http://www.harrika.fi/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=7%EA%B0%80%EC%A7%80_%EC%9D%8C%EC%8B%9D%EC%97%98%EB%A6%AC%EB%B2%A0%EC%9D%B4%ED%84%B0%EB%A1%9C%ED%95%98%EB%A9%B4_%EC%95%88%EB%90%98%EB%8A%94_%EC%9E%91%EC%97%85 2026-04-29T23:12:50Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.38.5 http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=7%EA%B0%80%EC%A7%80_%EC%9D%8C%EC%8B%9D%EC%97%98%EB%A6%AC%EB%B2%A0%EC%9D%B4%ED%84%B0%EB%A1%9C%ED%95%98%EB%A9%B4_%EC%95%88%EB%90%98%EB%8A%94_%EC%9E%91%EC%97%85&diff=238970&oldid=prev 2024-01-14T01:37:04Z

<p>Ak: Uusi sivu: 음식승강기 시공 ( 경기 평택 ) 음식승강기 시공 ( 경기 평택 )아래 평택 현장은 5층형 3스탑 일방형 사양으로 적재는 50키로 이고 적재 사이즈는 60 60 60 센치 입니다전기는 가정용 220 이면 충분다만 성능은 인버터 제어를 하기덕에 확 정숙하며 각층 도달시 갑자기 덜컹하며 서지 않고 점점 감속후 디테일하게 도착합니다  더메이터 자재 및 도어 레일 등등의 자재...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>음식승강기 시공 ( 경기 평택 )<br /> <br /> 음식승강기 시공 ( 경기 평택 )아래 평택 현장은 5층형 3스탑 일방형 사양으로 적재는 50키로 이고 적재 사이즈는 60 60 60 센치 입니다전기는 가정용 220 이면 충분다만 성능은 인버터 제어를 하기덕에 확 정숙하며 각층 도달시 갑자기 덜컹하며 서지 않고 점점 감속후 디테일하게 도착합니다  더메이터 자재 및 도어 레일 등등의 자재를 각층에 옮기는중인 모습. 해당 현장 옥상에는 살짝 살얼음이 되어있어 부품에 최소한 묻지않게 잘 옮겨 두는중. 하지만 건축업체분께서 앞서 만들어 두신 승강로사이즈가 30이전에 모자라(배불둑이) 불행하게도 철수 확정 [https://www.dishcar.co.kr 덤웨이터] 되었네요.<br /> <br /> 이주일전 발주시 방문 했을때는 죄다 막아 두어서 승강로를 볼수가 없었고 치수 설명만 듣고 왔었는데. 구조물주분께서 올라 오셔서 몇 일후 오픈이라 당일 설치 해달라 하셨지만 철탑이 들어가질 않으니 어쩔수 없이 위의 올려둔 자재들 다시 모두 내리고 철수 하게 됐네요 사이즈 맞추어 모든부품 다시 제작 해야 하기에 일주일 정도 더 딜레이가 되었으며 추가자금 발생 및 오픈일정 딜레이 등등등 여러가지로 서로 피곤해 지니 반듯이 신축건물의 경우 승강로에 미리 옹벽을 쌓아 두실때는 넉넉한 상담을 하시고 충분히 유격을 두시는게 흰머리가 한개라도 덜나는 비결 일듯 합니다.<br /> <br /> 일주일 후 다시 방문해서 드디어 9층부터 더메네이터 철탑을 조립하며 6층까지 올라온 그림.<br /> <br /> 일주일뒤에 다시 오니 비 맞지 말라고 천장을 제작해 두었군요 바닥도 잘 말라 있다 하지만 위의 그림도 철탑이 옹벽에 너무 밀착되어 있어서 추후 서비스 생성시 곤란한 상황이 생길수도 있으니 이 이야기를 보시는 설계사무소 및 건축업체 분들 께서는 충분한 상담후 적용 하셨으면 하는 바램입니다 철탑과 옹벽과의 유격은 150 정도씩 주시면 적당 합니다.<br /> <br /> 더메이터 철탑을 레벨링 하여 고정후 본격적으로 윈치를 이용하여 자재들 상승시키는 모습 (여기서 잠깐 저희 디쉬카는 엘리베이터 방법이며 윈치 모터는 사용하지 않다)엘리베이터 방식의 권상기 및 제어반 설치 완료한 모습 (엘리베이터방식이랑 윈치방법은 무슨차이가 있냐 하실텐데요. 윈치방법은 우선적으로 무게추가 있지 않고 소음 , 진동 , 전기세 , 외줄 , 덜컹거림 , 감속후 천천히정지 등등에서 많이 불리 합니다 반면에 엘리베이터 방식은 극저소음 이고 극저진동 이며 비용 부담되지 않는 전기세 무엇 보다도 각층에 물건 도착시 서서히 감속후 정지하여 덜컹거림이 대부분 없으며 확 정숙하며 정밀 합니다.)<br /> <br /> 웨이트와 카박스 로프 2셋 연결후 도어 장착한 모습 (위에 있는 전선들은 제어반과 각층의 도어 및 리미트스위치에 연결 해주는 전선하네스 )3층 도어 및 리미트 장착 대비중인 형태.<br /> <br /> 더메이터 상층부 기계실 제어반서 나오는 220 플러그를 연결하여 시운전 하는 형태 (힘겨운 현장은 아니었지만 승강로 사이즈가 너무 타이트 했는데 콘크리트 양생시 배불둑이 까지 되어서 다양한사람 피곤해졌던 현장임에는 틀림 없습니다.)</div>

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