Harley-Davidson Club Finland

Meni tuossa parisen viikkoa sitten remmi poikki kun kokeilin täyskaasu kiihdytystä syttyboxin vaihdon jälkeen ja nyt kun remmi on vaihdettu uuteen tuntuu että laatikkossa varsinkin ylöspäin vaihtaessa vaihteet rusahtelee kun ennen ne menivät lähes silkkisesti paikalleen.
Remmi meni poikki kun sain kakkosen päälle ja löytyi riittävä määrä pitoa asfaltista ja kierroksia oli silloin lähes ne täydet 6800. Onko mahdollista että jotain olisi hajonnut vai onko vika siinä että tampiot ovat huollossa ryssineet jotain?

Tarkista kokeeksi remmin ja enskaketjun kireys. Irrottaako kytkin kunnolla?

Remmi on Ok ja samoiten tuo kytkin. Tuo enska pitäis kyllä tarkistaa mutta kun on näin laiska ja ulkona alkaa olla jo kylmäkin. Paljon siina ketjussa pitäisi olla liikkuvuutta kun tuo huolto opas on vasta tuloillaan tänne?

Ootko ajanut koneen kunnolla lämpimäksi, meinaan kun on näin kylmät kelit. Jos vaihteiston öljy on kylmää, saattaa kytkin toimia aavistuksen ryömien ja vaihde rusahtaa ( varsinkin jos vaihtaa "varovasti").
Tuskin remmin katkeaminen sinällään laatikkoa vioittaa.

Hokasinpa vasta jälkeenpäin tuon paikkakunnan, siellä taitaa olla vielä täysi kesä.

Ei se remmin katkeaminen mitenkään voi vaihteistoon vaikuttaa. Pientä kolahdusta voi olla jos remmipyörän mutteri on löysällä, sen voisi tarkistaa. Enskaketjun kireys löytyy täältä foorumiltakin hakukoneella, itse olen pitänyt sellaiset 8 mm lämpimänä, ei sekään nyt hirveän tarkkaa ole. Siis jos se remmi on vaihdettu jossain liikkeessä, ovat voineet säätää kytkintä.

Jos remmi katkeaa täyskaasukiihdytyksessä niin voitte kuvitella miten kone kiekaisee siinä vaiheessa kun ei ole enää vastusta... Kyllä sillä voi olla merkitystä. Se että mitä sieltä on mahdollisesti mennyt rikki onkin kokonaan toinen juttu.

Pertti kirjoitti:Hokasinpa vasta jälkeenpäin tuon paikkakunnan, siellä taitaa olla vielä täysi kesä.

Kyllä täällä on jo tottunu siihen että alle 20 astetta on kylmä ja varsinkin iltaisin vilu tulee, voipi jo varmaan kohta laittaa työmatkalle chapsit jalkaan.

Ja kylla tuo kone on tullut lämpimäksi asti ajettua mutta sillä ei suurempaa vaikutusta ollut tuohon vaihteiston jäykkyilemiseen.

Hemulille kommentoisin vaan sen verran, että on toki mahdollista, että Mansikkikin lentää. Mutta se 5-vaihteisen laatikko on sellainen, että uskallan väittää, ettei remmin katkeaminen tai kierrosten ryntääminen tappiin sitä riko. Se on eri asia jos se on valmiiksi lähes rikki, mutta muuten ei

Edelleenkin siis veikkaan joko säädettyä kytkintä tai korvien välissä tapahtunutta muutosta.

Eikös Hemuli kirjottanu KONEEN ottavan mahdollisesti itteensä, ei laatikon. Vai luinko minä väärin..?

Kannattais kuitenkin tarkistaa kaikki mahdollinen, ettei tuu lisää vauriota. Vaikka olisitkin laiska.

Kone kiekaisee ja laatikko pyörii mukana yhtä kovaa... Meinasin vaan sitä, että kun yht'äkkiä häviää veto niin liikkuvat osat joutuvat ihan erilaiselle rasitukselle kuin vedossa - niin koneessa kuin laatikossa. Vertaa tilanteeseen jossa liukastut jäisellä jalkakäytävällä ja jalka "sutaisee tyhjää" - vaikka jalka ei osukaan mihinkään niin vammoja syntyy.

Arvailuahan tämä on, ja koska kyseessä on takuunalainen pyörä niin ei muuta kuin huoltoon tsekattavaksi. Tietysti sitä ennen vakiosytkäboksi paikalleen ...