Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään puola tehnyt sellasta et pelaa pitkää matkaa ajaessa ihan ok mutta jos kruisailee hetken kaupungissa niin hyytyy vähän ajan päästä?

Itse luulin et liian rikkaat seokset on vienyt tulppia mut homma ei näköjään olekaan ihan niin...

Siis homma mennyt niin että 2 kertaa hyytynyt liikennevaloihin ja ei ole lähtenyt käyntiin. Ei muuta kun sivuun ja remppaa ja aina tulppien vaihdon jälkeen lähtenyt käyntiin. Aattelin et käy niin rikkaalla kaupunkiajossa et vie tulppia, välialueen suutin oli tarkoitus vaihtaa pienempään. Tulpat kyl alko mustuu jos kaupungilla ajeli, matka-ajossa oli keskusta vaalea.

No tänään sama hyytyminen taas kävi kaupungilla. Ei muuta kun takapytyn tulppa uusiks, ei lähtenyt, sit etupytyn tulppa, ei lähtenyt. Testasin vanhalla tulpalla, anto heikkoa kipinää mut anto kuitenkin ja meinas lähtee käyntiin, tulpan johto paikalleen mut ei lähde käyntiin uusillakaan tulpilla. Valokynälle testaus, tulee virta sytkälles sekä tulee puolan molemmille puolille.

Sit sytkän kans auki, on Cranen HI-4 josta näkee ledistä et pelaako se sytkämoduli. Hyvin vilkuttaa ledi mut ei vaan tule enää kipinää kun tulppa venakopan päällä maadotettuna.

No sit venailin ja jauhettiin tuttujen kanssa paskaa siin 15 min ja kokeilu niin kerrasta tulille. Ei muuta kun himaan. Kotona vanhat tulpat kiinne ja testaus, hyvin pelaa.... Sit sammu ja ei kipinää..... Venailua 15 min ja läks käyntiin. Taas kävi jonkun aikaa ja sammu. Yöllä ajoin taas talliin et ei mitään.

Ei tuossa vissiin ole muuta vaihtoehtoa kuin puola? Onko kellään tolleen ilmennyt Ei ole automaattisulakkeet koska sytkälle tulee virta vaikka ei lähde käyntiin eikä tule kipinää

Mulla oli semmonen, että kaupunkiajon jälkeen aina ekassa kunnon repäsyssä pätki ykkösen lopussa pari kertaa ennen kuin rupes rokkaamaan. Aina vaan kaupunkiajon jälkeen, milloinkaan muulloin ei. Ja sen parin missatun sytytyksen jälkeen pelasi taas moitteetta. Tuskinpa siis tulpista lie johtunut, veikkaisin itse puolan ja tulpanjohtojen välistä liitosta. Ei ole enää ilmennyt.

Tuo siis akateemisena kuriositeettina. En tiiä muuta sanoa tuohon hommaasi kuin, että kannattaisiko sitä puolaa lämmittää vaikka kuumailmapuhaltimella. Jos vaikka olisi hiusmurtuma tms. Jokin lämpeämiseen liittyvä sen on pakko olla, jos 15 min seisottamisella petraantuu. Tuntuu kyllä tosiaan aika utopiskiselle, että seoksista johtuisi.

[quote="Jorke"]Onko kellään puola tehnyt sellasta et pelaa pitkää matkaa ajaessa ihan ok mutta jos kruisailee hetken kaupungissa niin hyytyy vähän ajan päästä?

Kannanpa kertoni kokoon.
Mulla tulisi mieleen pari asiaa, ensin todennäköisin. Sytkämoduli itsessään, erotiikan lämpeneminen saattaisi aiheuttaa em vikaa, varsinkin jos vikatilassa kipuna on heikko. Toinen voisi olla murtunut liitin. Jokin liitin voi olla murtunut juurestaan, kun paikat lämpenee, niin tiukassa johtonipussa oleva liitin hieman liikahtaa. Tämä on helppo todeta, kun saat säksättimen tulille, niin revi johtonippuja apinan raivolla, jos on, vikaa kyllä löytyy.

Muistelen et jossain keskustelussa jollain oli hiusmurtuma puolassa ja teki samantyyppistä vikaa mut en nyt löytäny sitä. Kannattaa kuitenkin ensin kokeilla toisilla tulpanjohdoilla. Autoissa tullu vastaan samoja ongelmia ja syynä ollu murtunut tulpanjohto.

Ei ehkä ole tulpanjohdot kun häviää kipinä ihan kokonaan, ei ainoastaan toisesta.

Pitää lähtä ajaa testiajoo, kohta ollaan taas tienpenkalla ihmettelemässä .

Tilaan maantaina uuden puolan, tuossa on ihan orkkis, ehkä vuodelta -87. Ihan varmuuden vuoksi niin ei ole sit ainakaan vika siinä. Vois tilaa Cranen puolan Cranen sytkän kaveriks.

Moi.

Mulla meni koko viime kausi tollasen samanlaisen viian ...tuksessa. Peli on 2000 sportti. Lähti hyvin käyntiin ja välillä pysty viikonkin ajamaan ilmaan mitään ongelmia. Välillä taas sellainen että kun ajoi 100m niin hyytyi ja samanlaisen odottelun ja räpläämisen jälkeen lähti taas käyntiin? Vaihdoin talvella kaikki piuhat, puolan, tulpanjohdot jne. Ny toimii kun kello taas. Johdoissa oli hieksonhienoja hankaumia sellaisissa paikoissa jossa ne sopivasta esim stongaa kääntämällä löi maihin, se oli yksi syy mutta toinen taisi olla puola joka rupesi sikailemaan kun lämpeni kunnolla. Teki esim sellasta että pysty ajamaan 30min ja kun kerran valoista revitti ykkösellä niin sammui...ja taas sai maanitella 15 min tai pidempään että lähti käyntiin. ´

crisi

crisi kirjoitti:Mulla meni koko viime kausi tollasen samanlaisen viian ...tuksessa. Peli on 2000 sportti. Lähti hyvin käyntiin ja välillä pysty viikonkin ajamaan ilmaan mitään ongelmia. Välillä taas sellainen että kun ajoi 100m niin hyytyi ja samanlaisen odottelun ja räpläämisen jälkeen lähti taas käyntiin? Vaihdoin talvella kaikki piuhat, puolan, tulpanjohdot jne. Ny toimii kun kello taas. Johdoissa oli hieksonhienoja hankaumia sellaisissa paikoissa jossa ne sopivasta esim stongaa kääntämällä löi maihin, se oli yksi syy mutta toinen taisi olla puola joka rupesi sikailemaan kun lämpeni kunnolla. Teki esim sellasta että pysty ajamaan 30min ja kun kerran valoista revitti ykkösellä niin sammui...ja taas sai maanitella 15 min tai pidempään että lähti käyntiin. ´

Mulle tekee ihan samanlaista. En ole saanut vikaa selville vieläkään.

Nyt on vaihdettu tulpanjohdot (Spiral core technology (Bougicord® process) ja Cranen puola. Johdotukset on muutettu täysin aikaisemmista et ei viel pitäs olla hankaantuneet mistään puhki. Luulin jo että pääsin ongelmasta mut ei kun taas sama homma.

Sammuu, ei lähde käyntiin, ei tule kipinää. Sit kun antaa olla jonkin aikaa niin taas pelaa vaikka hetken tai sit vaikka loppu päivän.

Voiskohan se sit olla se Cranen HI-4 sytkä tolla lailla hajalla? Aina hyytyy kaupungille. Kait seuraavaksi pitää alkaa leikkii kylmäspraylla jos sais sillä testattuu et on ko sytkä......

Liitynpä joukonjatkoks ja sanon että" mulla teki kaks kesää kanssa ihan samaa" accelin platina tulpat kesti vähän pidempään..tarkistin ja vaihdoin kaikki johdot, mittasin puolat.... sit vaihdoin cranen hi4:n vekka ihan vaan kokeilumielessä dyna-i singleen , ja vot eipä oo tarvinnu enää vaihtaa kertaakaan tulppia/odotella 15 min. tienposkessa?? ilkeintä tossa oli että kun on kallis sytytys niin sitä ei haluaisi uskoa vian olevan siinnä,vaan vaihtelee tulppia kun ne tulee halvemmaksi??

iikka kirjoitti: ilkeintä tossa oli että kun on kallis sytytys niin sitä ei haluaisi uskoa vian olevan siinnä,vaan vaihtelee tulppia kun ne tulee halvemmaksi??

Aivan ....

240 euroa ei tekis taas miel investoida. Kait se on otettava vakiosytkä reppuun mukaan kun lähtee pidemmälle, jos ei vaikka herääkään enää....

[quote="JorkeVoiskohan se sit olla se Cranen HI-4 sytkä tolla lailla hajalla? Aina hyytyy kaupungille. Kait seuraavaksi pitää alkaa leikkii kylmäspraylla jos sais sillä testattuu et on ko sytkä......[/quote]

Kyllähän toi vaiva viittaa kovasti Cranen lämpöongelmiin, eihän
nämä nyt sen kummenpia ole kuin autossakaan. Omakohtasia kokemuksia sen verran että toi idea kylmäspraystä otetaan
käyttöön ja heitetään purkki takakonttiin

Pitikö vaihtaa myös ohjanyksikkö??? Vai onko integroitu moduliin???

Testaa ihmeessä se kylmäspray.

No pääsin ongelmasta eroon nyt vihdoin vaihtamalla Cranen sytkän pois. Laitoin vakiosytkän takas paikalleen ja pelaa ilman minkäänlaista vikaa.

Tuli sit turhaan ostettua Cranen kallis puola ja uudet tulpanjohdot ennenkun osu siihen oikeaan, viimeiseen sytkään liittyvään asiaan osaan.

Ei ole tilaa sille ulkoiselle boxille missään jemmassa niin joutu vetämään starttiin kiinne nippusiteillä ....

Vitsailetko vaiko tosisaan kiinniti starttiin ( lämpöongelmataattu)

Anonymous kirjoitti:Vitsailetko vaiko tosisaan kiinniti starttiin ( lämpöongelmataattu)

Ihan hyvin pelitti 450 km, ei onkelmia. Ei oikein muutakaan paikkaa löytynyt siihen hätään. Voishan siihen alle tietysti jonkun eristejutskan laittaa väliin.

Lämpeneekö starttimoottori yhtään sen enempää kuin esim. jakopään koppa jossa suurin osa aftermarketsytkälaitteistoista sijaitsee?

hemuli kirjoitti:Lämpeneekö starttimoottori yhtään sen enempää kuin esim. jakopään koppa jossa suurin osa aftermarketsytkälaitteistoista sijaitsee?

Niin, starttihan ei tee mitään ajossa jos siinä vikaa ei ole... Että tuskin se kauheasti siinä kuumenee. Dunno.