Harley-Davidson Club Finland

Kone on 1200 -73 Shovel ja kaasari Keihin CV. Tyhjäkäynnillä kaasari pitää tasaisin ajoin äänen, jonka kuvailiasin sanalla "TSUP". Tässä yhteydessä kone "meinaa" sammua. Tasa kaasulla, siis vähän yli tyhjäkäynnin ajaessa, kuuluu sama ääni ja koneesta katoaa hetkellisesti veto. Matka-ajossa ongelma tulee esille kovemmissa vauhdeissa, 120 km/h, jos pensatankin pinta laskee alle puolenvälin. Viittaisiko oireet kenties imupuolen vuotoon ?

Etukäteen kiittäen

Suodatin tukossa

virtalukko ? sytytys hieman myöhäisellä ? joku kaapeli menossa poikki akun maajohto, puolanjohto ?

Mä kyllä meinaisin että käy laihalla.
Eräässä ohjeistuksessa sanotaan notta jos ampuu pakareista on rikkaalla ja jos taasen tsupsii kaasariin ni on laihiksella.

Mee ja tiiä. Syitä voi olla miljuuna mutta otappa se mopo ja aja sillä sellanen pikku lenkki ja sitten pyssäät tien poskeen äkkiseltään ja sammutat VÄLITTÖMÄSTI rautaratsun, kaivat tulpat auki ja toteat värin. Vaalee/valkonen: laihalla, ruskee:hyvä, musta:rikkaalla.

Nyky bensasta ei ole värin takeeksi mutta kyllä se suuntaa näyttää.

Mitenkas sulle menee bensaletku kaasarille. Onko mutkalla niin etta paasee tekemaan ilmalukon, eli ei saa ainetta tarpeeksi.

Tällä hetkellä on vaihdettu imupuolen tiivisteet ja putkien tiivisteet. Kaasari lähes kokonaan uusittu sisältä ja bensaletku on lyhennetty. Bensaletkun lyhennys on ollut ehkä ainoa selkeä parannus. Sähköpuolta en ole vielä tutkinut, mutta toki navat ja maa on kiristetty. Kaikki antamanne neuvot olleet tervetulleita, sähköjen läpikäynti vaan tuntuu "talvihommilta". Jatkan tutkiskelua ja otan mielelläni vastaan neuvoja. Oppia kaikki tyyni...

Määrätynlaisella nokalla entinen sovelini teki samaa. Sammui lähes takuuvarmasti tyhjäkäynnillä lämmettyään juurikin kaasariin tussahtaen. Kaasareita ja säätöjä tuli koitettua, mutta loppujen lopuksi muutaman asteen sytytyksen aikaistaminen korjasi ongelman.

Mulla räki ja paukku -97 sportti + että ei ollut vetoa nimeksikään,kävin läpi kaapelit akusta ja kas kas, + kaapeli startin puolelta juuresta poikki,uusi kaapeli paikalleen ja johan pelas,pakon edessä noitä sähkö juttujakin on katsottava myös kesällä

Mitkä suuttimet sull on siinä CV:ssä
Oma 1200 Shoveli ei toiminu kunnolla ennen kuin vaihdoin
välialuesuutin jopa 52:seks.

Jos imuvuoto niin ei meina sit millään pysyä käynnissä,mut starttispraylla
se on helppo todeta,ruiskuta imupuo´lella kun kone käy tyhjänkäynnillä
Jos kierrokset nousee,niin on vuotoa.

Onko sytkä orkkis kärjellinen??
Jos on,niin tarkista jouset ja painojen liikkuvuus,voitele.

Anonymous kirjoitti:Määrätynlaisella nokalla entinen sovelini teki samaa. Sammui lähes takuuvarmasti tyhjäkäynnillä lämmettyään juurikin kaasariin tussahtaen. Kaasareita ja säätöjä tuli koitettua, mutta loppujen lopuksi muutaman asteen sytytyksen aikaistaminen korjasi ongelman.

Tuosta sytkän säätämisestä minäkin tänään keskustelin tuohon ongelmaan ja moni oli samaa mieltä että aikaisessa olisi. Mutta mites tuos screamin eagle sitten säädetään? Normaalistikko valon kanssa vai??

Sytkä on tosiaan screaming eagle ja tuntui olevan paikallaan fyysisesti. Tosin en tiedä onko päässyt kääntymään kun tuon avasin tietysti sen jälkeen kun ruuvikaupat oli kiinni ja toinenkiinnitysruuveista oli puolittain murtunut. Kyseisen sytkän säädöstä en tiedä mitään mutta alan kyllä uskoa viisaampia, että eikun kipinän ja johtimien kimppuun... Damn

No eikun jatkamaan, kyllähän se kauniimmin kukkuu kun se on kunnossa.

Joope kirjoitti:Mitkä suuttimet sull on siinä CV:ssä
Oma 1200 Shoveli ei toiminu kunnolla ennen kuin vaihdoin
välialuesuutin jopa 52:seks..

Välialueen suutin on 20 ja pääsuutin 175, olisko vinkkejä niiden suhteen

Mainittakoon, että suuttimista tuli yllättävän paljon pask... ja putsaaminen sai asian HIEMAN hillitymmäksi.

Jnzcy kirjoitti:

Joope kirjoitti:Mitkä suuttimet sull on siinä CV:ssä
Oma 1200 Shoveli ei toiminu kunnolla ennen kuin vaihdoin
välialuesuutin jopa 52:seks..

Välialueen suutin on 20 ja pääsuutin 175, olisko vinkkejä niiden suhteen

Mainittakoon, että suuttimista tuli yllättävän paljon pask... ja putsaaminen sai asian HIEMAN hillitymmäksi.

20? hui

Jnzcy kirjoitti:Välialueen suutin on 20 ja pääsuutin 175, olisko vinkkejä niiden suhteen

Onks niitä noin pieniäkin? Mulla ainakin on näin vanhemmiten mennyt myös toi lukunäkö niin huonoks, että niistä Keinäsen suuttimista ei meinaa numeroita nähdä ilman tehokasta valoa ja reippaammankokoista pajasuurennuslasia...

Voisko se kuitenkin olla 50 se välialue ?

Palaan astialle optikolla käynnin jälkeen...