Harley-Davidson Club Finland

Onhan näistä ollut asiaa paljonkin mutta...

Kauanko kannattaa 20:n amppeerin akkua ladata? Akku on huoltovapaa ja Akku kellarista hankittu.

Meinaan, onko jotain rajoitteita lataamisessa, jottei akku pamahda? Voiko ladata autolaturilla? Fast latauksella??

Tänx ja vuodenvaihteita

CF

Senkus lataat, kunhan akun napajännite ei pääse yli 14 voltin (12V akku) tai 7 voltin (6V akku). Ns. ylläpitolatureilla eli karavaanarien käyttämillä latureilla ei mitään hätää tämän suhteen, rajottavat ite jännitteensä. Piiltema tms halpislaturit keittävät akun jos jännitettä ei valvota. Siis: Mikä tahansa laturi käy, kunhan pidät yleismittarin kiinni akun navoissa lataamisen ajan ja lopetat lataamisen kun jännite nousee yli 14 voltin.

Kiitos, jotain tuollaista muistelinkin

CF

Muistelisin jotain ajoneuvosähkötekniikan tunneilta ja sama taitaa lukea akkujen käyttöohjeissa ( mikäli niitä kukaan koskaan lukee ) että akkua saa ladata kymmenes osalla virran määrästä mikä on akun teho. ELIKKÄ MP:n AKKUA EI LADATA AUTON AKKULATURILLA. Vaan se kannattaa ladata siihen soveltuvalla laturilla jossa teho on pieni jottei akku lämpiä liiaksi => keitä => kennot paskaksi. Kannattaa erityisesti ottaa huomioon koska monella on tänäpäivänä huoltovapaa akku.

Samoilla linjoilla yllä olevan kanssa...

Yleisohjeena töissä käytetty seuraavaa: Maksimi latausvirta 1/10 kapasiteetista, eli 20Ah akulle 2A. Tämä pätee kaikille kapasiteeteille. Tästä voimme päätellä että noin kymmenessä tunnissa patterin pitäisi olla täysi, tietysti hieman laturista johtuen.

Osta kunnollinen, moottoripyörän akuille tarkoitettu "älylaturi", esim. CTEC, niin ei tarvi pähkäillä turhia. Voit jättää akun laturiin pidemmäksikin aikaa, eikä laturi ainakaan ylivirralla akkuasi pilaa.

Voihan sitä akkua ladata sillä autonlaturillakin, evon vaihtovirtalaturi tuottaa 32A tärkeää vaan on kuten tuossa mainittiin ettei napajännite nouse yli tuon 14 voltin. Noissa halvemmissa latureissa ei latausjännitettä ole rajoitettu kuten noissa elektronisissa...
Pitkä-aikainen ylijännite kuivattaa akun jonka jälkeen se yleensä on pilalla.

veeäm kirjoitti:Samoilla linjoilla yllä olevan kanssa...

Yleisohjeena töissä käytetty seuraavaa: Maksimi latausvirta 1/10 kapasiteetista, eli 20Ah akulle 2A. Tämä pätee kaikille kapasiteeteille. Tästä voimme päätellä että noin kymmenessä tunnissa patterin pitäisi olla täysi, tietysti hieman laturista johtuen.

Osta kunnollinen, moottoripyörän akuille tarkoitettu "älylaturi", esim. CTEC, niin ei tarvi pähkäillä turhia. Voit jättää akun laturiin pidemmäksikin aikaa, eikä laturi ainakaan ylivirralla akkuasi pilaa.

Juu, latausvirta vaikuttaa hivenen akun käyttöikään. Jossain vaiheessa akkuvalmistajat olivat sitä mieltä ettei oo mitään väliä. Maalaisjärkeä: Ensin ladataan hissukseen ja varovasti alle 2A virralla sitä 20Ah akkua. Täytenä lyödään pyörään kiinni ja sahataan akku lähes tyhjäksi. Sitten kun vihdoin se evo-soffa lähtee tulille niin pyörän oma laturi puskee koko 38A voimalla akun taas täyteen. Hyöty rauhallisesta lataamisesta oli...?

Juu ja veneeseen tietty veneeseen tarkoitettu akkulaturi, traktoriin traktoriin tarkoitettu akkulaturi, leikkuupuimuriin leikkuupuimuriin tarkoitettu akkulaturi jne jne......ollapa akkulaturikauppias....Ps. vesiskootterin akun voi ladata pienehkön veneen akkulaturilla mutta ei missään tapauksessa isomman veneen kun 4,80metrisen.

Ei se evonkaan laturi sitä 32A puske sinne akkuun. Laturin tarkoitus pyörässä on ylläpitää jännitetasoa, ei ladata tyhjää akkua täyteen. Kaikki valot yms. virtaa käyttävät vehkeet ottavat virran periaatteessa laturilta. Onko joku huomannut esim. autossa jos hihna on löysällä ja laittaa valot päälle. Hihna alkaa huutaa ja kun sammuttaa valot, huuto loppuu.. Eli laturin virrananto vaihtelee tarpeen mukaan, eikä se puske koko ajan täyttä määrää.. Jos evon laturi pukkais 32A jatkuvana, olisi akut aika lyhyt kestoista tavaraa. Onko joku yrittänyt pyörällä ladata aivan tyhjää akkua? Ei mainaan evokaan lataa sitä n.30min täyteen.. Moottoripyörän akku saattaa keittää jos ladataan pitempään auton laturilla. Kannattaa hankkia sellainen laturi minkä tehoa voi säätää tai mp:hen tarkoitettu pikkulaturi.

Ja jotta 12V akku ottaisi koko ajan 32A virralla sähköä sisäänsä pitäisi latausjännitteen olla aika hurja...

Paskat on jo housussa...

eli jännite nousi 14,3 Voltiin?? Leviskö akku?. Saatiin Sportster sahattua käyntiin. Ei huomattu, että yx tulppa oli pimee joten sahausta tapahtui aika runsaasti. Sahaamisen ja tulppien vaihdon jälkeen akussa on vielä 12,53 V...eli??? Onko rikki?? Tuskin...vai?

CF

Jos heti starttausyrityksien jälkeen akussa on vielä 12,53 niin ei se ainakaan rikki ole. Voit myös mitata täyden akun jännitettä samalla kun starttaat, jos jännite laskee alle 9V niin akku alkaa vetelemään viimeisiään.

Meikäläinen taitaapi suunnistaa keväällä akkukauppaan. 03 Springerissä akku ei pidä enää virtaskaa sisällään laisinkaan. Ajattelin käynnistellä sitä jouluna ja latasin sen viikkoa ennen täyteen. Starttiyritys päättyi tuttuun solenoidin pärinään... Napajännite oli 11,07 volttia. Latasin akun ostamallani älykkäällä laturilla täyteen, annoin olla vuorokauden (kaapelit irti) ja mittasin uudelleen -> 11,74 volttia
Akkuna HD originaali.

Aiemmista topiceista viisastuneena taidan päätyä Odysseun akkuun...

Timo K

Minulla on kestänyt alkuperäinen akku 7vuotta (Japanilainen Yasa HD:n leimoilla) ja huonoin (Varta) 2 vuotta.
Akku tykkää että sitä myös puretaan eikä vaan ladata, eli pura
akku sopivalla vastuksella (esim H4-lamppu) tai mikäli akku on pyörässa kiinni pidä valoja päällä jokunen tunti ja lattaa sen jälkeen akku täyteen.

MikaelT kirjoitti:

veeäm kirjoitti:Samoilla linjoilla yllä olevan kanssa...

Yleisohjeena töissä käytetty seuraavaa: Maksimi latausvirta 1/10 kapasiteetista, eli 20Ah akulle 2A. Tämä pätee kaikille kapasiteeteille. Tästä voimme päätellä että noin kymmenessä tunnissa patterin pitäisi olla täysi, tietysti hieman laturista johtuen.

Osta kunnollinen, moottoripyörän akuille tarkoitettu "älylaturi", esim. CTEC, niin ei tarvi pähkäillä turhia. Voit jättää akun laturiin pidemmäksikin aikaa, eikä laturi ainakaan ylivirralla akkuasi pilaa.

Juu, latausvirta vaikuttaa hivenen akun käyttöikään. Jossain vaiheessa akkuvalmistajat olivat sitä mieltä ettei oo mitään väliä. Maalaisjärkeä: Ensin ladataan hissukseen ja varovasti alle 2A virralla sitä 20Ah akkua. Täytenä lyödään pyörään kiinni ja sahataan akku lähes tyhjäksi. Sitten kun vihdoin se evo-soffa lähtee tulille niin pyörän oma laturi puskee koko 38A voimalla akun taas täyteen. Hyöty rauhallisesta lataamisesta oli...?

Maalaisjärjellä ja sähkötekniikalla ei ole mitään tekemistä keskenään.

Kuten tuossa jo joku mainitsikin ei se laturi nyt sitä akkua 38A:lla lataa vaan polttaa valoja ja muuta sellasta. Säädin pitää huolen virran rajoituksesta, tai sen ainakin pitäisi pitää...