Harley-Davidson Club Finland

Kuinkas pitäisi sportin kantta avartaa, pitäiskö venttiilit laittaa isommiksi ?Käsittääkseni 1200:ssa on jo isot venat. Otanko kanavan alaosasta vai ykhäältä vai tasasesti joka puolelta ?

Suosittelisin tarkempaa aiheeseen tutustumista ennenkuin otat ainetta pois miltään puolelta. Esim. Alfamer myy opuksia ja netistäkin löytyy aihetta liippaavia sivustoja riittämiin.

Niinpä. Jos jaksaa, niin nuo kannattanee lukea:

http://www.mototuneusa.com/think_fast.htm
http://www.mototuneusa.com/homework.htm
http://www.mototuneusa.com/the_2007_superbike.htm

Muistaakseni jenkeissä joku veti pelkillä kanavien modifioinnilla 1200 sportista 80 - 85 hv. Kukaan ei tiennyt miten kun ei paljon puhua pukahtanut, mutta tokkopa noita kanavia aarporalla lie avarrettu.

Anonymous kirjoitti:Kuinkas pitäisi sportin kantta avartaa, pitäiskö venttiilit laittaa isommiksi ?Käsittääkseni 1200:ssa on jo isot venat. Otanko kanavan alaosasta vai ykhäältä vai tasasesti joka puolelta ?

Surffaa netissä. Voit törmätä artikkeleihin, jotka väittävät 883:n kansia jopa paremmiksi kuin 1200:n. Eroa syntyy paitsi palotilan muodosta, myös siitä, että 883:n kanavat ovat valmiiksi vähän ahtaammat, vs. edellinen linkki.

883:n kanteen on ihan omat konversioventtiilinsä. Ne ovat juuri niin suuret kuin seetirenkaat ottavat vastaan, mutta pienemmät kuin 1200:n. Suurimmat venttiilit löytyvät v. 1986 ja 7 valmistetuista 1100 kuutioisista Sportstereista.

Venttiilikonversio ei edellytä kairaustoimia, ainoastaan seetirenkaan matkalla tapahtuvan avartamisen.

...ei ainakaan kanavan pohjasta...

Lue tämä artikkeli ensin ennen kun teet mitään
http://www.cycledoctor.com/JohnsonArticles/JET.html

Joo, just tuota tyyppiä minä muistelin. Olihan tuolla selityskin näemmä lukemille.

Tuossahan kaveri täyttöhitsasi kanavia PIENEMMÄKSI ja muotoili vähän uusiksi...

Senpä takia laitoinkin tuohon avarruksesta mainitsevaan virkkeeseeni "tokkopa"

Ja mitä tahansa teetkin, niin älä kairaa kanavan alapinnasta milliäkään pois. Se on alkuperäisenäkin jo liian suora. Kotiporttauksessa evokansiin riittää kevyt venttiiliohjureiden juurien muotoilu ja seetirenkaiden sisäkulmien tasoitus niin ettei sinne tule pykälää.