ihmeessä osta sporttia ENNENKUIN olet kokeillut myös Dynaa. On se hinnaltaan niin lähellä. Lukemattomat ovat ne, jotka ovat sportista isompaan mielineet, sen hankkineet ja olleet tyytyväisiä.
Eikä se juuri kai runkoa tukevoita eikä kasvata vaikka pyörään tankin ym. vaihtaisi.
Muistelen lukeneeni, correct me, if I'm wrong, että Dynan runko olisi Buellin Eerikin tekeleitä, peräti.

Toi äskeinen on mun, en ollutkaan kirjautuneena...

Ei ehkä tukevoitakaan, mutta se ainakin tuntuu sille

Musta on ainakin kiva rakentaa Sportsteria, se on halpa, voi silpoo ja rakentaa ihan oman mielen mukaan...

Itse olen ehkä noin 185 senttiä mutt olen kyllä jatkanut ja korottanut runkoa niin alkaa mahtua. Siirsin konettakin eteenpäin. Vielkin on jalat koukussa jonkun verran mut ei taida tulla venytettyä lisää alarungosta tänä talvena. Yläputkeen tulee lisää pituutta taas kyl. Siirretään jalkatappeja eteenpäin niin tulee lisätilaa. Ja ajellaan naisten pyörällä tyytyväisenä

Jos puhutaan -04 Sportster niin hutera on ainakin väärä sana. Olen aika montaa pyörää testannut ja enkä montaa tukevampaa muista.

Joo hutera on hieman huono sana. Tarkoitin enemmänkin, että sama asia kun yrittäisi tasapainottaa potkupalloa ohuen kepakon nenään

Anonymous kirjoitti:Muistelen lukeneeni, correct me, if I'm wrong, että Dynan runko olisi Buellin Eerikin tekeleitä, peräti.

Fxr:n runko on buellin erkin suunnittelema, dynan runko on taas jonkun muun myohemmin suunnittelema huterampi mutta paremmin tarinoita eristava paketti. Nettia kun surffailee loytyy paljon kavereita jotka ovat omistaneet seka fxr: ja dynan ja kylla ne tuota jalkimmaista haukkuu huonommaksi.
Uuden sportin koneen ripustus ainakin nayttaa olevan hyvin samanlainen kuin fxr rungossa.

Yläputkeen tulee lisää pituutta taas kyl. Siirretään jalkatappeja ete
enpäin niin tulee lisätilaa. Ja ajellaan naisten pyörällä tyytyväisenä



Ei toi olekkaan enää "naistenpyörä".
Käykääpä kurkkaamassa Jorken sivuja ja jos olette valmiita saman tyyppisiin hommiin niin siitä vain sporttia ostamaan. Noin siitä tulee hyvä.

Täällä on eräs ostaja kanssa samoissa mietteissä.Onko järkeä ostaa uusi,siis -04 tai -05 sportti vai vanhempi malli.Uuden 883:n hinnalla saisi tinkaamalla vanhemman ja tietysti hiukan laitetun 1200.Ekaa kun ostaa,niin tietty ajattelee siitä sportista aloittaa ja rakentaa mieleisensä.Siinä käy vain niin,että muutaman vuoden päästä jos on vaihtamassa isompaan niin lienevätkö silloin enää samoissa hinnoissa.
Monelta olen kysynyt ja hullua hurskaammaksi en ole tullut.Toisista vanha tärisiä on ainoa oikea,toisista taas uusi.Teepä tässä sitten kauppoja.

Anonymous kirjoitti:Jos puhutaan -04 Sportster niin hutera on ainakin väärä sana. Olen aika montaa pyörää testannut ja enkä montaa tukevampaa muista.