Harley-Davidson Club Finland

Vaihdoin Evoon Andrewsin EV-13 nokan,pitäis kuulemma käydä orkkis
tönärit. keinuvipuja laittaessa kuitenkin näyttäis et tönärit on n. 1mm
pitkät eli keinuvun akseli ei me paikoilleen. mittasin vanhasta nokasta
niin perusympyrä on aikalailla sama.onks tossa joku kikka vai onks
mulla ollu liian pitkät tönärit??

Ota repullinen bissee ja venaa hetki nostajat puristuksissa (vaikka millä) ja chillaa. Kyl se siitä. Glada waqpen.

no joo mä purin ja pesin noi nostajat,niin ne alko antaan periks.
koko ajan oppii jotain,kun vaan vielä muistais kaikki :?

Minä laitoin evoon ev3.,ja on säädettävät tönärit. Vakinokalla kierroksia löysien poiston jälkeen neljä (S&S) tönärit. Miten on? uskallanko laittaa kierroksia samanverran kun on eri nokka.Vai miten menettelen? Kiitos etukäteen.

Ei nokan merkillä tai mallilla ole mitään merkitystä tönäreiden säätöön. Siihen vaikuttaa ainoastaan tönärivalmistajan käyttämä kierteen tiheys. Noudatat vaan S&S:n antamaa säätöohjetta niin hyvin menee.

Kiitos.Täytyy lukea vielä kerran ohje läpi että menee oikein.

Meikällä olisi säädettävien tönärien hankinta. Tekeekö screamin eagle tönäreillä mitään( säädettävät).Onko kokemuksia?

Uskoisin että normaali katukäytössä ei ole suurtakaan merkitystä minkä valmistajan tönärit hommaat. Niitten ainoa tehtävähän on toimia voiman välittäjänä nostajilta keinuvivuille. Ja katukäytössä siihen tarkoitukseen sopii kaikki markkinoilla olevat mallit. Kun lähdetään hakemaan äärimmäisiä tehoja kiukkuisilla nokilla ja kovilla jousipaineilla niin tönärivalintaankin kannattaa kiinnittää huomiota.

Ainoa asia millä on katukäytössä merkitystä on se, ostatko perinteiset säädettävät vai ns. "time-saver" mallit. Perinteiset vaativat (nyt siis puhutaan evomoottorista) venakoppien purun jos ne halutaan pois/paikalleen. Toisaalta jos olet vaihtamassa orkkistönärit säädettäviin joudut purkamaan kopat joka tapauksessa. Eli ei välttämättä kannata tuhlata rahaa kalliimpiin tönäreihin pelkästään pidemmän kierteen takia.

Tämä tuli selväksi. Aikaisemmin oli org.tönärit.Kulumaa oli niisssä reippaasti joten päätin vaihtaa ne. Koneesta kuului myös mukavan oloista naputusta, saattaa johtua kuluneista tönäreistä.Täytyy tarkastaa myös samalla kertaa nostajat. Puuhaa riittää: KIITOS TIEDOSTA!

Raaka peli, ja orkkistönärit voimapihdeillä poikki. Ei tarvitse purkaa v-koppia. Näin toimivat joissakin ammattiliikkeissä. Itse en kyllä taitaisi malttaa, jos vaikka joskus...

Niin, täytyy myös ottaa huomioon "ammattiliikkeen" tuntiveloitus ja venakoppien (plus muun oheissälän) purkuun käytetty aika. Voidaan tulla johtopäätökseen että ne kalliimmat tönärit tulee itse asiassa halvemmaksi.

Aika raakaa touhua kyllä... onneksi en veloita omasta työstä mitään...

vanha totuus kun toisessa paikassa säästää joutuu toisessa paikassa maksamaan, joskus vaan asiat tuntuu kummalta. Särkeä nyt ehjiä ja käyttökelpoisia osia..... raakaa peliä ranualla lapselta pyyhitty perse moottorisahalla

Tässä vähän ulkopuolisena katselin jutustelua.Mutta tuli tässä sellainen kysymys mieleen että voiko esim. tönärien valinnalla vaikuttaa siihen että koneesta tulee "vähän" hiljaisempi.

Isot pojat sanoivat että alumiini tönärit (onhan näissäkin rautaa) olis vähän hiljaisemmat kuin täysrautaiset omaa kokemusta noin tarkasta vertailusta ei ole.

Voi olla kalliit.