Ero sivun ”Springer” versioiden välillä
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
== Uudet Springer-keulat == | == Uudet Springer-keulat == | ||
Springer-keula palasi takaisin Harrikan tuotantoon 1988. Keulaa on uudistettu radikaalisti vanhoihin verrattuna, mutta ulkonäkö pysyi hyvin samankaltaisena. | Springer-keula palasi takaisin Harrikan tuotantoon 1988. | ||
Keulaa on uudistettu radikaalisti vanhoihin verrattuna, mutta ulkonäkö pysyi hyvin samankaltaisena. | |||
Vakio Softail Springerissä vähämmän miinuskulmaa kuin Heritage Softail Springerissä. | Vakio Softail Springerissä vähämmän miinuskulmaa kuin Heritage Softail Springerissä. | ||
Versio 17. joulukuuta 2009 kello 14.52
Springer keulan historiaa
- 1930 Harley-Davidson® esitteli Springer® keulan
- 1942 HARLEY-DAVIDSON® XA Armeijapyörä
XA-keula on ollut erityisessä Chopper rakentajien suosiossa 60-luvulla koska keula on 2" vakio springeriä pidempi.
- 1946 Monroe® etuiskunvaimennin kitkavaimentimen tilalle
- 1948 Viimeinen vuosi Springer® keuloja (ensimmäinen Panhead)
- 1988 Springer® keula palaa takaisin tuotantoon uusittuna: Harley-Davidson FXSTS Springer® (Softail Springer). 21" rengas.
- 1993 Etulokasuojan kiinnitys suoraan jarrukaliperin (oikealla) kiinnitysrautaan. Lokasuoja seuraa rankaan liikettä ja on alempana.
- 1997 Harley-Davidson FLSTS Heritage Springer® esitellään. 16" rengas, jarru vasemmalla. Enemmän - (miinus) kulmaa keulassa.
- 2003 Viimeinen vuosi FLSTS/FLSTSI Heritage Springer®
- 2004 2005 FLSTSC/CI Softail® Springer® Classic™ esitellään
- 2006 Viimeinen vuosi FXSTS Softail® Springer®
- 2007 2008 FXSTSSE2 Screamin' Eagle™ esitellään
- 2008 FLSTSB SOFTAIL® CROSS BONES™ esitellään
- 2008 2009 FXSTSSE CVO Softail® SPRINGER® esitellään
Wanhat Springer-keulat
- Wanhat jousikeulat
- I-palkki
- Ovaaliputki
Viimeisimpiin Springerkeuloihin sai lisävarusteena Monroen valmistaman iskunvaimentimen. In-Line ja Off-Set keuloja. Keulan jatkamiseen on aikoinaan käytetty mm. 1930-luvun Fordin V-tukitankoa (ovaaliputkea).
Springer keuloja on tehty kahdella eri kulmalla. "In-line" jolloin keulan takajalat ja ohjausakseli ovat samalla linjalla sekä "off-set" jolloin keulassa muutama aste miinuskulmaa.
"In-line"-keulaa käytettiin Big Twineissä vuosina 1936 - 1940 (rungossa on 28° ohjausakselin kulma) sekä BT 1941 - 1945 (rungossa 29° keulakulma).
"Off-set"-keulaa käytettiin RT 1946 - 1948 ja rungossa 30° keulekulma. (Suurin osa uustuotanto jäykkäperäisistä alkuperäistyyppisistä rungoista on 30° keulakulmalla)
Uudet Springer-keulat
Springer-keula palasi takaisin Harrikan tuotantoon 1988.
Keulaa on uudistettu radikaalisti vanhoihin verrattuna, mutta ulkonäkö pysyi hyvin samankaltaisena. Vakio Softail Springerissä vähämmän miinuskulmaa kuin Heritage Softail Springerissä.
Vuonna 1988 tullut Springer-keula. Huomaa lokasuojan kiinnitys etuputkissa.
Vuonna 1993 tullut uudistettu keula. Lokasuojan kiinnitys jarrukaliperissa niin, että lokasuoja seuraa renkaan ylös-alas liikettä. Lokasuoja lähempänä rengasta kuin aikaisemmin.
Tarinaa Springer keulan kallistamisesta