Eli tänään tuli postista jenkkilästä tilattu etulamppu. Lampusta tulee vain kaksi johtoa keltainen ja punainen? Ja väittivät että lampussa on pitkä,lyhyt ja parkki. Noh ongelma on se että alkuperäisessä lampusta tulee neljä johtoa musta,valkoinen,keltainen ja oranssi valkoraitainen. oranssi valkoraitainen ja musta (haaroitettu) menee parkille ja loput polttimolle, eli miten tällainen tollo osaa kytkeä uuden lampun niin ettei koko pyörä mene oikosulkuun?
Sitten toinen kysymys eli miten olette kytkeneet oikea oppisesti Kellermanin tangonpää vilkut? eli oletteko vetäneet maalle oman piuhan? Ja miten onko alkuperäinen vilkku umpinainen eli katkasenko vaan raakasti johot poikki vilkun juuresta? Niin ja pyörä on 07 night train. Kaikki apu on tervetullutta
Jos on H4 polttimolla oleva umpio niin siihen menee kolme johtoa, aina. Jos sinulla on vain kaksi johtoa, niin onko mahdollisesti umpiossa sillai että maa tulee polttimolta lampun kuoreen ? H4 umpiossa parkki erillinen, elikkä jos vain yksi polttimo uudessa => ei parkkia.
Kun laitat Kellermanit ja jätät muut vilkun polttimot pois ja pyörässä hälytin, joudut laittamaan Badlands load equalizer 3 tai vastaavan, sellaisen joka toimii yhdessä H-D TSSM-hälytin järjestelmän kanssa. Unohda heti kärkeen elektroniikka kaupan vastukset ja törkkää siihen sahaan kunnon kamaa niin saat asennuksen onnistumaan kerta heitolla.
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota tietämättömyys ja raaka voima eivät ratkaisisi...
Kellermanin tangonpäävilkuissa on oma maadoitus ohjaustankoon niillä ohkaisilla kuparilangoilla jotka taipuvat sen kumitulpan päälle. Eli itse vilkulle menee pelkkä plussa.
Toi ajovalo kuulostaisi aika mystiseltä. Onko tosiaan H4? Kyllä niissä yleensä on oma maadoituspiuha, parkkia tuossa ei ainakaan ole kuten edellä mainittiin ellei sitten kuoren sisältä löydy erillistä parkkipolttimoa jota et ole huomannut.
hemuli kirjoitti:Kellermanin tangonpäävilkuissa on oma maadoitus ohjaustankoon niillä ohkaisilla kuparilangoilla jotka taipuvat sen kumitulpan päälle. Eli itse vilkulle menee pelkkä plussa.
Nuo alkuperäiset kuparilangat kannattaa korvata heti kättelyssä kuoritulla normaalilla sähköjohdolla - nuo alkuperäiset katkeavat helposti muutaman uudelleen asennuksen jälkeen. Näin ainakin mulla tapahtui ex-evosportissa jossa riserit oli ilman kumipuslia kiinni T-kappaleissa.
Kannattaa varmistaa että stongat saavat jostain maan.
Aake XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Niin, en tiedä onko H4 polttimo kyseisessä umpiossa. Kerroin vain esimerkin että jos.. niin..
HD:ssä on alkuperäisasennuksissa raiserssien pulttien kautta maadoitus, elikkä ei tarvitse sitä tankoa sen paremmin maadoitella. Kyllä ne Kellermanien viikset riittävät maadoitukseen. Kunhan ne mokkulat kiristää etteivät sitten putoa vauhdissa.
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota tietämättömyys ja raaka voima eivät ratkaisisi...
Väittäisin että Jenkkilästä tulleessa lampussasi ei voi olla piuhojen määrän perusteella kaikkia mainitsemiasi valoja. Pitäisi olla kolme, mieluummin neljä piuhaa. Pitkät, lyhyset, parkit ja maa, maa tosin voisi olla rungon kautta jolloin se ei tarvitsisi erillistä piuhaa mutta suotavaa olisi.
Seuraavaksi katso siis mitä tapahtuu kun sähkön kanssa lamppua kohti menet. Tarjoile sähköä yhteen piuhaan ja runkoon, sitten toiseen piuhaan ja runkoon. Ja valoa seinää vasten heijastellen, ihmetellen kuviota. Epäilisin että sieltä löytyy lyhynen ja pitkä valo, tai sitten ajovalo ja parkki.
Ja niin. Mieli tekee kuitenkin kytkeä sähkö piuhasta toiseen. Anna mennä vaan. Mitään ei rikki mene. Tulee himmeä pitkän ja lyhysen, tai ajovalon ja parkin yhdistelmä. Ei hyvä, oli sitten kumpi tahansa...
H4-kysymykseen, tai valon E-hyväksyntään tai muutenkaan tämän alueen tieliikenne käyttöön soveltuvuuteen en kantaa ota..!
No niin nyt alkaa vähitellen aueta. Eli H4 poltin (ainakin lukee niin).Parkkia ei ole ja kokeilin äsken akun kanssa ja tulos oli että keltainen on pitkät ja punainen on lyhyet ja runkoon maadoitettu. Jos välttämättä haluais asentaa niin onko mitään toivoa saada pelamaan oikein?
Vilkusta sen verran vielä että hakua käytin ja joku ei suositellut maadoitusta tankoon. Väitti että ei saa kunnolla maata ja sanoi että voi hitsata ohjauslaakerit.? Ja toiseksi miten tämä hälyytin sitten pelaa oikein tällä vilkku ratkaisulla?
Viittasin jo aiemmin tuossa viestissäni siihen että joudut asentamaan Badlands Load Equalizer 3 :n tai vastaavan HD TSSM -security :n kanssa yhteen sopivan pulikan että saat vilkku piirin vastuksen oikeaksi. Olen asentanut tuollaisen pulikan muutamaan uuteen pyörään jossa hälyyttimet. Helppo juttu, paketissa ohjeet ja muut tarpeet.
Kellermanien maadoituksesta. Noilla virroilla ei mikään ohjauslaakeri hitsaa. Katso onko raisersien pultin alla apico johon maajohto on kiinnitetty, alkuperäisissä pitäisi olla. Tällöin ei ainaskaan tarvitse huolehtia maadoittamisesta koska ohjaustanko on jo kokonaisuudessaan maadoitettu.
Lampun kanssa sillai että mittaat ne pyörän johdot että missä johdossa on milloinkin jännite ja sitten johdot uuteen lamppuun kiinni. Nythän sinulla jo menee maajohto sinne alkuperäiseen lamppuun niin sen kiinnität sinne uuteen umpioon sopivaan kohtaan. Ja Vot, maailma valkenee !
( Vanha sähkärin viisaus, väri väriin ja loput yhteen kannattaa unohtaa tässä kohtaa. )
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota tietämättömyys ja raaka voima eivät ratkaisisi...
113 cid kirjoitti:
Viittasin jo aiemmin tuossa viestissäni siihen että joudut asentamaan Badlands Load Equalizer 3 :n tai vastaavan HD TSSM -security :n kanssa yhteen sopivan pulikan että saat vilkku piirin vastuksen oikeaksi. Olen asentanut tuollaisen pulikan muutamaan uuteen pyörään jossa hälyyttimet. Helppo juttu, paketissa ohjeet ja muut tarpeet.
No mistähän noita osaisi kysellä? Jälleen myyjiltä vai löytyykö w&w ym... luetteloista? Entä onko minkalaisia eroja hinta,toimivuus ym..? Ja miten alkuperäinen vilkku, saako nätisti purettua vai katkastaanko johdot vaan raakasti juuresta? Ja liitetään plussat ja jätetään maa omiin oloihin kun kerran maadoittaa tangon kautta?
pauli kirjoitti:...Ja miten alkuperäinen vilkku, saako nätisti purettua vai katkastaanko johdot vaan raakasti juuresta? Ja liitetään plussat ja jätetään maa omiin oloihin kun kerran maadoittaa tangon kautta?
Jos haluaa oikein siististi tehdä niin vilkkujen johtoa seuraamalla löytää jossain vaiheessa liittimen - siitä kun purat alkuperäisen johdon pois ja vedät uuden tangon sisään tulee hyvä.
Jos taas et välitä alkuperäisistä vilkuista niin pistä johto poikki siitä mistä tuntuu sopivalta.
pauli kirjoitti:
Vilkusta sen verran vielä että hakua käytin ja joku ei suositellut maadoitusta tankoon. Väitti että ei saa kunnolla maata ja sanoi että voi hitsata ohjauslaakerit.? Ja toiseksi miten tämä hälyytin sitten pelaa oikein tällä vilkku ratkaisulla?
Kannattaa tarkistaa tuo maadotus, joka tapauksessa. Varmista että sinne tulee johto.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
Niin ja pyörä on 07 night train. Kaikki apu on tervetullutta 
