Harley-Davidson Club Finland

Tarkoituksena olisi käyttää BT:n 5-vaihteista askia, mutta jalkakytkin/käsivaihde periaatteella.
Vaijerihässäkät ei tuu kuuloonkaan, miten herkkä tuo hydraulinen kytkin on jalkakytkinkäytössä? Vai onko tämä taas niitä "kaikkeen tottuu"-juttuja.

Haluaisinkin kuulla kommentteja lähinnä niiltä joilla ehkä mahdollisesti on tällainen kombinaatio.

Tuo vaihdekepin "kahvasysteemikin" (kytkimeksi) on käynyt mielessä, mutta ei oikein iske...

itse sen sanoit,kaikkeen tottuu.mun mielipide kolme kesää jalka systeemillä ja kokeilin "hydrauli systeemiä"oli tunnoton vaarallisia tilanteita sun muuta.
MUTTA KUTEN SANOIN MUN MIELIPIDE JA KAIKKEEHAN TOTTUU.
meinasin omaan laittaa jalkavaihteet ja kytkimen ohjaustankoon.

Johan sen tosiaan sanoit, kaikkeen tottuu. Tärkeintä tuossa - kuten missä tahansa itsemurhakytkimessä - on että vivusto rakennetaan niin että kytkintä pystyy käyttämään vaivatta niin että jalka pysyy tiukasti tapilla. Eli toisin sanoen kytkintä painetaan vain kengän varvas/päkiäosalla.

Muistan kun itselläni oli pannussa mekaaninen itsari niin hurjaa oli alkumetrit varsinkin kun jalka piti nostaa reilusti pois tapilta kytkintä käyttääkseen. Seuraavan kesän versioon kun tajusin tehdä polkimen niin että sen varsi kiersi jalkatapin alta ja itse poljinosa jäi suoraan jalan kärjen alle niin eipä parempaa voisi olla .

Niin, se jalkakytkimen ja suiciden ero on?...

Jumpe

Lawlessin tuntien epäilisin että kyse on suicidesta ...

Jäi tuossa äsken sanomatta, mitä olen noita "kytkin jockey shiftissä" -virityksiä nähnyt niin ei se niillä ajaminen ihan helpolta vaikuta. Helpottaa nimittäin kummasti liikkeelle lähtöä kun on molemmat kädet ohjaustangolla...

JON kirjoitti:Niin, se jalkakytkimen ja suiciden ero on?...

Jumpe

Jalkakytkin, mitä on alkuperäisinä, lukkiutuu ala-asentoon. Itsemurhakytkin ei lukkiudu.

jep itellä stroukki pannu a-nokalla huono toiminen 1500 kierroksella mut laulaa kivasti 6500,eikä oo sylkeny.barnetin billet kytkimellä jäykillä jousilla,mitä muuta vois toivoo käsivaihteiseltä pitkältä pannulta.
aivan loistava klo 16 ruuhkassa keskustassa
anteeks pohjanmaan pojat,tulee normit hallinta vehkeet.

ai niin melkein unohtui toi hydrauliikka kokeilu minkä suoritin ruotsin puolella,124 sössö 5 pykäläinen steelben,jalkakykällä se oli todella SUICIDE.

Mopopoika kirjoitti:

JON kirjoitti:Niin, se jalkakytkimen ja suiciden ero on?...

Jumpe

Jalkakytkin, mitä on alkuperäisinä, lukkiutuu ala-asentoon. Itsemurhakytkin ei lukkiudu.

Vaikka nyt hieman rönsyää (taas), niin eikös perusfudu perustu epäkeskoon, ja lukkiutuu sekä-että. Kitkat sit hoitaa luistatuksen. Hassulta kyllä kuullostikin kyssäri, tässä mielessä, mutta terminologia onkin usein hupailun pohja, sekä tiedon pääläri.

Jumpe

JON kirjoitti:Niin, se jalkakytkimen ja suiciden ero on?...

Jumpe

Alkuperäismallisessa jalkapedaalissa on paikka myös kantapäälle. Jalka lepää polkimen päällä ja poljinta voi käyttää lähes millin tarkkuudella. Toimii erittäin tarkasti ja pehmeästi pienen harjoittelun jälkeen.
Suiside on vain pelkkä poljin kuten autossakin, mutta yleensä niin vittumainen käyttää, ettei paikaltaanlähtö nätisti meinaa onnistua. Juuri tuosta hyppäävän vauhdikkaasta lähdösta johtuu käsittääkseni virityksen nimi.

Pertti kirjoitti:

JON kirjoitti:Niin, se jalkakytkimen ja suiciden ero on?...

Jumpe

Alkuperäismallisessa jalkapedaalissa on paikka myös kantapäälle. Jalka lepää polkimen päällä ja poljinta voi käyttää lähes millin tarkkuudella. Toimii erittäin tarkasti ja pehmeästi pienen harjoittelun jälkeen.
Suiside on vain pelkkä poljin kuten autossakin, mutta yleensä niin vittumainen käyttää, ettei paikaltaanlähtö nätisti meinaa onnistua. Juuri tuosta hyppäävän vauhdikkaasta lähdösta johtuu käsittääkseni virityksen nimi.

Juuri näin. Monasti asiat sekoitetaan, kuten viittasinkin.

Suiciden nestekäyttöä en ole nähnyt, siksi halusin gurujen asiaa selvittävän. Perinteiseen sovelletustusta puhumattakaan.

Itellä perinteinen vaijerilla, ja erittäin mukava.

Jumpe

hemuli kirjoitti:Lawlessin tuntien epäilisin että kyse on suicidesta ...

Jäi tuossa äsken sanomatta, mitä olen noita "kytkin jockey shiftissä" -virityksiä nähnyt niin ei se niillä ajaminen ihan helpolta vaikuta. Helpottaa nimittäin kummasti liikkeelle lähtöä kun on molemmat kädet ohjaustangolla...

Jep, meni vähän puurot ja vellit sekaisin, suicidesta tosiaan on kysymys ja mielessä on askarruttanut tuon nestekytkimen käyttö kun vaijereita en halua viritellä ja tuskin muuta mahdollisuutta enää onkaan.
Suicide/jockey-karahkan käyttöä en myöskään "mukavuus?"-syistä halua...

Mutta on mulla jo yksi sopperi jossa on mekaaninen suicide 4v. laatikolla, siihen tottui aika hyvin, liikkeellelähtö on vauhdikasta - kuten pitää ollakin. Samoin hyvä kytkin.

Eli samoin kun JON, suiciden nestekäyttö kiinnostaa, onko liian äkäinen, tunnoton, "yliherkkä" jne.

Stroker56:n ruotsikokeilujen perusteella mielenkiintoinen/haastava yhdistelmä

suiciden nestekäyttö kiinnostaa, onko liian äkäinen, tunnoton, "yliherkkä" jne.

Eikös siihen nestesuicideen vois viritellä kitkalevyt äkäisyyttä poistamaan ja jousen tunnokkuutta lisäämään. Vois onnistua alkuperäisestä muuttamalla?
Ja sitten täysin asian vierestä, onko kukaan toteuttanut kytkintä sisäkaasu periaatteella, siis käyttö vasenta kahvaa kiertämällä? Varmaan liian jäykkä sellaisenaan mutta jos käyttäis rotanloukkua apuna.
Jossain nähny juttua moisesta, en vaan muista missä.

Greven käyttää pyärissään systeemiä joka on vasemmassa kahvassa sisäkaasumeiningillä...kävin siä syksyllä ja homma toimii vaijerilla satulan alle asti ja siä on brembon pieni pääsylinteri...( muistaakseni 11mm) siihen pikkunen lisävipu...siittä nestepaineella etteenpäin...tarttee olla poorikytkin ja muistaakseni pitää ottaa jousii pois niin et jää kuus...ei ku kokeilemaan

Alf kirjoitti: Ja sitten täysin asian vierestä, onko kukaan toteuttanut kytkintä sisäkaasu periaatteella, siis käyttö vasenta kahvaa kiertämällä? Varmaan liian jäykkä sellaisenaan mutta jos käyttäis rotanloukkua apuna.
Jossain nähny juttua moisesta, en vaan muista missä.

Exile Cycles käyttää tuollaista kierrettävää kytkintä, eli Twist Clutchia. Lienee jopa Russelin keksintö alunperin?
Tiedä häntä mutta linkistä löytyy lisää tietoa, jopa valmis kitti löytyy..

http://www.exilecycles.com/index.php?section=37