Venttiilityöt - Muutoshistoria

Smuige (30. huhtikuuta 2010 kello 15.55)

2010-04-30T15:55:30Z

← Vanhempi versio		Versio 30. huhtikuuta 2010 kello 18.55
Rivi 5:		Rivi 5:
	Venttiilien tiivistepintojen on syytä olla pitävät jottei tapahdu paineen karkaamista.		Venttiilien tiivistepintojen on syytä olla pitävät jottei tapahdu paineen karkaamista.

	Venttiilin lautasen ja varren muoto vaikuttavat virtausten määrään, samoin venttiililutasen koko.		Venttiilin lautasen ja varren muoto vaikuttavat virtausten määrään, samoin venttiililutasen muotoilu ja koko.

	== Venttiilin koko ==		=== Venttiilin koko ===

	Usein imuventtiili vaihdetaan suuremmaksi sillä imupuolen parantaminen parantaa kansien huuhtelua.		Usein imuventtiili vaihdetaan suuremmaksi sillä imupuolen parantaminen parantaa kansien huuhtelua.

Smuige (30. huhtikuuta 2010 kello 15.29)

2010-04-30T15:29:44Z

← Vanhempi versio		Versio 30. huhtikuuta 2010 kello 18.29
Rivi 17:		Rivi 17:
	Virtausksen määrä ei kerro venttiilinlautasten kokosuhdetta.		Virtausksen määrä ei kerro venttiilinlautasten kokosuhdetta.


			=== Ohjureista ===
			Jos käytät rosteriventtiileitä niin täytyy käyttää pronssiohjureita, rautaohjuriin ne leikkaavat kiinni.

	=== Venttiilin lautasen hionta / muotoilu ===		=== Venttiilin lautasen hionta / muotoilu ===

Smuige: /* Seettirenkaat */

2010-04-30T15:24:18Z

Seettirenkaat

← Vanhempi versio		Versio 30. huhtikuuta 2010 kello 18.24
Rivi 59:		Rivi 59:
	== Seettirenkaat ==		== Seettirenkaat ==

	~~Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.~~ Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.		Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.

			Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa venttiilin kanssa n.1,5mm suora tiivistepinta. Mitä kapeampi seeti ja mitä lähempänä seetin muoto on pyöreää tai kiristyvää kaarretta eli ns. venturiseetiä, sitä parempi on virtaus pienillä venttiilin nostoilla (eli 2 kertaa jokaisen venttiilin liikahduksen aikana).

			Seetin tiivistyspinnan tulisi olla mahdollisimman ulkona säteittäisesti ja ns. pinnassa eli ei upotettu tällöin voidaan hyödyntää venttiilin koko halkaisija.

			Ennen seetin koneistusta täytyy ohjurit kunnostaa k-linereilla tai vaihtaa uusiin jos ne ovat kuluneet koska muuten seetikoneelle ei saa suuntaa ja seeteistä ei tule symmetristä.

	== Miten työstetään ==		== Miten työstetään ==

Smuige: /* Venttiilityöt */

2010-04-29T11:44:17Z

Venttiilityöt

← Vanhempi versio		Versio 29. huhtikuuta 2010 kello 14.44
Rivi 3:		Rivi 3:

	== Venttiilityöt ==		== Venttiilityöt ==
	Venttiilien tiivistepintojen on syytä olla pitävät.		Venttiilien tiivistepintojen on syytä olla pitävät jottei tapahdu paineen karkaamista.

	Venttiilin lautasen ja varren muoto vaikuttavat virtausten määrään, samoin venttiililutasen koko.		Venttiilin lautasen ja varren muoto vaikuttavat virtausten määrään, samoin venttiililutasen koko.


	== Venttiilin koko ==		== Venttiilin koko ==

Smuige: /* Tiivistepinta */

2010-04-29T11:43:10Z

Tiivistepinta

← Vanhempi versio		Versio 29. huhtikuuta 2010 kello 14.43
Rivi 46:		Rivi 46:
	Hionta tapahtuu yleensä käsipelillä varren ja imukupin avulla sekä kahdella eri karkeuksisella hiomatahnalla.		Hionta tapahtuu yleensä käsipelillä varren ja imukupin avulla sekä kahdella eri karkeuksisella hiomatahnalla.

			[[Kuva:Venttiilinhiontavarret.JPG]]

	=== Varren ohennus ===		=== Varren ohennus ===

Smuige (29. huhtikuuta 2010 kello 11.32)

2010-04-29T11:32:16Z

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 [[category:Tekniikka]]
 [[category:Virittäminen]]
 Usein imuventtiili vaihdetaan suuremmaksi sillä imupuolen parantaminen parantaa kansien huuhtelua.
@@ Rivi 7: / Rivi 15: @@
 Imu ja pakoventtiilien virtausten eroksi haetaan n. 30%. Tuo 30% ero imun ja pakopuolen välille tuottaa jotenkin hyvän huuhtelun.
 Toiset sanovat että optimi olisi 100/63 suhde imu ja pakoventtiilin virtauksille.
@@ Rivi 20: / Rivi 30: @@
 Kilpailukäytössä toiset suosivat kulmien 30°/45° pyöreäksi hiomista.
 === Tiivistepinta ===
-Muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.
+Hiottu n.1,5mm suora tiivistepinta venttiilin lautasessa.
 [[Kuva:Venttiilin tiivistepinta.jpg|400px]]
-Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta. Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.
+Hionta tapahtuu yleensä käsipelillä varren ja imukupin avulla sekä kahdella eri karkeuksisella hiomatahnalla.
@@ Rivi 40: / Rivi 57: @@
-Esimerkki Small Block Schevrolet koneen venttiilistä joka on kapeampivartinen sekä venttiilinlautanen hiottu vielä useampaan kulmaa, melkein pyöristetty.
+== Seettirenkaat ==
-[[Kuva:Small block chevy vena.jpg|400px]]
+[[Kuva:Seettien työstö.jpg|300px]]

Smuige: /* Venttiilin lautasen hionta / muotoilu */

2010-04-29T10:46:38Z

Venttiilin lautasen hionta / muotoilu

← Vanhempi versio		Versio 29. huhtikuuta 2010 kello 13.46
Rivi 19:		Rivi 19:
	Tuo suora osuus n.1.3mm (.050") imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").		Tuo suora osuus n.1.3mm (.050") imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").

	Kilpailukäytössä toiset suosivat 30°/45° pyöreäksi hiomista.		Kilpailukäytössä toiset suosivat kulmien 30°/45° pyöreäksi hiomista.


	=== Tiivistepinta ===		=== Tiivistepinta ===

Smuige (29. huhtikuuta 2010 kello 10.45)

2010-04-29T10:45:23Z

← Vanhempi versio		Versio 29. huhtikuuta 2010 kello 13.45
Rivi 8:		Rivi 8:
	Toiset sanovat että optimi olisi 100/63 suhde imu ja pakoventtiilin virtauksille.		Toiset sanovat että optimi olisi 100/63 suhde imu ja pakoventtiilin virtauksille.


			=== Venttiilin lautasen hionta / muotoilu ===

	Muotoilemalla venttiilit / seetit oikein parannetaan virtausta huomattavasti.		Muotoilemalla venttiilit / seetit oikein parannetaan virtausta huomattavasti.
	Virtausten kannalta hyvät kulmat ovat venttiilien hionnalle ~~30/45 astetta~~. Ja n.1.3mm (.050")~~suora osa~~ imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").
	Kilpailukäytössä toiset suosivat pyöreäksi hiomista.		[[Kuva:Venttiilin_kulma-30_astetta.jpg\|400px]]

			Virtausten kannalta hyvät kulmat ovat venttiilien hionnalle 30°, 45° ja 0°.

			Tuo suora osuus n.1.3mm (.050") imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").

			Kilpailukäytössä toiset suosivat 30°/45° pyöreäksi hiomista.


			=== Tiivistepinta ===

	Muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.		Muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.

	[[Kuva:Venttiilin tiivistepinta.jpg\|~~300px~~]]		[[Kuva:Venttiilin tiivistepinta.jpg\|400px]]

	Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta. Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.		Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta. Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.


			=== Varren ohennus ===


	Imuventtiilin vartta voidaan ohentaa taikka käyttää ohuempivartisia imuventtiileitä.		Imuventtiilin vartta voidaan ohentaa taikka käyttää ohuempivartisia imuventtiileitä.

			Esimerkki ohennetusta venttiilivarresta. Lautasessa vain 45° kulma.

			[[Kuva:Venttiili kavennetulla varrella.jpg\|300px]]


			Esimerkki Small Block Schevrolet koneen venttiilistä joka on kapeampivartinen sekä venttiilinlautanen hiottu vielä useampaan kulmaa, melkein pyöristetty.

			[[Kuva:Small block chevy vena.jpg\|400px]]

Smuige (29. huhtikuuta 2010 kello 10.12)

2010-04-29T10:12:54Z

← Vanhempi versio		Versio 29. huhtikuuta 2010 kello 13.12
Rivi 11:		Rivi 11:
	Muotoilemalla venttiilit / seetit oikein parannetaan virtausta huomattavasti.		Muotoilemalla venttiilit / seetit oikein parannetaan virtausta huomattavasti.
	Virtausten kannalta hyvät kulmat ovat venttiilien hionnalle 30/45 astetta. Ja n.1.3mm (.050")suora osa imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").		Virtausten kannalta hyvät kulmat ovat venttiilien hionnalle 30/45 astetta. Ja n.1.3mm (.050")suora osa imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").
	Kilpailukäytössä toiset suosivat pyöreäksi hiomista. Muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.		Kilpailukäytössä toiset suosivat pyöreäksi hiomista.

			Muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.

			[[Kuva:Venttiilin tiivistepinta.jpg\|300px]]

	Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta. Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.		Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta. Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.

	Imuventtiilin vartta voidaan ohentaa taikka käyttää ohuempivartisia imuventtiileitä.		Imuventtiilin vartta voidaan ohentaa taikka käyttää ohuempivartisia imuventtiileitä.

Smuige (29. huhtikuuta 2010 kello 10.03)

2010-04-29T10:03:30Z

← Vanhempi versio		Versio 29. huhtikuuta 2010 kello 13.03
Rivi 10:		Rivi 10:

	Muotoilemalla venttiilit / seetit oikein parannetaan virtausta huomattavasti.		Muotoilemalla venttiilit / seetit oikein parannetaan virtausta huomattavasti.
	Virtausten kannalta hyvät kulmat ovat venttiilien hionnalle 30/45 astetta.		Virtausten kannalta hyvät kulmat ovat venttiilien hionnalle 30/45 astetta. Ja n.1.3mm (.050")suora osa imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").
	Kilpailukäytössä toiset suosivat pyöreäksi hiomista. Muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.		Kilpailukäytössä toiset suosivat pyöreäksi hiomista. Muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.

	Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta. 45°		Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta. Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.

	Imuventtiilin vartta voidaan ohentaa taikka käyttää ohuempivartisia imuventtiileitä.		Imuventtiilin vartta voidaan ohentaa taikka käyttää ohuempivartisia imuventtiileitä.