Harley-Davidson Club Finland

Onkos mahdollista jäykistää trikoilla?? Kannattaako tehdä???

Eli tällainen köyhän miehen jäykistäminen. Kytkin luistaa hieman ( ärsyttävästi ) n. 80 kmh vauhdissa.

Vai pitääkö vaihtaa ne kalliit jouset? Auttaako tämmöinen tekohengitys...?

Pyörä Evo Sportster 1986 883/1200 , luisto alkoi konversion jälkeen, loppukesästä 2005.

CF

edit:

on koitettu säätää, pitäisi olla säädöt kohdillaan. Myös litkut ovat oikeat.

Vai että luistaa... Kuinka vanhat kytkinlevyt sulla on? Alkuperäiset vuodelta -86? Harvemmin ne jouset kuoleentuu, tarkista levyjen kunto.

Onko trikka prikka? Itse olen luistavia kytkimiä (kuluneet levyt) avittanut prikoilla. Auttaa, mutta kahvan kanssa saa sitten olla tarkkana. Ei pitemmän päälle hyvä keino.

Jos alkuperäiset levyt on koneessa ne voivat olla jo niin kuluneet etteivät enää pidä... jos kytkin on auki voisi tarkistaa kytkinlevyjen paksuuden ja verrata manuaalissa olevaan minimi paksuuteen ( en ulkoa muista).
Hyvä merkki on että kytkinlevyn pinnassa näkyy ne poikittaiset urat.
Kannattaa myös tarkistaa onko kytkinlevyjen välissä olevat teräslevyt suoria ja vahingoittumattomia. Tarkistus vaikka lasinlevyn päällä, kevyt hionta, jolla poistetaan suurimmat kohoumat. Yleensä rajapintaan johon kytkinlevy loppuu jää vähän pykälää. Jouset eivät normivirityksillä kaipaa jäykistystä.

kiitos,

vanhassa topikissa vaan neuvottiin jousien vaihtoa konversion jälkeen. Mutta levyjä hankkimaan siis.

CF

Voi sinne 0,30- 1mm shimmit laittaa.

Levypakka siinä 50 paikkeilla, ei paha. Jos siinä on samanlainen kytkinhässäkkä kun -91 mallisessa niin varsinaisia jousia ei edes ole vaan on sellainen jousilevy, hankalampi prikoittaa...

Jawassa kyllä auttoi, mutta se olikin maatyökone johon sellaisen rempan aikoinaan tein pohjoiskarjalan korvessa tien päällä kun alkoi luistamaan...

moro!jos levyt huomattavan kuluneet,niin vaihda ja ne kannattaa muuten liottaa ennen asennusta ATF TYPE3(esim ford)automaattilaatikkoöljyssä.äläkä kuivaa/puhdista ennen asennusta vaan"ravautat"ylim. öljyt pois.muista tarkistaa myös alumiininen kytkin"kehlon"pohja eli siis se alumiininen osa johon laitat kootessa ensimmäisen kytkinlevyn,siinä ei saa tuntua suurta pykälää kynnellä poikittain vetäessä jos tuntuu,niin luistaa varmasti,koska levyn kitkapinta ei silloin ota "täysillä" alumiinipintaan,siihen kohtaan korjauksena yks ylimääränen "välilevy" ennen kytkinlevyä.(myydään muistaakseni myös tähän tarkoitukseen sopivaa korjausosaa.)ja jos kaikki kunnossa niin jos haluaa niin voihan sinne jousen kaveriks prikan laittaa "vahvikkeeks",mut jos laittaa vakio"välilevyn" sinne alumiinia vasten ni tuskin kannattaa.(jos ei tehot n.+85HP takarinkulalta)