Harley-Davidson Club Finland

tyhmä kysymys mutta,..

miten tuon moottorin tunnistaa sitten pyörän alkuperäiseksi okei siis motin kyljessä on numero sarja mutta sitä ei ole kuitenkaan rekisteri otteeessa?? vai mistä katsastusmies jäljittää sen rungon kanssa samaan pakettiin kuuluvaksi?

Jaa mitenkä niin ei ole rekisteriotteessa? Ainakin vanhemmissa pyörissä se on ainoa paikka missä on pyörän identiteetin yksilöivä tunniste kun runkonumeroita ei ole tehtaalla meistetty vasta kuin 70(?)-luvulla. Eli siinä se lukee rekisteriotteessa valmistenumeron kohdalla.

Ja eikös näissä uudemmissakin se moottorin numero ole sama kuin rungossa tai ainakin osa rungon numeroa? Ja kumpi näistä on otteeseen merkitty valmistenumeroksi?

Anonymous kirjoitti:tyhmä kysymys mutta,..

miten tuon moottorin tunnistaa sitten pyörän alkuperäiseksi okei siis motin kyljessä on numero sarja mutta sitä ei ole kuitenkaan rekisteri otteeessa?? vai mistä katsastusmies jäljittää sen rungon kanssa samaan pakettiin kuuluvaksi?

Mitähän siinä valmistenumeron kohdalla sun otteessasi sitten lukee Kyllä menee vaikeeksi, jos siinä on jotain muuta kuin se, mikä on motin kyljessä tai, vuosimallista riippuen, mahdollisesti rungossa

Totta tuo Masan sanoma - siis olettaen että kysyjällä on Harley-Davidson merkkinen moottoripyörä - että vaikeuksia odotettavissa jos moottorin numeroa ei lue otteessa. Viimeistään siinä vaiheessa kun yrität lähteä ulkomaanmatkalle pyörällä niin matka tyssää tulliin.

Jos kyseessä on jokin muu pyörä kuin HD niin sitten ei mitään hätää. Tupperwarepyörien moottorin numeroita ei merkitä rekisteriotteeseen.

Ittelläni siinä valmistenumerokentässä on runkonumero ja sitten alla erityisehdoissa erikseen vielä moottorin numero

Tämä siis tällaisessa uudemmassa.

Niin, ja se valmisenumerohan on kuskista nähden lohkon vasemmalla puolella. Mä näin kesällä yhden Saksasta tuodun evosportyn, jossa vastaavaan kohtaan lohkon oikealle puolelle oli isketty joku numerosarja, ja mielestäni se ei ollut työn jäljestä päätellen ainakaan tehtaalla tehty Kyllä Suomi-pyörä on kuitenkin aina selkeempi hankintavaihtoehto heebolle, jolla ei näistä asioista ole aiempaa kokemusta

Niin, runkonumero on rekisteriotteessa valmistenumerona ja erikoisehdoissa runkonumero erikseen.

Osa runkonumeron keskeltä ja sit varsinainen numero-osa lopusta on myös koneen numerossa, eli ei kokonaan.

Jorke kirjoitti:Niin, runkonumero on rekisteriotteessa valmistenumerona ja erikoisehdoissa runkonumero erikseen.

Jorkellakin mopo tikkuina ja hakemassa neuvoa muusta kuin manuaalista?

ilmoitin siis jo alussa että se oli tyhmä kysymys

eli tuo valmistenumero on sama kuin motin kyljessä oleva numero...ite etin vaa rungosta tuota numeroa

Ei ole tikkuina kerrankin . Ihan on kasassa ja ajossa vielä.

Siis kirjoitin tuossa vähän väärin, tarkoitin:
Runkonumero on rekisteriotteessa valmistenumerona ja erikoisehdoissa MOOTTORInumero erikseen.

Offtopic:

Maanantai 22.8.
TV 1 klo 21.25

KOTIKATSOMO: KATSASTUS

Matti Ijäksen kulttimaineeseen noussut tv-elokuva Katsastus nähdään tänään TV1:n Kotikatsomon kesäklassikkona. Se on komedia kolmen suomalaisen miehen vanhenemisesta, heidän viimeisestä uhostaan tilanteessa, jossa mennyt on jätettävä ja uusi aloitettava.


Suosittelen

T. Timo K