Harley-Davidson Club Finland

Mitenkä on semmonen juttu kun sportissa talvi säilytykseen aikana öljyt valahtaa koneeseen.
Niin miten on kuinka käynistys kannattais tehä viime keväänä kävi köpelösti kun lisäsin öljy säiliöön reilut kolmelitraa ihka uutta öljyy kun muisti pätki niin paljon et en muistanut kuinka paljon sinne öljysäiliöön oli syksyllä jäänyt öljyy.
johan rupes olee öljyy tarpeeksi hetken päästä ja siinä meni hyvät uudet öljyt hukkaan.

et onko haittaa jos koneen pistää käyntiin säiliö tyhjänä vaan kun viimeksi se lähti kyllä heti nousee takas säiliöön vaiko kantsiiko laittaa vaikka puoli litraa säiliöön et
olis vähän öljyy tulossa ylhäältäkin
nyt mä oon kyllä 100 varma et siellä on just oikee määrä ölöjyy mutku ne on siellä alhaalla

Kyseessähän on lähinnä ominaisuus, ei vika... HD:n öljypumppu tuntuu vuosimallista riippumatta seisonnan aikana vuotavan öljysäiliön öljyt kampikammioon. Vaarallista se ei ole, korkeintaan epämiellyttävää varsinkin vanhemmissa moottoreissa joissa huohotinletku lähtee suoraan kampikammiosta - ylimääräinen öljy kampikammiossa poistuu näet sitä kautta... Uudemmissa kansiin huohottavissa tätä ongelmaa ei kaiketi esiinny.

Jos öljysäiliö on täysin tyhjä kannattaa laittaa sinne muutama desi öljyä siemeneksi. Paluupumppu tuuppaa kampikammioon valuneet öljyt kuitenkin vauhdilla takaisin säiliöön. Tietysti jos moottorin pohjasta löytyy kampikammion kohdalta tyhjennysproppu (vaihtelee malleittain) niin kannattaa valuttaa ylimääräiset öljyt pois ennen ensikäynnistystä.

Ajattelin laskea öljyt ulos tässä juuri äsken mutta tankki oli tyhjä - hetken ihmetys valtasi mielen... muistinko sittenkin jo ottaa ne pois vaiko en vai onko ne taas valunut sinne kammioon (niin kuin viime vuonna kävi).

Proppua ei näkynyt kampikammion alla (muuta kuin pieni kuusiokoloruuvi) - kytkimen alla kylläkin oli magneettiproppu, mutta sieltä ei tullut ulos kuin pari tippaa - kyseessä on Buell X1.

Mistä ne öljyt saa pois ilman käynnistystä? Mun vehettä ei voi nyt käynnistää kun ei ole putkia ym. sälää ja kohta pitäisi silti vaihtaa kytkinlevyt, eli kytkinkoppaa irrotettaessa läsähtääkö ne sieltä valtoimenaan laattialle.

Mitä jos sähköstartilla pyörittämällä yrittäisi - onko joku saanut öölit sumpusta ylös starttaamalla käynnistymätöntä konetta ja kuinka kaun piti starttia kurittaa?

Älä nyt starttiasi polta... Mulla oli aikoinaan sama ongelma X1:sen kanssa, laitoin sinne synteettiset öljyt ja se pahus valutti ne kampikammioon parin viikon seisonnan aikana.

Eikö siellä tosiaan ole proppua kampikammion alla? Katso myös lohkon sivusta kampikammion kohdalta. Kaikki proput mitkä ovat kytkimen/vaihteiston läheisyydessä liittyvät em. komponentteihin eivätkä auta tässä ongelmassa.

Muistelisin kyllä että siellä tyhjennysruuvi olisi, en vain itse ottanut sitä irti kun se muistaakseni oli aika hankalassa paikassa iskarin ja lohkon välissä.

Vaikka moottoriöljyt olisi kampikammiossa voit huoletta avata kytkinkopan, moottoriöljy on täysin omassa kierrossaan. Sportin/Buellin ensiöveto käyttää samoja öljyjä laatikon kanssa joten suosittelen lootaöljyjen tyhjentämistä ennen kytkinremonttia.

Ei siellä kampikammion tyhjennysproppua ole ainakaan 5-vaihteisissa evosporteissa.

Tulisko ne öljyt kun irrottaa öljyletkuja öljypumpusta

Öljypumpun yläreunasta kampikammion pohjalle on viitisentoista senttiä, että vähän hiljaista on tuollakin konstilla.

No entäs jos ottaa tulpat pois ja sähköö startille esim. akkukaapeleilla niin että saa koneen pyörimään ja pumpattua öljyn takas säiliöön tai sit kokonaan pois irroittamalla paluuletku öljytankista?

Eikä sahaa kauaa vaan välillä antaa startin huilailla ja jäähtyä jos käy koville sille. Ilman tulppia pitäs pyörittää aika iloisesti....

Tulpat vek,tulpat kiinni johtojen päähän ettei puola tykkää huonoa,pyörittele startilla maltillisesti.Tai näin mä tekisin...

Mä poistin ne öljyt halkasemalla lohkon iiiiison astian päällä...