Harley-Davidson Club Finland

Tervehdys

Eli kyseessä on LATE shovel 1340 ,pytyt tuli porauksesta ja mallailin uusia
männän renkaita reikiin ja mittailin raon suuruutta.On takomännät ja ohjeet ovat minimi renkaan päätyvälykseksi 0,35 mm ja mittaus tulos on
0,20mm.

Eli pitääkö ottaa viilalla pois männän renkaan päästä vai uskaltaako jättää
tolla välyksellä ;renkaat kuitenkin kuluu ajan mittaan,vai kuluuko

T.Bikermouse

Pois vaan sen verran että on ohjearvossa

Männänrenkaat toimitetaan yleensä "file-to-fit" muodossa eli harva rengas on heittämällä mennyt paikalleen. Otat viilan kauniiseen käteen ja viilaat ehdottoman kohtisuorasti männänrenkaaseen nähden tavaraa pois. Paras olisi jos olisi männänrenkaiden hiomiseen tarkoitettu käsikäyttöinen hiomakone mutta ihan hyvän tuloksen saa kun laittaa viilan kiinni ruuvipuristimeen ja liu'uttaa männänrengasta vasten viilaa niin, että rengas makaa penkin leuan päällä.

Muista myös pyöristää viilaamisesta syntyneet purseet pois.

Päteekö renkaiden viilaus muihinkin kuin vain takomäntiin? Pistin just KB:n männät Haistingsin männänrenkailla pyttyihin ja männänrengas paketissa ei ainakaan ollut mitään puhetta päätyvälyksestä. Eli meneekö purkuun vai uhkaltaako täräyttää käyntiin ilman päätyvälyksen mittausta.

Kiitos herroille neuvosta
Viilataan ohje arvoon niin ei tarvi miettiskellä sitä sen jälkeen.


T.Bikermouse

Kyllä renkaiden päittäisvälys pitää aina mitata. Mä oon kyllä törmänny sellaiseen ongelmaan, että välystä on jo valmiiks liikaa. Ainakin S&S:n männillä ja renkailla.
Tähän välykseenhän vaikuttaa aina poraushalkaisija kertoimella pii.
Eli yhden satkun muutos tekee päittäsvälykseen piin verran leveyttä lisää....

Kuten on jo aiemmin todettu, mitään moottorin osaa ei tulisi asentaa ennen kuin on varmistettu että ne ovat ohjearvojen mukaisissa mitoissa.

Onko nyt kyseessä se sama pii, joka katkes haravasta ja isäukko teki uuden?

KB:n mäntien kanssa kannattaa olla tarkka. Ylintä männärengasta joutuu lähes aina lyhentämään. Toinen rengas on sellainen mitä ei saa viilata. ( Molemmat tiedot pitäisi löytyä paperista joka toimitetaan mäntien mukana. ) Sitten on vielä öljyrenkaat. Useissa KB:n männissa on öljyrenkaiden urassa tappi joka estää renkaiden pyörimisen. Toisesta Ponnerenkaan vieressä olevasta tukirenkaasta joutuu ottamaan n 2mm pois. ( Ohjeessa tarkka mitta. ) Jos ei ota niin ei tahdo mennä mäntä sylinteriin, jos menee niin rengas taittuu väliin ja rikkoontuu...

Joo, Päittäisvälys pitää aina mitata ja varsinkin KB:n männissä, niihin tulee normaalia suurempi välys, ohjeet on mäntäpaketissa.

Mites Wisecon mäntien kanssa?? Sama juttu?

CF

hemuli kirjoitti:Kuten on jo aiemmin todettu, mitään moottorin osaa ei tulisi asentaa ennen kuin on varmistettu että ne ovat ohjearvojen mukaisissa mitoissa.

Kertaus olkoon opintojen äiti...