Ero sivun ”Springer” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
== Wanhat Springer-keulat == | |||
* Wanhat jousikeulat | |||
* I-palkki | |||
* Ovaaliputki | |||
Viimeisimpiin Springerkeuloihin sai lisävarusteena Monroen valmistaman iskunvaimentimen. | |||
In-Line ja Off-Set keuloja. | |||
Keulan jatkamiseen on aikoinaan käytetty mm. 1930-luvun Fordin V-tukitankoa (ovaaliputkea). | |||
== Uudet Springer-keulat == | |||
Springer-keula palasi takaisin Harrikan tuotantoon 1988. Keulaa on uudistettu radikaalisti vanhoihin verrattuna, mutta ulkonäkö pysyi hyvin samankaltaisena. | |||
Vakio Softail Springerissä vähämmän miinuskulmaa kuin Heritage Softail Springerissä. | |||
Tarinaa Springer keulan kallistamisesta | |||
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=33460 | http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=33460 | ||
Versio 15. joulukuuta 2009 kello 01.01
Wanhat Springer-keulat
- Wanhat jousikeulat
- I-palkki
- Ovaaliputki
Viimeisimpiin Springerkeuloihin sai lisävarusteena Monroen valmistaman iskunvaimentimen. In-Line ja Off-Set keuloja. Keulan jatkamiseen on aikoinaan käytetty mm. 1930-luvun Fordin V-tukitankoa (ovaaliputkea).
Uudet Springer-keulat
Springer-keula palasi takaisin Harrikan tuotantoon 1988. Keulaa on uudistettu radikaalisti vanhoihin verrattuna, mutta ulkonäkö pysyi hyvin samankaltaisena. Vakio Softail Springerissä vähämmän miinuskulmaa kuin Heritage Softail Springerissä.
Tarinaa Springer keulan kallistamisesta