Harley-Davidson Club Finland

Osui tallainen Flex tail strut kit linkki eteen jenkkipalstoilla surffatessani ja heti rupes kiinnostaa mistas tuollaiset voisi valmistaa itse?

Vanha kunnon vääntösauvajousitus - käytettiin mm. vanhoissa mopareissa.

Taitaa vaatia melkoisia laskutoimituksia että saa oikeanvahvuiset tangot, eihän tuossa muuten mitään. Ainoa asia mikä tulee mieleen on, että missä tuossa on iskunvaimennus? Ei varmasti ole mukava ajaa motarinopeuksissa, puhumattakaan siitä että olisi turvallinen...

Oon ite tekemässä myös "jousia" omaan pyörään. Ei nyt kauhiasti tuonlaiset mitkä linkissä olivat...

Sanokaahan toimisko vai oonko hyvää alutankoa sorvannu vaan hukkaan.


Tuossa kuva jonka häthätää piirsin ku oikiat on tallilla....Noi kiinnitykset tulee olemaan kyllä ihan erilaiset. Oon aika taiteilija...



Eli noi tangot menee sisäkkäin ja välissä on tavallinen auton moottorikiinnike



Olispahan ainaki jäykät

Voin pistää kuvia jos joskus valmistuu....

Eli noi tangot menee sisäkkäin ja välissä on tavallinen auton moottorikiinnike


Tuohan on hyvä idea! Kerro sitte miten toimii ajossa...joustaako yhtään?
...nii ja minkä auton tyyny on sopivan kokoinen?

Nuohan ne mahtavat on. Vaikka autoissa vääntösauvat ovat poikittain, siis ne kiertyvät. Ja vaimennusteho tulee sauvan sisäisestä kitkasta ja muodonmuutosmomentista. Sama kuin lehtijousessa. Mutta kuitenkin lisänä on monasti heilahduksenvaimennus. Vääntösauvajoustus on teknisesltä ratkaisultaan onnistunut ja helposti säädettävissä, kuitenkin se on rakenteena kallis ja pyörät ovat hiuka eri kohdissa. Näin siis opetettiin Päijät hämeen ammattikoulussa autotekniikan linjalla. Mielellään kuuntelis kommenttia miten nuo toimii. Yleensä on kuitenkin niin että kaikkein toimivimmat tekniset keksinnöt ovat sangen yksinkertaisia. Kiitos ja näkemiiin.

Tuosta day20 ideastahan vois kehitella napparasti ilmajouset jos vain jostain loytyis sopiva ilmapallo tuonne valiin.

Voishan tuohon fleksi strutsiin viela laittaa pienen ohjaus iskarin jonkun sportti mopon keulasta.