Harley-Davidson Club Finland

Davidan nahkasisustaisella avokypärällä ei kuulu suhinat eikä putkien röhinät...

Just 1000 mailin ajosta tulleena tuntuu, että suhisi jonkin verran...

JKKo, ei jaksa kirjautua nyt.

Anonymous kirjoitti:Kuulostaa selvältä kusetukselta tuo diilerin homma. Koska ruiskuvehkeessä on kuitenkin anturi putkessa joka seuraa pakokaasuja ja säätää sen mukaan ruiskutusta, niin ei siellä tule rajat vastaan asetuksissa vaikka muuttaskin vapaammin virtaavia putki merkkejä. Virtaukset eivät kuitenkaan muutu niin oleellisesti SE tai trapin tai V&H välillä. Vakioputkeen verrattuna virtaus muuttuu olennaisesti, joten siinä voi tulla jo jotain käymis ongelmia ja seoksien suhteen joillakin kierrosalueilla.

Pieni oikaisu. Diileri ei tässä tapauksessa kusettanut.

H-D:n vakioruiskuvehkeessä ei ole mitään anturia putkessa, joka säätäisi seosta pakokaasujen mukaan. Seos säädetään softalla joko läppäristä erikseen ostettavan softan avulla tai maahantuojan huollossa säätökapulalla, johon on ladattu tarvittava softa. Nää anturit kuuluu vähän hienompiin ruiskuteknologioihin.

Olen tästä kirjoittanut aikaisemminkin, mutta lyhyesti vielä:
Jos avarrat hengitysta ilmanputsarin päästä, niin silloin ruisku tarvitsee kalibroida, vaikka yhä käyttäisit vakioputkia. Tämän jälkeen vakioputket voi vaihtaa vaikka SE II -putkiin tarvitsematta enää koskea ruiskun säätöihin, jos muuhun ei kosketa.

Eli ottopuoli on kriittisempi kuin pakopuoli, mikä jo kävikin aikaisemmista vastauksista ilmi.

Paltsu kirjoitti:Vierias , mielenkiintoista uutisointia. Oon kyllä itsekkin huomannu, että tulpat korvissa ajetun matkan jälkeen on paljon mukavampi istua kaljalle kun ei humise korvissa niin hitosti

Tossa jutussa väitettiin, ettei pumpuli vaikuttasi. Olin just Lennyä kuuntelemassa, velipoika kehotti käyttämään pumpulia eikä tulppia, ettei bassot kumise. Kokeilin, ja kyllä se vaimentaa sopivasti. Täytyy vielä kokeilla pyörän päällä, korviin tunkeminen ainakin on helpompaa kuin tulpilla.