Sivu 1/1
Evo BT kannentiiviste
Lähetetty: 18:33 13.05.2005.
Kirjoittaja Vieras
Pitääkö irrottaa moottori kun vaihtaa evo bt -91 takapytyn kannentiivisteen, kannattaako vaihtaa molemmat tiivisteet (etu- ja takapytyn)?
Re: Evo BT kannentiiviste
Lähetetty: 18:47 13.05.2005.
Kirjoittaja Vieras
Anonymous kirjoitti:Pitääkö irrottaa moottori kun vaihtaa evo bt -91 takapytyn kannentiivisteen, kannattaako vaihtaa molemmat tiivisteet (etu- ja takapytyn)?
Mitään Big Twineistä ymmärtämättä (mulla on Sportster) kommentoin varmuuden vuoksi tapahtuviin tiivisteiden vaihtoon seuraavaa:
Ei pidä ryhtyä ehjää korjaamaan.
Siis vaihda se mikä on vaihdon tarpeessa. Sportsterissa takapytyn saa purettua kone paikallaan, venttiilikannen osia joutuu hieman sovittelemaan runkoputken alta poistaessaan.
Lähetetty: 19:13 13.05.2005.
Kirjoittaja Vieras
Pitääkö kone ottaa pois?
Lähetetty: 19:43 13.05.2005.
Kirjoittaja Pietu
Auttaa aika paljon, jos kertoo onko moottori kiinni Softailissa, FXRssä, Dynassa vai matkalehmässä...
Ihan vaan tarkennuksen vuoksi, tietoa ei oikeastaan löydy tästä osoitteesta
Lähetetty: 20:24 13.05.2005.
Kirjoittaja Vieras
softailissa
Lähetetty: 20:37 13.05.2005.
Kirjoittaja Bob The Builder
Ei tarvi irroittaa moottoria, onnistuu paikallaan. (takapytty on sitte ahtaampi paikka, mutta kyllä sekin onnistuu) Jos haluut äkkii takas radalle korjaa vaan hajonneet hilppeet. Jos haluut tietää miksi hajosi niin voisit vaikka kurkata missä kunnossa pinnapultit ovat siellä pyttyjen juuressa lohkossa. (ovatko esim. nousseet ylöspäin)
Lähetetty: 23:54 13.05.2005.
Kirjoittaja Vieras
Pietu kirjoitti:
Ihan vaan tarkennuksen vuoksi, tietoa ei oikeastaan löydy tästä osoitteesta
Why
Lähetetty: 00:44 14.05.2005.
Kirjoittaja hemuli
Saa vaihdettua ilman moottorin irrottamista kuten jo aikaisemmin mainittiin, venttiilikopan ylimmän osan irrottaminen voi tuntua hankalalta mutta kyllä se sieltä tulee.
Jos vaihdat kansipahvin niin kannattanee laittaa samalla sylinterin alapään tiiviste myös uusiksi. On meinaan v-mäistä huomata sen jälkeen kun olet kasannut moottorin takaisin nippuun että sylinteri pääsi sittenkin liikahtamaan rempan aikana ja alatiiviste petti...
Vuotaako nykyinen kansipahvi öljyä? Tarkista/vaihda silloin myös sylinterin päällä olevat öljykanavien o-renkaat.
Lähetetty: 11:05 14.05.2005.
Kirjoittaja Pietu
Anonymous kirjoitti:Pietu kirjoitti:
Ihan vaan tarkennuksen vuoksi, tietoa ei oikeastaan löydy tästä osoitteesta
Why
Thats why, jotta omastani en ole kansia irti vielä käyttänyt. Rokki boxeissakin oli pienoinen taiteilu jotta takimmainen irtosi. Näkemys on, mutta turha sitä tuoda esiin kun ei ole 100% varma. Ja varmasti täältä aina löytyy joltakin varmaa tietoa asioista. Kuten nytkin. Eli ei tänne kannata mitään mutu tietoa tyrkyttää...
Pietu
Lähetetty: 15:24 16.05.2005.
Kirjoittaja Jahvetti
Niin. Ainakaan fxr:n takapytyn ylin koppa ei aukene ilman koneen siirtoa tai vaihtoehtoisesti pulttien katkaisua. Pultit voi kyllä avata mahdollisimman auki ja sitte pistää poikki. Uudet lyhyemmät sitte tilalle takaisin laittaessa. ( On kyllä näissäkin varmaan yksilökohtasia eroja).
Lähetetty: 07:51 17.05.2005.
Kirjoittaja Akseli R.
Jahvetti kirjoitti:Niin. Ainakaan fxr:n takapytyn ylin koppa ei aukene ilman koneen siirtoa tai vaihtoehtoisesti pulttien katkaisua. Pultit voi kyllä avata mahdollisimman auki ja sitte pistää poikki. Uudet lyhyemmät sitte tilalle takaisin laittaessa. ( On kyllä näissäkin varmaan yksilökohtasia eroja).
Näin itse joutui tekemään. Vanhoille rautasahaa ja kun uusia sovitteli paikalleen, niin aina milli pois rautasahalla kunnes sopi paikalleen. Ja tuntu ainakin FXR:ssä tuo venakopan yläkannen poisto/asennus olevan semmoinen operaatio, että pienoiskokoon toteutettuna tuosta sais harrikkamiehille oman rubiikin kuution
