Harley-Davidson Club Finland

Ihan vaan yleisesti tommoseen outoon nykimiseen......ompa käynyt niin et akusta yksi kenno irti ja meni liikkuessaan välillä oikoseen ja nykäisi.....eli siinä hommassa auttoi uusi akku.

Optimaaliset säädöt löytyy penkissä, mutta kyllä "ajettavat" pitäis löytyä muutenkin.

Oletko koettanut lukea tulppien väriä? Eihän se koko totuutta kerro, mutta kyllä niilläkin sinnepäin pääsee. Jos tulppa on ajon jälkeen metallinvärinen, niin sitten äkkiä pykälää tai paria isompaa suutinta paikoilleen. Jos taas menee mustaksi, niin pienennä pykälällä. Tavoiteltava väri on vaalea harmaanruskea.

Tulpathan olisi hyvä katsoa niin, että ajat WOT, sähköt pois ja tienviereen katsomaan väri... Tosin kokemuksesta sanoisin, että ei se ihan noin tarkkaa ole, parin kilsan löysempi ajo ei vielä vie tulpista väriä.

Sama ongelma ja pyörä kuin Tzeillä. Itte vaihdoin virtalukon mutta ei vaikuttanut asiaan. Tulpanjohtoja vaihtaessa huomasin, että toinen puolan johtoliitoksista oli löysä samoin takapytyn tulpanjohdon kiinnitys.
Ainakin elisen koeajon jälkeen ei pätkinyt/nykinyt. Ehkä tärinä tietyllä kierrosalueella (kaupunkiajossa) sai aikaan heikon kontaktin. Aika näyttää...

Moikka.

Mulla meni koko viime kesä samanlaisen ...tutuksen kanssa. Pyörä toimi välillä, välillä taas pätki ihan sikana, poltti sulakkeita, kiihdyttäessä sammui eikä meinannut millään käynnistyä. Välillä löytyi piuhoja joissa hiuksenhienoja kulumia=löi maihin aina välillä jne... Talvella koko fillari palasiksi, kaikki piuhat ja puola vaihtoon...nyt pelittää. Tuo on tuskaa tuollainen ongelma kun ei millään meinaa löytää syytä, otan osaa:-(

Mikä mahtaa olla vikana kun sportti -00 pätkii ajossa aivan kuin kääntäisi virrat pois päältä?
Samalla myös mittari lakkaa toimimasta, mutta toimii taas hetken päästä normaalisti
Välillä pätkii enemmän ja välillä ei yhtään.
Alko aivan yhtäkkiä.
Ilmeisesti sähkövikaa kun toi mittari tekee tommosta.

2000 sportissahan ei muistaakseni ole automaattisulakkeita vaan tavalliset lattaproput. Eli automaattisulake se ei voi olla. Olisiko tässäkin tapauksessa virtalukko menossa kaputt?

En ainakaan omastani löytäny mitään muita ko perinteisia lattasulakkeita.
Ota tuosta nyt selvää että onko se -99 vaiko -00 mallia, VIN viittaisi -00:n.

-rieska

Itselläni viime kesänä ostaessani ko. laitteen, nykimiseen tasakaasulla ja hiljaisella nopeudella löytyi liiankin yksinkertainen syy, ketjut aivan loppu (viruneet) nousi hampaalle ja taas löystyi. Saattaa tietysti olla erilaista nykimistä mutta vihje tämäkin muiden joukossa ?

Koititko vaihtaa vanhan neulan takas CV:hen. Mulla toi autto kun vuosi kaks sitten samaisen ongelman kanssa painin. Otin ilmanputsarin irti ja pidin neula/luisti hässäkkää paikoillaan ja väänsin hanaa. Soppaa veti kun ei ois neulaa ollenkaan ja hyvä ettei rajoittimelle asti kiertänyt. Laitoin S&S:n ettei tarvi neulojen kanssa pelleillä

tarkoitatko että kannattasi vaihtaa se dynojet neula veke ja alkuperäinen tilalle? En ole vielä ehtinyt, mutta ajattelin kokeilla jos en muuta keksi. Vielä on tulpat kestäny. Käynnistys ilman ryyppyä ja varovaista ajelua ennen kuin kone lämpeää kunnolla niin olen havainnu että kynttilät kestää hieman paremmin.

Kyllä aina kannattaa kokeilla. Onpa ainakin sekin mahdollisuus eliminoitu. Jos olet käyttänyt kaasaria auki, niin tarkista, ettei needle jetti ole hävinnyt. Eli kyseessä se tuubi, joka pilkistää kaasarin lattiasta ja johon neula penetroituu