Harley-Davidson Club Finland

Ajattelin jättää 1,5" beltin näkyviin, eli se tinakoppa saa jäädä hyllyyn. Pitääkö eturattaan konee puolelle ja kytkinkellon laatikon puolelle laittaa joku "ohjain-stoppari-levy"? Eturattaassa sellainen on ulkopuolella. Vai pysyykö hihna paikallaan linjaamalla se vain oikein?

Mikäs on hyvä kireyssäätö beltille? Olen kuullut laakerivaurioista, jotka on johtunueet liian kireästä enskavedosta (taisi tosin olla leveämmällä hihnalla).

Toisioketjut on nyt myös uudet. Sattuu pahaan mittaan, kun 102 silmukkaa on vähän pitkä (menee säätö takarajalle). Jos lyhentää 100:aan silmukkaan, niin ketjut lyhenee n. 3 cm (säätö menee aivan eturajalle ja voi olla vaikea kiristää akselin/jarrukilven mutteria ja taitaa jarruvivustakin loppua säätöjengat). Parittomia ketjuja kun ei ole

Voihan siihen etuhihnapyörään laittaa ohjainlevyn sisäpuolellekin jo pelkää että remmi putoaa paikoiltaan.

Tiukkuus on sopiva kun belttiä pystyy kääntämään käsin 90 astetta.

Walde kirjoitti: Toisioketjut on nyt myös uudet. Sattuu pahaan mittaan, kun 102 silmukkaa on vähän pitkä (menee säätö takarajalle). Jos lyhentää 100:aan silmukkaan, niin ketjut lyhenee n. 3 cm (säätö menee aivan eturajalle ja voi olla vaikea kiristää akselin/jarrukilven mutteria ja taitaa jarruvivustakin loppua säätöjengat). Parittomia ketjuja kun ei ole

Osta pari hammasta pidempi hihna. Tai pykälää isompi eturatas.

Hessu kirjoitti:Osta pari hammasta pidempi hihna. Tai pykälää isompi eturatas.

Laatikko on ihan etuasemissa, eli pidempi hihna (ja lyhentää ketjut) taitaa olla noista oikeampi vaihtoehto... Eikä olis varmaan pahitteeksi vaihtaa sekin uuteen nyt.