Harley-Davidson Club Finland

Onko hyviä kikkoja miten evon öljypumpun käyttörattaan kiilan saa paikalleen? Nyt on muutama tunti värkätty ja ei vaan ota mennäkseen. Kampiakselista en ole purkanut rattaita (enkä pura jos ei ole pakko).

Onko vaan niin, että pitää olla lehmän hermot ja kellosepän sormet?

Joko se meni, pari tuntia kulunut?

Olet varmaan googlaillut opetusvideot? Onkos se tuo kiila jonka toveri hyvin alussa onnistuu saamaan pihdeillä paikalleen? Kehuu kyllä tuossa että tuuria oli...

Mutta tällä taitaa olla rattaat pois tieltä?

https://youtu.be/vg0_HCtJx4g?is=_jtjUcvlNLhRkcym

Ne pinionin rattaat olisi hyvä purkaa pois, että saisi helposti pyöriteltyä akselia kiristyksen aikana.

Evossa ei ole kohdistustappeja lohkon ja pumpun liitokseen kuten sovelissa.
Akseli saattaa jäädä "toiseen laitaan" ja sitten lämmetessään ei enää pyörikkään vapaasti. Käyttöratas kuluu sileäksi ja punavalo syttyy.

Pumppua pikkuhiljaa kiristellessä pitää siis pyörittelemällä varmistaa, että akseli pyörii koko ajan vapaasti.
Ilman pinionin rattaiden purkamista ei oikein pyöritteleminen ja helpon pyörimisen toteaminen onnistu.

Sain sen paikalleen lopultakin, mutta on tosiaan ihan pienestä kiinni meneekö vai ei. Täytyy ehkä sittenkin purkaa pinionin rattaat, että saa varmistettua kohdistuksen.

Ei taida näihin vapun lämpimiin keritä ajoon, kun on muuta ohjelmaa tälle päivälle

Pumppu pyörii vapaasti, eli keskitys onnistui. Clymerin kirjassa ei ollut asiasta mitään mainintaa, vaan ainoastaan kiristys momenttiin kahdessa vaiheessa.

Laatikosta löytyi aito Finnbullet ulosvetäjä, jonka kärkeen laitoin m8 kupumutterin, niin ratas lähti helposti.