JELPPIÄ KAASARIONGELMIIN(KO?)

[hlyytine]

Ei tarvitse välttämättä optikolla käydä, käy huilimassa välillä ja lue sitten uudelleen. Minulla ainakin menee helposti pää niin juntturaan, että lukee mitä sattuu.

Mutta siitä suuttimesta... isohkoltahan tuo 50 kuulostaa, mutta samalla oire kuulostaa just liian pienelle välialueen suuttimille. Rautistyypit järkiään laittaa sellaisia suuttimia, että evosportsteristeja hirvittää. Tässä pitää muistaa se, että moottorin alipainehan se on joka sen seoksen muodostaa. Jos nokan ajoitus, iskunpituus, kampisuhde ja miljoonat muut asiat on sellaisia, että yksinkertaisesti alipaine ei ole tarpeeksi voimakas muodostaakseen tarpeeksi tujakkaa seosta, sitä pitää kompensoida isommalla suuttimella ja ruuvia rukkaamalla. Evosportin vakionokat on niin maltillisia, että paine on tasainen koko imutahdin ajan ja ilma- ja bensapatsaat ennättää inertiastaan huolimatta hommaan mukaan. Sitten jos woimamoottorista puhutaan, siinä käsittääkseni on nokitus vähän aggressiivisempi ja sen takia yhtä "laihat" seokset ei toimi jos CV:n pulttaa kiinni. Samasta syystä bensankulutuskaan ei ole hirvittävä, vaikka järjenvastaiset suuttimet laittaisikin. Woimamoottorin pappamallissa eli shovelissa vois kuvitella olevan sama juttu.

Mene ja tiedä, ei ole omakohtaista kokemusta, mutta ainakin tuo päättelyketju tuntuu itsestäni loogiselle?

[Vieras]

Kone on 1200 -73 Shovel ja kaasari Keihin CV. Tyhjäkäynnillä kaasari pitää tasaisin ajoin äänen, jonka kuvailiasin sanalla "TSUP". Tässä yhteydessä kone "meinaa" sammua. Tasa kaasulla, siis vähän yli tyhjäkäynnin ajaessa, kuuluu sama ääni ja koneesta katoaa hetkellisesti veto. Matka-ajossa ongelma tulee esille kovemmissa vauhdeissa, 120 km/h, jos pensatankin pinta laskee alle puolenvälin. Viittaisiko oireet kenties imupuolen vuotoon ?

Etukäteen kiittäen

Mulla teki pannu tsupia mut korjaantu kun sain imusarjan pitäväksi. Eli veti ilmaa välillä liikaa