Harley-Davidson Club Finland

pyörä on -95 sportti nokat vaihdettu kannet portattu ja laitettu isot venat. no pakoventtiilit pitää huomattavasti kovempaa ääntä kuin imu venttiilit. siis nakutusta. ääni alkaa vasta kun kone on lämminnyt kunnolla eli on ajettu vajaa 10 km. tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään mutta kun nostaa kierroksia hiukan niin alkaa nakuttaa ei tosin kuovin kova äänisesti. nostajista tai nokkakopasta ei kuulu mitään ihmeellitä ääntä. rupea ruuvvari hiertämään korvan rikki

Korteni kekoon.....

Tulikos tarkistettua ratasvälykset nokkia vaihtaessa, liian iso väljyys niin nakuttaa ja löiian pieni niin ujeltaa kuin höyryveturi. Itselläni homma ratkaistiin niin että Manne prässäs orkkisnokasta rattaan pois ja prässäs takaisin virinokkaan. Hyvä tuli ja tosi hiljanen kone nykyään.

Tietysti niin jos sulla on säädettävät tönärit niin voishan siinä kokeilla säätää pari kertaa uudelleen, ja katsoa tuliko parempi.


Kädet kyynärpäitä myöten pa.....sa

tuli tarkastettua eipä ne rattaat siellä ainakaa ujella ja tönärit on alkuperäiset

No enempi minua huolestuttaisi jos sieltä ei mitään kuuluisi. Kyllä ne venttaalit ääntä vakionokillakin pitää, et ehkä vaan ole aiemmin kiinnittänyt huomiota ja jos uusissa nokissa on jyrkempi ramppi niin ei ihme jos kuuluu. Paras korjauskonsti on se, että asioit läheisellä suohaudalla ja tunget sieltä vapaavalintaisen määrän sammalta korviisi.

Sportsteri on surullisen kuuluisa siitä, että kun sinne asentaa jotkut muut kuin alkuperäiset nokat alkaa se pitämään melkoista mekaanista meteliä. Tämä johtuu siitä, että tehtaalla nokat valitaan erikseen jokaista moottoriyksilöä varten jolloin ratasvälykset saadaan parhaiksi mahdollisiksi. Sitten kun virivelho huurupäissään menee ja ostaa kovimmat nokat mitä luettelosta löytyy niin neljä ratasta ei enää kohtaakaan toisiaan optimivälyksellä. Tästä johtuu nokan vaihdon jälkeiset mekaaniset äänet.

Esim. RedShift toimittaa sporttiin nokkia joihin valmistajan toimesta prässätään moottorin alkuperäisistä nokista rattaat. Olenpa joskus itsekin prässäillyt bigtwinin virinokkaan alkuperäisen rattaan kun kone vakiona oli niin äänetön.

Mikkäs nokat sulla Tuuba on? Itellä on SE:n nokat ja ihan samanlaisen ongelman kanssa tässä tuskaillu. Mullakin äänet kuuluu nimenomaan venakopista eikä jakopäästä. Tällä viikolla saan koneen uudestaan nippuun holkitetuilla keinuilla, saa nähdä loppuuko kilkatus vai joutuuko laittaan drag pipet

nokat ovat andrewssin n2. kerroppa josko lakkasi
kiitos suosituksesta lyytinen ajattelin itsekkin hiukan saman tyyppistä ratkaisua!!!

No eipä se keinujen koneistus juuri kolinaan vaikuttanu. Säädin sytkää hiukan myöhemmälle ja meinasin jo juhlia äänien loppumista mutta kyllä se sieltä taas alkaa, nyt vaan kestää kauemmin että kone lämpiää niin kuumaks. Eihän noi kolinat mitään ihan kauheen vaarallisen kuulosia oo mutta ehkä joskus tulevaisuudessa hommaan kuitenkin hydro-solid nostajat (jos orkkisnostajat antautuu uusien nokkien edessä...) Onko sellasista muilla kokemuksia?

Eikös nokkien vaihdon jälkeen moottoriäänet luonnollisesti kovene?

Aikoinaan jenkkiautopiireissä pyöriessä oppi korvat varsin nopeasti erottamaan kireän kasin äänen. Ne kun pitivät mieletöntä mekaanista ääntä.

Ero terveen ja epänormaalin äänen välillä taitaa olla häilyvä käsite joka vaatii harjaantunutta korvaa

Eikös nokkien vaihdon jälkeen moottoriäänet luonnollisesti kovene?

Aikoinaan jenkkiautopiireissä pyöriessä oppi korvat varsin nopeasti erottamaan kireän kasin äänen. Ne kun pitivät mieletöntä mekaanista ääntä.

Ero terveen ja epänormaalin äänen välillä taitaa olla häilyvä käsite joka vaatii harjaantunutta korvaa

mistä se venttiilin ääni sitten loppupeleissä syntyy siitä kun osuu seetiin vai siitä toisen pään kuolokohdasta. eikö sitä sitten saa millään järkevällä konstilla hillittyä...vituttava ääni...orkkis nokat? korvan harjautusta tässä hommassa taitaa tosiaan tarvita

Mopopoika -65 kirjoitti:Eikös nokkien vaihdon jälkeen moottoriäänet luonnollisesti kovene?

Aikoinaan jenkkiautopiireissä pyöriessä oppi korvat varsin nopeasti erottamaan kireän kasin äänen. Ne kun pitivät mieletöntä mekaanista ääntä.

Ero terveen ja epänormaalin äänen välillä taitaa olla häilyvä käsite joka vaatii harjaantunutta korvaa

minkälaista ääntä pitää kone jonka nokka-akselin neulalaakeri on kulunut tai asennettu vinoon?Jakokopasta kuuluu pieni hammasrattaiden ääni ja nostajista naputus joka vaihtelee. Mitä kannattas tehdä?

Puhuin yhden kaverin kanssa joka oli päässy kolinoista vaihtamalla kovat nostajat, ja samalla tietty katkastavat suojaputket ym. Ne hydrosolid-nostajat (toimivat ku jäykät nostajat isommilla kierroksilla) kuulemma varmaan hoitais saman asian, melko kalliita kikkareita vaan...
Tosin voi aina perustella itselleen valmistajan lupaamalla 5-10 heposen korotuksella

En mä V2 tiädä mutta V8 aikoina tuli nokan vaihdon yhteydessä
vaihdettua nostajat myös. Koska siinä käypi niin että kulunu nostaja
syö uuden nokan pilalle aikast nopiaan.

Ei päde harrikan koneissa koska niissä käytetään rullanostajia. Perinteisen V8:n nostajat ovat tasapohjaisia ilman rullaa ja niissä nostajan pohja kuluu nokan profiilin mukaiseksi - tämän takia ne pitää vaihtaa aina nokan vaihdon yhteydessä. Harrikan nokkaa ei myöskään tarvitse ajaa sisään samalla tavoin kuin edellä mainittuja auton nokkia.

Vaihdoin Jims:sin Powerglide nostajat ja kone tuntuu reilusti hiljasemmalta. Oma pyörä on vm01 ja näissä on n.10% halkaisijaltaan pienemmät nostajat verrattuna vanhempiin, ja kun vaihtaa tarpeeks ärjyt nokat ja öljyt kuumenee tarpeeks ilmenee tää nostajien pumppausefekti jonka mukana karseet kilinät jotka kuuluu venakopasta. Viime kesänä tuntu persedynon mukaan että tehotkin putos huomattavasti ku kone lämpes tarpeeks ja kilinä kasvoi, ilmeisesti ei auennu venatkaan ihan täysin.... Kalliita kikkareita ovat mutta maksoin ihan mielleläni siitä riemusta ettei tarvii niitä kolinoita kuunnella (neuroottinen, tiedän)