Harley-Davidson Club Finland

Terve vaan

Niin tässä searchilla haeskelin aiheesta juttua ja sain hieman ristiriitaisen käsityksen, valaiskaa gurut.

Jos puhutaan putkien avaamisesta, niin on puhuttu harjateräksellä lyömisestä. Oletan että tarkoitetaan putken päästä sisäänpäin väliseiniin reikää. Sitten taas on puhuttu poraamisesta, tässä varmaan tarkoitetaan vaimentajaan reikien poraamista kyljestä/alta?

evosportti

jep harjateräksellä päästä sisään....

poraaminen. älä nyt hyvä mies alä reikiä änkkäriin poraamaan, vaan sinne sisuskaluihin, jos ne on purettavat...

voe herranjestas...

Jack

jack kirjoitti:jep harjateräksellä päästä sisään....

poraaminen. älä nyt hyvä mies alä reikiä änkkäriin poraamaan, vaan sinne sisuskaluihin, jos ne on purettavat...

voe herranjestas...

Jack

No ei ollut aikomus kylkeen vetää, mutta näin ymmärsin jonkun kahjon tehneen

En oo guru,mut ajattelin laittaa lusikkani soppaan.Eli poraamisella tarkoitetaan sisällä olevien vaimentimien läpi poraamista.Lopputulos sama
kuin löisi esim.harjateräksen pätkällä vaimentimien läpi.Ei kantsi porailla itse putkiin reikiä.

300mm Æ20 terä on hyvä.

Kannataa aloittaa vaikka 12mm reiällä, kuuntelee tuloksia ja päättää onko riittävästi. Ikävämpi ja työläämpi on sitten "paikata" jos tuli otettua liikaa.

12 ei vaikuta mitään.On testattu 10, 15, 20. Paras on niin iso reikä kun sinne mahtuu, eikä silti lähde mitään kovia esim. V&H mölinöitä.

Putkissa on välilevy, minkä poraamalla ( mistä saa niin pitkän terän? ) putkeen jää väilevyn laipasta virtausta haittaava kynnys.
Välilevyn saa pois kokonaisuudessaan irroittamalla vaimentimen ja lyömällä kovasti välievyä jollakin "työkalulla" (=harjateräs tms. + vasara), jolloin välilevy irtoaa kokonaisuudessaan pistehitsisaumoistaan ja putki jää suoraksi effektoriksi. Putkeen jää kuitenkin suurempi effektoriosa ( reiitetty paisuntatila ) kuin esim Screamin Eaglen vaimentimiin ja syntynyt muhkeampi saundi ( +parempi virtaus ) ei kiinnitä niin suuresti virkavallan huomiota. Ja on muuten halvempi kuin S E putket. Muistakaa laittaa "änkkärin" alle puupalikka ennen vasaroimista, ettiei putken pää lommoonnu autotallin lattiaa vasten.

BB-883 kirjoitti:Putkissa on välilevy, minkä poraamalla ( mistä saa niin pitkän terän? ) putkeen jää väilevyn laipasta virtausta haittaava kynnys.
Välilevyn saa pois kokonaisuudessaan irroittamalla vaimentimen ja lyömällä kovasti välievyä jollakin "työkalulla" (=harjateräs tms. + vasara), jolloin välilevy irtoaa kokonaisuudessaan pistehitsisaumoistaan ja putki jää suoraksi effektoriksi. Putkeen jää kuitenkin suurempi effektoriosa ( reiitetty paisuntatila ) kuin esim Screamin Eaglen vaimentimiin ja syntynyt muhkeampi saundi ( +parempi virtaus ) ei kiinnitä niin suuresti virkavallan huomiota. Ja on muuten halvempi kuin S E putket. Muistakaa laittaa "änkkärin" alle puupalikka ennen vasaroimista, ettiei putken pää lommoonnu autotallin lattiaa vasten.

Nyt puhut asiaa. Tota pitää yrittää selvästi.

Minulla on 1200;nen sportti,V,90 tyhjensin änkkärit kokonaan,eli aika
väljät väylät.Tehoja kyllä löytyy kun suuttimetkin on suuret.Mutta,mutta,
systeemi onkin liika avara,alavääntö kadoksissa paha ajaa taajamissa.
No konstit ei lopu,pistin yhdysputken tukkoon joka nää käyrät yhdistää
niin jo rupes vääntään ja tehot kyllä riittää edelleen,jees.

-----Immo.

Lähetetty: 14:14 03.06.2005. Viestin aihe:

--------------------------------------------------------------------------------
Siis toinen vieras kirjoitti näin
12 ei vaikuta mitään.On testattu 10, 15, 20. Paras on niin iso reikä kun sinne mahtuu, eikä silti lähde mitään kovia esim. V&H mölinöitä.

Pakko heittää kommenttia koska olen hiukan eri käsityksessä. Anyway voinen sanoa 3:t V&H oon omistanut ja lisäksi vakioputkia "avarrellu" mutta kyllä en oo huomannu että V&H desibelitaso olisi miteenkään kovempi kuin avaretuissa orginaali putkissa. Ääni on matalempi muttei kyllä kovempi ainakaan softaileissa. Näin on.

immoh kirjoitti:.Tehoja kyllä löytyy kun suuttimetkin on suuret.Mutta,mutta,
systeemi onkin liika avara,alavääntö kadoksissa paha ajaa taajamissa.
-----Immo.

Tämän saa kaupan tekijäisinä kun lyö putket kokonaan auki, toisille sopii toisille ei

No porasin eilen 12mm terällä reiät. Eipä juuri muuttunut, hieman "pärinää/räpätystä" tuli lisää. Tänään pitää tehdä parit lisää ja tarkistaa tilanne uudestaan.

Riippunee vaimentimista mitä kannattaa tehdä. Toiset aukeaa sopivasti rautakangella koska niissä ns. tulppa on vain puristettu putkiosa vaimentimen keskellä. Toisiin on hitsattu peltilevy reikäosan keskelle ja ne aukeaa mielestäni parhaiten sopivan kokoisella kehäporalla n.25mm johon pituutta saa helposti tarpeeksi kierretangolla ja parilla mutterilla. Nämä siis vain/ainakin eri vuosimallien vakio vaimentimissa.

immoh kirjoitti:No konstit ei lopu,pistin yhdysputken tukkoon joka nää käyrät yhdistää
niin jo rupes vääntään ja tehot kyllä riittää edelleen,jees.

Meikän mopedissa oli jo ostaessani ns. väljemmät röörit. Eilen tulppasin sen crossoverin ja lähdin ajelemaan. Huomasin, että ravistaa paljon vähemmän maantienopeuksissa (aavikkovälitykset, kierrokset parissa tonnissa). Oikeastaan vasta tänä aamuna huomasin, että vääntö on noussut eikä ihan vähän, ainakin 4000 rpm kierroksen alapuolella. Toisaalta kukas nyt tuon enemmän viitsii kierrättääkään

Nyt tietty joku lohkaisee, että lopeta tuo pelleily ja osta BT