Harley-Davidson Club Finland

Mistä kannattaisi päästää ilma pois evosportin öljypumpusta, kun tuo paine anturikin on putsarin juuressa eikä siitä ole tässä tapauksessa apua...?

Ei sitä tarvi ilmata, en ainakaan itse ilmannut omaani. Eikö paineet nouse? Tuleeko pumpulle öljyä kunnolla?

Niin siis '93 ja sitä aikaisemmat ei tarvitse ilmata. '94 etiäpäin antaa siitä tyhjennysletkusta tulla vähän öljyä (kun siis on färskit öljyt ekaks tankissa) ja sitten pistää kiinni niin se on siinä.

hlyytine kirjoitti:Niin siis '93 ja sitä aikaisemmat ei tarvitse ilmata. '94 etiäpäin antaa siitä tyhjennysletkusta tulla vähän öljyä (kun siis on färskit öljyt ekaks tankissa) ja sitten pistää kiinni niin se on siinä.

Eipä muuten missään ohjeissa pyydetä näin tekemään

No tuo nyt on kukkua kun ainakin Clymerissä noin lukee josta minä tuon kirjoitinkin Kuvasta päätellen ei yhtään hullumpi idea ilmata, on suoraan p:stä vedetty '94 etiäpäin nuo öljyletkut. Jotain öljypumpetin kavitaatiosta tuo Clymer varoittelee jos ei ilmoja laske pihalle.

Kyllä sitä öljyä pitäis pumpulle tulla, mutta ei vaan öljynpaineen merkkivalo sammu... ja 93:sta on kyse.

Joo siinä ei mitään ilmauksia sitten tarvitse. Taitaa olla lähtenyt öljykellosta koneenkäyttäjä pitemmälle lomalle. Jos pumpulle tosiaan tulee öljyä, joko öljykello kaputt tai öljykellon piuha vetää maihin. Mikään muu ei teoriassa voi rikkoutua.

onko öljysuodatin ja öljysäiliö lämmin käytön jälkeen.

Mä otin omasta toisen venakopan auki ja katoin et sinne alkaa tuleen öljyä (kesti yllättävän pitkään). Toinen on ottaa paluuletku öljytankista irti ja katsoo et tuleeko öljyä.

Tosta skannatut kuvat servismanuaalista öljynkierrosta.

http://www.nic.fi/~puukkop/hd/vinkit/oljy.jpg
http://www.nic.fi/~puukkop/hd/vinkit/oljy1.jpg
http://www.nic.fi/~puukkop/hd/vinkit/oil_way2.jpg

Lisättäköön sen verran, että orggisöljytankilla pitäisi näkyä ihan täyttöaukosta sihtaamalla "rannetta paksu" paluuöljyvana tankin yläosasta tulevan eli ei tarvitse välttämättä ottaa paluuletkua irti ja sotkea paikkoja.

Mopopojan kuvat selvensi taas asiaa, kyllähän noista kopio olisi ollut itselläkin mutta laiskana ei kerennyt niitä esiin kaivamaan, vaan täältä rupesin kyselemään... Eipä taida olla muuta vaihtoehtoa kuin se että öljy säiliön ja pumpun välille laittamani suodatin ahdistaa liikaa kun ei öljyä tule kuin lirumalla tuonne oikean suodattimen luokse-> eikä tuo valo sen takia voi sammua... Olisi mielenrauhan takia vaan ollut mukava hetken aikaa pitää uuden säiliön perässä suodatinta notta jos sieltä jotain irtoaa niin ei olisi remppaa tiedossa. kun on tuo pytty viellä rosteria niin ei magneeteistakaan ole apua.

Harrikkaan öljysuti aina painepuolelle.

häly kirjoitti:Eipä taida olla muuta vaihtoehtoa kuin se että öljy säiliön ja pumpun välille laittamani suodatin ahdistaa liikaa kun ei öljyä tule kuin lirumalla tuonne oikean suodattimen luokse->

Et kai voi olettaakaan, että öljy menisi suodattimen läpi ilman painetta muuta kuin valumalla?

EVO SOFTAIL.Mistä öljypumpun kanavasta pinion pää saa öljynsä, Onkos se kuula jousi yhdistelmä,Tuntuu että tukossa olisi kun pinion ei saa öljyä. Nokka-akselin puslan puoleinen pää pienestä reiästä yläkautta, voiteleeko sieltä kunnolla. Miten tarkistan että öljyn kierto pelaa?Kiitos

Niin tuo ylimääräinen suodatin oli harva metalliverkkosuodatin, ajattelin että öljy olisi valunut siitä läpi tarpeeksi liukkaasti, mutta eipä ollut näin...