Harley-Davidson Club Finland

hemuli kirjoitti:EV3 ei tuo välttämättä kovinkaan paljon lisää huipputehoa mutta ala- ja keskikierrosvääntö (ja teho) lisääntyy. Eli tehoa tulee juuri sinne missä sitä 99% ajasta käytetään.

Jos nokan ratas on noin kulunut niin sitten voi olla aiheellista vaihtaa myös pinjoniratas - tarkista se näkyykö siinä kulumaa.

Jos vaihdan nokka-akselin ( varmaan nokkaratas niisä on mukana) ja pinion rattaan mitä mittauksia joutuu tekemään? jos rattaat toisiinsa nähden tiukat, joutuuko esim. jyrsinkonella uusia rattaita työstämäään että ne istuis paremmin paikalleen.

Uuden nokan asennuksessa tulee ottaa huomioon nokan päittäisvälys ja hammasvälys.

Päittäisvälys mitataan joko heittokellolla nokan päästä tai sitten käsin nostajapesien rei'istä. Tärkeintä on että jakopään koppa on ruuvattu paikoilleen uutta tiivistettä käyttäen oikeaan momenttiin. Välyksen pitäisi olla about 0,20 mm.

Hammasvälyksen tarkka mittaaminen on sitten hankalampi homma. Aikaisemmin Nikkari-52 kirjoitti aiheesta näin:

nikkari-52 kirjoitti:liika välys aiheutta kolkotusta liian tiukka jurnuttaa! joten oikea välys lienee lähes välyksetön! uudet rattaat saattaa hieman hakea paikkaansa alkuun, joten lievästä "jurnutuksestakaan" en olis alkuun kovin huolissani. omaan panhaardiini vaihdoin pykälää isomman pinjonin kun pienemmällä tuntui selkeä välys.
-n-

Eli käsin ratasta pyörittämällä ei saisi tuntua selkeää välystä pinjonirattaaseen nähden.

Kiitos tiedosta, yriteään pärjäillä näillä tiedoilla.Hammasvälyksen mittaus ...HMMM. Täytyypi poiketa kirjastoon.

hemuli kirjoitti:Uuden nokan asennuksessa tulee ottaa huomioon nokan päittäisvälys ja hammasvälys.

Päittäisvälys mitataan joko heittokellolla nokan päästä tai sitten käsin nostajapesien rei'istä. Tärkeintä on että jakopään koppa on ruuvattu paikoilleen uutta tiivistettä käyttäen oikeaan momenttiin. Välyksen pitäisi olla about 0,20 mm.

Hammasvälyksen tarkka mittaaminen on sitten hankalampi homma. Aikaisemmin Nikkari-52 kirjoitti aiheesta näin:

nikkari-52 kirjoitti:liika välys aiheutta kolkotusta liian tiukka jurnuttaa! joten oikea välys lienee lähes välyksetön! uudet rattaat saattaa hieman hakea paikkaansa alkuun, joten lievästä "jurnutuksestakaan" en olis alkuun kovin huolissani. omaan panhaardiini vaihdoin pykälää isomman pinjonin kun pienemmällä tuntui selkeä välys.
-n-

Eli käsin ratasta pyörittämällä ei saisi tuntua selkeää välystä pinjonirattaaseen nähden.

vielä kysymys liittyen EV3:een Jos ei ole säädettäviä tönäreitä, tarviiko sellaiset, vai käykö orginaalit.

Originaalit käy, mutta silloin joudut irrottamaan venakopat...

Anonymous kirjoitti:Originaalit käy, mutta silloin joudut irrottamaan venakopat...

Ok, kiitos.