Harley-Davidson Club Finland

juu, kaverille tehtiin 883>1200 muutos.... kaikki jees, konekäy ja kukkuu mut mut...
käynnistyksen jälkeen jonkun ajan päästä (ehkä3-4 minsaa) öölivalkea alkaa vilkutteleen...eikä sammu enää.... sit ku päivän pari seisoo... sama taas kaikki jees öölivalkia sammuu ja kone käy... mut perskele taas sytty se valo... miss vika...? ken tietäis...! olen haeskellu asiast noita kirjoituksii kyll... empä oo vaan selevyyttä saanu asiaan... siksi viel kysyn tyhmänä....
kiitos.

Olisko letkut menneet ristiin? Seistessä paluupumpun läpi valuu kampikammioon ja niillä öljyillä (jakopään kautta pumpulle) pitää hetken painetta.
Tämä hajatelma ei välttämättä perustu todellisuuteen.

Kerro tarkemmin siitä 883-->1200 muutoksesta..
- Käytittekö mitä paikkoja auki? (muuta kuin pytyt)
- Millä tiivisteillä teitte rempan? (ei kait silikonia missään)
- Mitkä öljyt?
- Vaihdoitteko suodattimen? (minkä merkkinen)
-
Näillä voidaan lähteä liikkeelle, sillä normaali yläkerran purku+ kasaus ei pitäisi aiheuttaa kuvatunlaisia ongelmia..

juu... cometikin tiivisteillä muistaakaseni... ei silikoonia tippaakaan... juu, ei ollu muuta ku pytyt irti.. oli kyl öölitankkiki... (maalauksess) siis letkut irroitettu... mut voiks niitä saada väärin paikalleen... eiks niitten mitat ka koot oo sellasii ettei mee väärään... en tiedä... öljy tais olla gentaalin 20/ 50 jotain.. suodatin vanha sama..
tuli vaan toss mieleen että voiko se pytyn alapään tiiviste mennä väärinpäin...? siis ettei sieltä ööli pääsis kiertään... vai kiertääkö siel mitään...? kuis muuten ton pumpun ilmaus tehdään...?

No mulla oli samanmoinen vika justiinsa, ja vikana oli "villasukka" camcoverin päällä olevassa suotimessa. Kone oli tosin evo bigtwini,joten en tiedä onkos Sportster koneessa samassa paikassa suodatin

juu... tietääks kukaan missä se Sportster olis tollanen osa...?

-Kannattaa vaihtaa se suodatin joka tapauksessa jos epäilee öljynkiertohäiriötä..
-Mutta sitä tiivistettä on vaikea laittaa väärinpäin, koska lohkossa on pienet ohjuritapit..
-Ota venttiilikopan kannet irti ja kokeile käyntiin.. vähän kun annat kierroksia, niin öljypisaroiden pitäisi lentää..
-Tarkista seuraavaksi öljynpaineanturin johdot ja yleensäkin koko anturi
- Viimeisenä katsoisin öljypumpun --> helppo tiputtaa koneen alta pois.. tai ottaisin paluupuolen letkun pumpusta irti ja käyttäisin konetta, jolloin näkee kuinka hyvin pumppu toimii..

ps. mulla on hyllyssä vanha öljypumppu jos epäilet siellä olevan vikaa

juu, kyllähän nyt soi... vaihdettiin öljyletku... se pumpulle menevä..! sit ööli tankki putsattiin... (ei siel kyl paskaa ollu) ja laittoimma 30 öölin sinne koneeseen... siinä se.. ei oikeen tietoo mikäs siin tökki siinä jutussa mut noilla jutuilla kyl homma avautui onneks...
juu, ja kiitti kaikille ja juky2200:lle siit pumpun tarjouksesta... onneks ei "viel" tarvinnu...